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디젤 차량은 가솔린 차량과 연소 방식이 다르므로 특유의 부품들을 주기적으로 관리해 주어야 큰 수리비를 막을 수 있습니다.
디젤 엔진의 핵심 부품인 연료 분사 시스템과 매연 저감 장치를 보호하는 방법입니다.
주기적인 요소수 보충:
SCR 시스템이 장착된 차량은 요소수가 부족하면 시동이 걸리지 않거나 출력이 제한됩니다.
경고등이 뜨기 전에 미리 보충하고, 정품 요소수 사용을 권장합니다.
DPF 재생 조건 확보:
매연 저감 장치(DPF)에 쌓인 재를 태우려면 시속 60km 이상으로 20분 이상 정속 주행하는 습관이 필요합니다.
시내 저속 주행만 반복하면 DPF가 막혀 고가의 수리비가 발생할 수 있습니다.
연료 필터 교체:
디젤은 수분에 매우 민감합니다. 연료 필터는 수분을 걸러주는 중요한 역할을 하므로
매 3만~4만km마다 주기적으로 교체하여 고압 펌프와 인젝터를 보호해야 합니다.
디젤 특유의 진동과 카본 슬러지 문제를 해결하기 위한 관리법입니다.
엔진오일 등급 확인:
디젤 차량은 반드시 DPF 전용 엔진오일(C3 등급 등)을 사용해야 합니다.
일반 오일을 사용하면 연소 과정에서 발생한 찌꺼기가 DPF를 망가뜨리는 주범이 됩니다.
흡기 및 EGR 클리닝:
배기가스 재순환 장치(EGR)를 통해 들어오는 카본 찌꺼기가 흡기 라인에 쌓이면 출력 저하와 소음의 원인이 됩니다.
8만~10만km 주기로 흡기 클리닝 점검을 받는 것이 좋습니다.
첫째, 후열은 선택이 아닌 필수입니다.
고속 주행 직후 바로 시동을 끄면 터보차저의 열이 식지 않아 베어링이 손상될 수 있습니다.
목적지 도착 전 저속으로 서행하거나, 정차 후 1~2분 정도 공회전을 통해 열을 식혀주십시오.
둘째, 예열을 생활화하십시오.
디젤 엔진은 압축 착화 방식이므로 엔진 온도가 충분히 올라가야 제 성능을 냅니다.
겨울철에는 최소 1~2분 정도 예열 후 서서히 출발하는 것이 엔진 보호에 유리합니다.
셋째, 연료는 가급적 가득 채우십시오.
연료 탱크에 빈 공간이 많으면 외부 온도 차로 인해 내부에 결로 현상(수분 발생)이 생기기 쉽습니다.
특히 겨울철에는 연료를 충분히 채워 수분 혼입을 예방하는 것이 좋습니다.

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