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하부세차와 엔진룸 세차는 얼마나 자주 관리하는 것이 좋을까요!
관세음보살
조회수
74
댓글수
4
26-04-12
하부세차와 엔진룸 세차는 얼마나 자주 관리하는 것이 좋을까요!
작성자
관세음보살
조회수
74
작성일
26-04-12

엔진룸과 하부는 겉면처럼 매주 닦을 필요는 없지만, 특정 시기에는 반드시 관리가 필요합니다.

 

 

1. 하부 세차 (권장 주기: 겨울철 수시 / 그 외 분기별 1회)

 

가장 중요한 부분입니다. 특히 진주를 포함한 경남 지역은 눈이 아주 잦지는 않지만, 

한 번 오고 나면 도로에 뿌려진 염화칼슘이 치명적입니다.

 

겨울철: 눈길을 주행했거나 제설제가 뿌려진 도로를 달렸다면 그날 바로 혹은 3일 이내에 하는 것이 좋습니다. 

염화칼슘은 금속과 만나면 부식을 무서운 속도로 촉진합니다.

 

그 외 계절: 3개월(분기)에 한 번 정도면 충분합니다. 빗물에 섞인 염분이나 흙먼지를 털어내는 목적입니다.

 

팁: 자동세차장의 하부 세차 기능을 활용하시거나, 고압수로 휠 하우스 안쪽과 로어암, 

스테빌라이저 링크 주변을 집중적으로 쏴주시는 것이 좋습니다.

 

 

2. 엔진룸 세차 (권장 주기: 6개월~1년 또는 정비 전)

 

엔진룸은 밀폐된 공간이 아니므로 먼지와 기름때가 쌓입니다.

주기: 보통 본격적인 여름이 오기 전이나 겨울이 오기 전 연 2회 정도면 최상입니다.

 

정비 연계형: 최근 2016년식 차량들의 10만 km 정비를 진행하셨는데, 

이처럼 큰 정비를 앞두고 엔진룸을 세척하면 누유나 누수 지점을 파악하기가 훨씬 수월해집니다.

 

주의사항: 2011년식 뉴 SM3나 2017년식 쏘렌토처럼 연식이 있는 차량들은 커넥터 고무 실링이 약해졌을 수 있습니다. 

고압수를 직접 쏘기보다는 전용 디그리서와 붓을 이용해 닦아내고 에어건으로 말리는 방식을 추천드립니다.

 

 

 전문가를 위한 디테일링 포인트

부위핵심 관리 이유
하부서스펜션 부품 부식 방지로어암 부싱이나 고무 부츠류의 갈라짐을 확인하며 세척하세요.
엔진룸배선 트러블 및 화재 예방먼지가 쌓여 습기를 머금으면 전류 누설의 원인이 됩니다.
휠/브레이크분진 제거 및 고착 방지브레이크 오일 누유 여부를 살피며 캘리퍼 주변을 세척하세요.

 

 

 

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