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방지턱을 넘고 내려올 때 발생하는 '뿌직' 또는 '찌걱'거리는 소음은 전형적인 고무 부싱류의 노화 현상입니다.
기온이 낮거나 건조할 때 더 심해지는 경향이 있죠.
주요 원인과 점검 포인트를 정리해 드립니다.
가장 확률이 높은 부위입니다. 스테빌라이저 바를 잡아주는 고무 부싱이 딱딱해지거나(경화),
내부로 이물질이 들어가 유격이 생기면 방지턱처럼 차체가 크게 흔들릴 때 마찰 소음이 발생합니다.
증상: "찌걱", "뿌직" 하는 소리가 발 밑이나 차체 바닥 쪽에서 올라옴.
해결: 부싱만 교체하면 비용이 매우 저렴하지만, 연식이 있다면 스테빌라이저 링크(활대 링크)도 함께 교체하는 것이 효율적입니다.
차체와 바퀴를 연결하는 로워암의 대형 부싱이 찢어지거나 갈라졌을 때 발생합니다.
특히 방지턱을 내려오면서 하중이 쏠릴 때 고무가 비틀리며 소리가 납니다.
증상: 방지턱 통과 시 "뿌드득" 소리가 나고, 간혹 제동 시나 출발 시에도 툭 하는 소리가 섞임.
해결: 부싱만 압착하여 교체하거나, 로워암 앗세이(통째)로 교체합니다.
쇼바 자체의 오일 누유로 인해 감쇠력이 떨어졌거나, 쇼바 상단의 고무 마운트가 노화되어 발생하는 소음일 수 있습니다.
증상: 소음과 함께 방지턱 통과 후 차체가 여러 번 출렁거리는 느낌이 있음.
체크: 쇼바 겉면에 오일이 비치는지 확인해 보세요.
WD-40이나 실리콘 구리스:
의심되는 부싱 부위에 실리콘 스프레이를 뿌린 뒤 소음이 일시적으로 사라진다면, 그 부위가 범인입니다.
(단, 고무 전용 윤활제를 써야 고무 팽창을 막을 수 있습니다.)
온도 확인:
아침 첫 주행 시에만 소리가 나다가 주행 후 열이 오르면 사라지는지도 확인해 보세요. 이는 고무 경화의 확실한 증거입니다.

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