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활대(스테빌라이저 바) 시스템에서 링크와 부싱은 역할과 소음의 양상이 확연히 다릅니다.
두 부품의 차이점과 고장 시 구별법을 정리해 드립니다.
(1) 활대링크 (Stabilizer Link) 차량의 서스펜션(쇼바)과 활대를 수직으로 연결해 주는 막대 모양의 부품입니다.
양 끝에 볼 조인트가 있어 하체의 움직임에 따라 유연하게 회전하며 롤링을 억제합니다.
(2) 활대부싱 (Stabilizer Bushing) 활대 본체가 차체 프레임에 고정되는 부위에 끼워지는 고무 뭉치입니다.
활대가 차체와 직접 부딪히지 않게 감싸주며 진동과 소음을 흡수하는 쿠션 역할을 합니다.

(1) 활대링크 고장 (금속성 타격음) 링크 양 끝의 볼 조인트가 마모되어 유격이 생기면 발생하는 소음입니다.
주로 불규칙한 노면이나 과속방지턱을 넘을 때 하체에서 '달그락달그락' 혹은 '딱딱' 거리는 금속성 부딪힘 소리가 들립니다.
증상이 심해지면 평지 주행 시에도 자잘한 진동과 함께 소음이 올라옵니다.
(2) 활대부싱 고장 (고무 마찰음) 고무 재질인 부싱이 시간이 지나 딱딱하게 굳거나(경화) 찢어지면서 발생합니다.
주로 기온이 낮은 겨울철이나 비포장도로를 지날 때 '찌걱찌걱' 혹은 '뿌드득' 하는 고무 비비는 소리가 들립니다.
방지턱을 넘을 때 마치 마른 걸레를 짜는 듯한 소리가 난다면 부싱 문제일 확률이 높습니다.
동시 교체 권장 두 부품 모두 가격이 저렴한 소모품이며, 하나가 수명을 다했다면 나머지 하나도 상태가 좋지 않을 가능성이 큽니다.
활대링크를 교체할 때 부싱도 함께 교체하는 것이 공임을 중복으로 지불하지 않는 경제적인 방법입니다.

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