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방지턱 넘고 내려올 때 "뿌직" 소음은 고무 부싱류의 노화가 원인!
관세음보살
조회수
66
댓글수
3
26-04-25
방지턱 넘고 내려올 때 "뿌직" 소음은 고무 부싱류의 노화가 원인!
작성자
관세음보살
조회수
66
작성일
26-04-25

방지턱을 넘고 내려올 때 발생하는 '뿌직' 또는 '찌걱'거리는 소음은 전형적인 고무 부싱류의 노화 현상입니다. 

기온이 낮거나 건조할 때 더 심해지는 경향이 있죠.

 

주요 원인과 점검 포인트를 정리해 드립니다.

 

 

1. 스테빌라이저 부싱 (활대 부싱)

 

가장 확률이 높은 부위입니다. 스테빌라이저 바를 잡아주는 고무 부싱이 딱딱해지거나(경화), 

내부로 이물질이 들어가 유격이 생기면 방지턱처럼 차체가 크게 흔들릴 때 마찰 소음이 발생합니다.

 

증상: "찌걱", "뿌직" 하는 소리가 발 밑이나 차체 바닥 쪽에서 올라옴.

 

해결: 부싱만 교체하면 비용이 매우 저렴하지만, 연식이 있다면 스테빌라이저 링크(활대 링크)도 함께 교체하는 것이 효율적입니다.

 

 

2. 로워암 부싱 (Lower Arm)

 

차체와 바퀴를 연결하는 로워암의 대형 부싱이 찢어지거나 갈라졌을 때 발생합니다. 

특히 방지턱을 내려오면서 하중이 쏠릴 때 고무가 비틀리며 소리가 납니다.

 

증상: 방지턱 통과 시 "뿌드득" 소리가 나고, 간혹 제동 시나 출발 시에도 툭 하는 소리가 섞임.

해결: 부싱만 압착하여 교체하거나, 로워암 앗세이(통째)로 교체합니다.

 

 

3. 쇼크 업소버(쇽업쇼바) 및 마운트

 

쇼바 자체의 오일 누유로 인해 감쇠력이 떨어졌거나, 쇼바 상단의 고무 마운트가 노화되어 발생하는 소음일 수 있습니다.

증상: 소음과 함께 방지턱 통과 후 차체가 여러 번 출렁거리는 느낌이 있음.

체크: 쇼바 겉면에 오일이 비치는지 확인해 보세요.

 

 

셀프 진단 및 조치 팁

 

WD-40이나 실리콘 구리스: 

의심되는 부싱 부위에 실리콘 스프레이를 뿌린 뒤 소음이 일시적으로 사라진다면, 그 부위가 범인입니다. 

(단, 고무 전용 윤활제를 써야 고무 팽창을 막을 수 있습니다.)

 

온도 확인: 

아침 첫 주행 시에만 소리가 나다가 주행 후 열이 오르면 사라지는지도 확인해 보세요. 이는 고무 경화의 확실한 증거입니다.

 

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    • 더스타일

      26-04-26

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      정보 감사합니다.
      정보 감사합니다.
    • 덕봉사부

      26-04-26

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      자동차 관리에 유용한 정보입니다
      자동차 관리에 유용한 정보입니다
    • 김전네

      26-04-26

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      세월에는 장사없음.
      세월에는 장사없음.