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주행 중 차가 좌우로 심하게 흔들릴 때 점검사항 5가지!
관세음보살
조회수
62
댓글수
8
26-05-14
주행 중 차가 좌우로 심하게 흔들릴 때 점검사항 5가지!
작성자
관세음보살
조회수
62
작성일
26-05-14

주행 중 차가 좌우로 심하게 흔들리거나 휘청거리는 느낌(롤링 현상)이 든다면, 주로 하체 부품의 노후화나 체결 상태를 의심해야 합니다. 

특히 주행 거리가 많은 차량일수록 다음 항목들을 순서대로 점검해 보는 것이 좋습니다.

 

 

1. 하체 부싱 및 암류 (가장 흔한 원인)

 

차체의 뼈대와 바퀴를 연결하는 부위의 고무 부싱이 찢어지거나 경화되면 유격이 발생해 차가 흔들립니다.

로워암(Lower Arm): 노면의 충격을 흡수하고 바퀴를 잡아주는 역할을 합니다. 

부싱이 손상되면 직진 주행 시에도 차가 좌우로 흔들릴 수 있습니다.

어시스트 암 및 트레일링 암: 뒷바퀴의 정렬을 유지해 주는 부품입니다. 

이 부분의 볼트가 고착되거나 부시가 터지면 뒤쪽이 휘청거리는 '피쉬테일' 현상이 나타날 수 있습니다.

 

 

2. 쇼크 업소버 (쇽업쇼바)

 

노면의 진동을 억제해 주는 쇼크 업소버의 압력이 빠지거나 오일이 새어 나오면, 

스프링의 반동을 제어하지 못해 차가 마치 배를 탄 것처럼 낭창거리며 좌우로 흔들립니다. 

방지턱을 넘은 후 차체가 바로 잡히지 않고 여러 번 출렁거린다면 교체 시기가 된 것입니다.

 

 

3. 스태빌라이저 및 링크

 

좌우 롤링을 직접적으로 억제해 주는 부품입니다.

스태빌라이저 링크(활대 링크): 고무 부츠가 터져 내부 구리스가 마르면 덜컹거리는 소음과 함께 코너링 시 차체가 쏠리는 느낌이 심해집니다.

스태빌라이저 부시: 링크와 함께 차체를 잡아주는 고무 부품으로, 경화되면 유격이 생겨 흔들림의 원인이 됩니다.

 

 

4. 타이어 및 휠 얼라이먼트

 

휠 얼라이먼트 불량: 바퀴의 정렬 상태(토인/토아웃)가 틀어지면 차가 한쪽으로 쏠리거나 노면을 타며 좌우로 요동칠 수 있습니다.

타이어 편마모 및 공기압: 좌우 공기압이 현저히 다르거나 한쪽 타이어만 비정상적으로 마모되었을 때 주행 안정성이 급격히 떨어집니다.

 

 

5. 허브 베어링

 

바퀴의 회전을 돕는 허브 베어링에 유격이 생기면 주행 중 웅웅거리는 소음과 함께 

바퀴 자체가 흔들리며 차체 전체로 진동과 흔들림이 전달될 수 있습니다.

 

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