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방지턱을 넘을 때 발생하는 '뿍뿍' 또는 '찌걱찌걱' 하는 하체 소음은 주로 고무 부품의 노후화나 경화로 인해 발생합니다.
특히 기온이 낮거나 건조할 때 더 심해지는 경향이 있는데, 의심되는 주요 원인을 정리해 드립니다.
가장 흔한 원인 중 하나로, 좌우 롤링을 잡아주는 스테빌라이저 바를 고정하는 고무 부싱이 딱딱하게 굳으면서 발생합니다.
고무가 경화되어 금속 바와의 마찰을 제대로 흡수하지 못할 때 방지턱을 넘으며 '뿍뿍' 하는 마찰음이 납니다.
부품 자체는 저렴하지만 교체만으로도 하체 소음을 드라마틱하게 잡을 수 있는 항목입니다.
차량의 하중을 받쳐주는 로어암의 연결 부위 고무 부싱이 찢어지거나 갈라졌을 때 소음이 발생합니다.
방지턱을 넘으며 로어암이 위아래로 크게 움직일 때 고무가 비틀리면서 방구 소리와 유사한 소음을 냅니다.
만약 소음과 함께 주행 시 쏠림 현상이 느껴진다면 로어암 상태를 반드시 점검해야 합니다.
쇼바 상단에서 차체와 연결되는 마운트 고무가 수명을 다했을 때 소음이 날 수 있습니다.
또한 쇼바의 실린더를 보호하는 더스트 커버(고무 주름관)가 이탈하여 쇼바 작동 시 간섭을 일으키며 '뿍뿍' 소리를 내기도 합니다.
이 경우 육안으로 커버가 잘 씌워져 있는지 확인하는 것만으로도 진단이 가능합니다.
부싱만큼이나 자주 고장 나는 소모품으로, 연결 부위의 볼 조인트가 마모되면 소음이 발생합니다.
보통은 '달그락'거리는 소리가 특징이지만, 볼을 감싸는 고무 캡이 손상되어 윤활제가 마르면 '찌걱'거리는 소음으로 변질될 수 있습니다.

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