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전문 장비 없이도 운전자가 보닛을 열어 직접 확인할 수 있는 방법은 크게 세 가지입니다.
엔진오일은 차량의 혈액과 같아서, 주기적으로 상태를 체크하는 것만으로도 큰 고장을 막을 수 있습니다.
엔진에 꽂혀 있는 노란색 혹은 주황색 고리(딥스틱)를 활용하는 방법입니다.
양 체크: 오일을 닦아낸 뒤 다시 끝까지 넣었다 뺐을 때, 오일이 F(Full)와 L(Low) 사이에 묻어있어야 합니다.
L 밑으로 내려가 있다면 누유나 소모를 의심해야 합니다.
색상 체크:
맑은 갈색: 아주 양호한 상태입니다.
검은색: 교체 시기가 다가왔음을 의미합니다. (단, 디젤 차는 교체 직후에도 금방 검게 변하므로 색상보다는 점도를 봐야 합니다.)
우유색(커피 우유색): 엔진 냉각수가 오일에 섞였을 가능성이 큽니다. 이는 매우 심각한 상황이므로 즉시 정비소로 가야 합니다.
점도 체크: 묻어 나온 오일을 손가락으로 만졌을 때 끈적임이 없고 물처럼 너무 묽거나,
반대로 끈적이는 슬러지가 느껴진다면 수명이 다한 것입니다.
엔진 상단에 있는 오일 주입구 캡을 열어 안쪽 면을 확인해 보세요.
캡 안쪽에 검은색 찌꺼기(슬러지)가 떡처럼 붙어 있거나 끈적한 오염물이 많다면,
오일 교체 주기를 한참 지났거나 엔진 내부 관리가 제대로 안 되고 있다는 신호입니다.
오일 성능이 떨어지면 차가 평소와 다른 신호를 보냅니다.
소음과 진동: 엔진 소리가 평소보다 거칠어지거나 달달거리는 진동이 실내로 더 많이 전달됩니다.
가속감 저하: 차가 묵직하게 나가는 느낌이 들고, 언덕길 등에서 힘이 부족하다고 느껴질 수 있습니다.
연비 하락: 오일의 윤활 성능이 떨어져 엔진 내부 마찰이 심해지면 연비가 눈에 띄게 떨어지기도 합니다.

전체 투표자 목록
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| 추천받기(본인게시물) | 3 | 3 | 10회 |
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