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과속방지턱 넘을 때마다 들리는 '뿍뿍, 찌걱' 거리는 하체 소음의 원인 분석!
관세음보살
조회수
101
댓글수
5
26-04-24
과속방지턱 넘을 때마다 들리는 '뿍뿍, 찌걱' 거리는 하체 소음의 원인 분석!
작성자
관세음보살
조회수
101
작성일
26-04-24

방지턱을 넘을 때 발생하는 '뿍뿍' 또는 '찌걱찌걱' 하는 하체 소음은 주로 고무 부품의 노후화나 경화로 인해 발생합니다.

 

특히 기온이 낮거나 건조할 때 더 심해지는 경향이 있는데, 의심되는 주요 원인을 정리해 드립니다.

 

 

(1) 스테빌라이저 부싱 (활대 부싱) 노후 

 

가장 흔한 원인 중 하나로, 좌우 롤링을 잡아주는 스테빌라이저 바를 고정하는 고무 부싱이 딱딱하게 굳으면서 발생합니다. 

 

고무가 경화되어 금속 바와의 마찰을 제대로 흡수하지 못할 때 방지턱을 넘으며 '뿍뿍' 하는 마찰음이 납니다. 

 

부품 자체는 저렴하지만 교체만으로도 하체 소음을 드라마틱하게 잡을 수 있는 항목입니다.

 

 

(2) 로어암 부싱 및 볼 조인트 

 

차량의 하중을 받쳐주는 로어암의 연결 부위 고무 부싱이 찢어지거나 갈라졌을 때 소음이 발생합니다. 

 

방지턱을 넘으며 로어암이 위아래로 크게 움직일 때 고무가 비틀리면서 방구 소리와 유사한 소음을 냅니다. 

 

만약 소음과 함께 주행 시 쏠림 현상이 느껴진다면 로어암 상태를 반드시 점검해야 합니다.

 

 

(3) 쇼크 업소버(쇼바) 마운트 및 더스트 커버 

 

쇼바 상단에서 차체와 연결되는 마운트 고무가 수명을 다했을 때 소음이 날 수 있습니다. 

 

또한 쇼바의 실린더를 보호하는 더스트 커버(고무 주름관)가 이탈하여 쇼바 작동 시 간섭을 일으키며 '뿍뿍' 소리를 내기도 합니다. 

 

이 경우 육안으로 커버가 잘 씌워져 있는지 확인하는 것만으로도 진단이 가능합니다.

 

 

(4) 활대 링크 (스테빌라이저 링크) 

 

부싱만큼이나 자주 고장 나는 소모품으로, 연결 부위의 볼 조인트가 마모되면 소음이 발생합니다. 

 

보통은 '달그락'거리는 소리가 특징이지만, 볼을 감싸는 고무 캡이 손상되어 윤활제가 마르면 '찌걱'거리는 소음으로 변질될 수 있습니다.

 

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