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하체 부품 중 '고무부싱'과 '로우암' 파손에 따른 원인과 주의 사항!
관세음보살
조회수
15
댓글수
2
26-06-05
하체 부품 중 '고무부싱'과 '로우암' 파손에 따른 원인과 주의 사항!
작성자
관세음보살
조회수
15
작성일
26-06-05

하체 부품: 고무 부싱 및 로어암 파손

 

하체 소음의 80% 이상은 이 부위에서 발생합니다. 

차체와 바퀴를 연결하는 금속 팔(로어암, 어퍼암 등)의 연결 부위에는 충격을 흡수하는 고무(부싱)가 박혀 있습니다.

 

파손 원인: 방지턱을 속도를 줄이지 않고 세게 넘는 버릇, 노후화로 인한 고무 경화(딱딱해짐) 및 찢어짐, 염화칼슘이나 수분 유입으로 인한 부식.

 

고장 증상: 방지턱을 넘을 때 앞바퀴 쪽에서 "찌걱찌걱", "뚝뚝" 하는 쇠 긁히거나 고무 비비는 소음이 발생하며, 고속 주행 시 핸들이 미세하게 떨리거나 차가 한쪽으로 쏠립니다.

 

 

정비 시 주의 사항: '공차 체결' 여부 확인

 

로어암이나 부싱류를 새것으로 교체할 때 반드시 차 바퀴가 땅에 닿아 있는 상태(또는 4주식 리프트로 차 무게가 온전히 실린 상태)에서 최종 볼트를 조여야 합니다. 

 

이를 공차 체결이라고 합니다. 

 

차를 공중에 띄워 바퀴가 아래로 축 늘어진 상태에서 볼트를 꽉 조여버리면, 차를 땅에 내려놓는 순간 고무 부싱이 꽈배기처럼 뒤틀리게 됩니다.

 

 이 상태로 주행하면 새 부품인데도 몇 달 못 가 고무가 다시 찢어집니다.

 

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