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블로바이 가스 호스 누유의 원인과 대책, 정비 방법 알기!
관세음보살
조회수
87
댓글수
5
26-05-12
블로바이 가스 호스 누유의 원인과 대책, 정비 방법 알기!
작성자
관세음보살
조회수
87
작성일
26-05-12

블로바이 가스 호스 누유 원인

 

블로바이 가스(Blow-by Gas)는 엔진 압축 행정 시 피스톤과 실린더 벽 사이의 틈새로 누출된 미연소 가스와 오일 성분이 섞인 기체입니다. 

호스 주변에서 누유가 발생하는 주된 원인은 다음과 같습니다.

 

호스의 노후화 및 경화 

엔진룸의 높은 열에 지속적으로 노출되면서 고무 재질의 호스가 딱딱하게 굳는 경화 현상이 일어납니다. 

이로 인해 미세한 균열(크랙)이 생기거나, 연결 부위의 밀착력이 떨어져 가스와 오일 유분이 새어 나오게 됩니다.

 

PCV 밸브 고장 및 고착 

PCV(Positive Crankcase Ventilation) 밸브는 블로바이 가스를 다시 흡기 매니폴드로 보내주는 일방향 밸브입니다.

 이 밸브가 카본 슬러지로 인해 막히거나 고착되면 크랭크 케이스 내부 압력이 높아져 가스가 약한 연결 부위나 호스 틈새로 터져 나옵니다.

 

클램프 체결력 약화 

호스를 고정하는 클램프가 시간이 지나면서 느슨해지거나, 

부식되어 고정력을 잃으면 연결부 사이로 오일 섞인 가스가 비치게 됩니다.

 

 

대책 및 정비 방법

 

호스 및 클램프 교체 

단순 노후화가 원인이라면 해당 호스 세트를 신품으로 교체하는 것이 가장 확실합니다. 

이때 호스를 고정하는 클램프도 함께 교체하여 기밀성을 높여야 합니다.

 

PCV 밸브 점검 및 교체 

호스만 갈면 내부 압력 문제로 다시 누유가 발생할 수 있습니다. 

PCV 밸브를 탈거해 흔들었을 때 '찰칵' 소리가 나지 않거나 공기가 양방향으로 통한다면 즉시 교체해야 합니다.

 

오일 세퍼레이터 점검 

블로바이 가스 내의 오일을 걸러주는 세퍼레이터나 로커암 커버 내부의 오일 통로가 슬러지로 막혀 있는지 확인이 필요합니다.

 

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