
본 커뮤니티는 모든
사용자가 안전하고 존중받는 환경을 누릴 수 있도록 노력합니다.
- 불쾌하거나 혐오스러운 콘텐츠는 금지되며, 위반 시 계정 정지 또는 삭제될 수 있습니다.
- 사용자를 차단하면 더 이상 이 사용자의 게시글 및 댓글이 보이지 않습니다.
- 신고된 콘텐츠는 운영자에 의해 24시간 이내 검토 및 조치되며, 위반한 사용자는 커뮤니티에서 퇴출될 수 있습니다.


변속기(미션)의 종류에 따라 내부 구조와 작동 방식이 다르기 때문에, 미션오일을 교체하는 접근 방식도 차이가 있습니다.
주요 미션 방식별 교체 방법을 정리해 드립니다.
가장 일반적인 방식으로, 유압을 이용해 동력을 전달합니다.
오일 오염도가 성능에 직접적인 영향을 미칩니다.
교체 방법:
순환식 (추천): 미션오일 라인에 장비를 연결하여 시동을 걸고 오일을 계속 순환시키며 폐유를 빼내고 신유를 주입하는 방식입니다.
내부 토크컨버터에 고인 잔유까지 90% 이상 깨끗하게 교체할 수 있습니다.
드레인 & (반복): 하단 플러그를 열어 오일을 뺀 만큼 다시 채우는 방식입니다.
한 번으로는 잔유 제거가 안 되어 보통 2~3회 반복 작업하며, 이때 미션 오일 팬과 필터를 함께 교체하기도 합니다.
특이사항: 온도에 따른 부피 변화가 커서 정확한 온도에서 ‘레벨링(Leveling)’을 하는 것이 가장 중요합니다.
수동변속기를 기반으로 두 개의 클러치가 자동으로 변속해주는 방식입니다.
구조가 수동변속기와 유사하여 오일 양이 상대적으로 적습니다.
교체 방법:
드레인 방식: 수동변속기처럼 하단에서 기존 오일을 완전히 배출하고, 상단 주입구로 새 오일을 주입합니다.
순환식 장비를 거의 사용하지 않으며, 작업이 비교적 단순합니다.
특이사항: 오일 자체의 수명보다는 변속기 내부 마모 입자를 제거하는 의미가 큽니다.
금속 벨트와 풀리를 이용해 기어비가 계속 변하는 방식입니다.
열에 취약하여 전용 오일 사용이 필수입니다.
교체 방법:
드레인 방식: CVT는 내부 벨트 마찰로 인한 금속 가루가 많이 발생합니다.
따라서 단순히 오일만 가는 것보다 오일 팬을 탈거하여 내부 자석에 붙은 쇳가루를 닦아내고 필터를 교체하는 방식을 권장합니다.
특이사항: 반드시 해당 미션 규격에 맞는 CVT 전용유를 사용해야 하며, 혼용 시 벨트 슬립 현상이 발생할 수 있습니다.
구조가 가장 단순하며 기어의 윤활과 냉각이 주 목적입니다.
교체 방법:
드레인 방식: 하단 배출구로 오일을 빼고 옆면 주입구로 오일이 넘칠 때까지 채우는 방식입니다.
별도의 장비 없이 중력과 펌프만으로 작업이 가능합니다.

전체 투표자 목록
| 구분 | 캐쉬포인트 | 일 쓰기 제한 | 일 획득제한 |
|---|---|---|---|
| 정비후기게시판 | 50 | 2 | 2회 |
| 일반 게시판 | 5 | 30 | 5회 |
| 게시판 댓글 | 10 | 10 | 5회 |
| 추천하기(상대게시물) | 2 | 2 | 10회 |
| 추천받기(본인게시물) | 3 | 3 | 10회 |
| *닉네임변경 | -1000 (포인트몰구매) |
||
| *정비상담 | 0 | ||
| 특별 이벤트 포인트 | 해당포인트 | 해당포인트 |
포인트몰에서 구매한 정비쿠폰은 마이페이지 쿠폰함에서
확인가능하며
전국 가맹점에서 사용하실 수 있습니다.