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흡기압력센서는 자동차 엔진 제어에 아주 중요한 역할을 하는 실재하는 센서입니다.
흔히 정비 현장이나 현장 용어로 MAP 센서(Manifold Absolute Pressure Sensor)라고 많이 부릅니다.
(1) 엔진 실린더로 들어오는 공기의 압력(흡기 매니폴드 내부의 진공 상태)을 측정하여 컴퓨터(ECU)로 신호를 보내는 장치입니다.
자동차 엔진이 연료를 알맞게 태우려면 들어오는 공기의 양을 정확히 알아야 합니다.
흡기압력센서가 이 압력을 실시간으로 측정해 주면, 엔진 컴퓨터(ECU)가 이 데이터를 바탕으로
가장 이상적인 연료 분사량과 점화 시기를 결정하게 됩니다.
(1) 엔진 부조(덜덜거림) 현상이 발생하거나 분사량 조절 실패로 인해 연비가 급격히 나빠질 수 있습니다.
센서가 오염되거나 고장 나면 공기량 계산이 틀어져 연료가 너무 많이 분사되거나 적게 분사됩니다.
이로 인해 신호 대기 중 차가 심하게 떨리는 증상, 가속 페달을 밟아도 차가 울컥거리며 잘 나가지 않는 출력 부족 현상,
계기판에 엔진 체크 불이 켜지는 현상 등이 동반됩니다.
(1) 센서 내부 팁에 부착된 카본 누적(오염)이 원인인 경우가 많아, 교체 전 세척만으로도 증상이 호전되기도 합니다.
디젤 차량이나 가솔린 직분사(GDI) 차량의 경우, 흡기 라인에 쌓이는 카본 타르나 오일 유증기 때문에
센서 구멍이 막혀 오작동하는 일이 잦습니다.
이 경우 무조건 교체하기보다 전용 클리너로 세척을 먼저 시도해 볼 수 있으며, 센서 부품값 자체는
국산차 기준 대략 2만 원 ~ 4만 원 선으로 비교적 저렴한 편이라 흡기 크리닝 작업을 할 때 함께 신품으로 교체하는 경우도 많습니다.

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