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스태빌라이저 부싱(활대 부싱)은 자동차의 좌우 흔들림을 잡아주는 스태빌라이저 바를 차체에 고정해 주는 고무 부품입니다.
이 부품은 고무 재질 특성상 시간이 지나면 딱딱해지거나 갈라지며 기능을 상실하게 되는데,
이때 발생하는 증상과 정비 방법은 다음과 같습니다.
(1) 하체 소음 발생 가장 전형적인 증상은 노면이 불규칙한 도로를 지나거나 방지턱을 넘을 때
앞쪽 하체에서 "찌걱찌걱" 혹은 "덜컹덜컹" 하는 소음이 들리는 것입니다.
특히 기온이 낮은 겨울철에 고무가 수축하면서 소음이 더욱 심해지는 경향이 있습니다.
(2) 승차감 및 조종성 저하 부싱이 마모되어 유격이 생기면 스태빌라이저 바가 차체를 제대로 지지해주지 못해
코너링 시 차체가 옆으로 쏠리는 롤링 현상이 심해질 수 있습니다.
(3) 관련 부품의 조기 마모 부싱의 유격으로 인한 진동이 스태빌라이저 링크(활대 링크)에 전달되어
링크의 볼 조인트까지 빠르게 손상되는 연쇄 고장이 발생하기 쉽습니다.

(1) 링크와 부싱 동시 교체 부싱을 교체할 때 연결 부품인 스태빌라이저 링크를 함께 교체하는 것이 효율적입니다.
어차피 하체를 분해해야 하므로 공임 절약 측면에서 세트로 작업하는 경우가 많습니다.
(2) 정비 편의성 확인 차종에 따라 멤버(하부 프레임)를 약간 내려야 작업 공간이 나오는 경우가 있습니다.
이 경우 작업 난이도에 따라 공임이 차이 날 수 있으니 미리 확인이 필요합니다.
(3) 고무용 구리스 도포 새 부싱을 장착할 때 고무 전용 구리스를 적절히 도포하면
초기 안착을 돕고 소음 재발을 늦추는 데 도움이 됩니다.
주행 거리가 꽤 되셨다면 부싱 교체만으로도 하체의 헐거운 느낌이 줄어들고 방지턱을 넘을 때 한결 조용해진 것을 체감하실 수 있을 것입니다.

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