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타이어 편마모는 단순히 타이어 수명을 갉아먹는 것을 넘어, 주행 안정성과 연비에도 큰 영향을 미칩니다.
특히 하이브리드 차량처럼 조용한 차는 편마모로 인한 소음이 더 크게 느껴질 수 있고,
포터 같은 화물차는 적재 무게 때문에 편마모가 더 빨리 진행되기도 하죠.
편마모를 확실히 방지할 수 있는 4가지 핵심 관리법을 정리해 드립니다.
차륜이 정렬되지 않으면 타이어가 지면과 수직으로 닿지 않고 비스듬히 굴러가게 되어 한쪽만 닳게 됩니다.
하체 부품(로워암, 쇼바 등)을 교체했을 때, 큰 충격(포트홀 등)을 받았을 때,
혹은 1년 또는 2만 km 주행 시마다 정기적으로 점검하는 것이 좋습니다.
증상: 직선 도로에서 핸들을 놓았을 때 차가 한쪽으로 쏠린다면 즉시 교정이 필요합니다.
공기압이 너무 높거나 낮으면 타이어 접지면이 달라져 편마모가 발생합니다.
과다 공기압: 타이어 가운데 부분만 집중적으로 마모됩니다.
부족 공기압: 타이어 양쪽 가장자리(어깨 부분)가 먼저 마모됩니다.
팁: 운전석 도어 안쪽 기둥에 붙어 있는 차량 권장 공기압을 확인하시고, 한 달에 한 번 정도는 체크해 주세요.
전륜 구동 방식(K5 등)은 앞바퀴가 구동과 조향을 동시에 담당하므로 뒷바퀴보다 훨씬 빨리 닳습니다.
주기: 보통 1만 km ~ 1.5만 km 주행 시마다 앞뒤 위치를 바꿔주면 4개의 타이어를 골고루 오래 사용할 수 있습니다.
효과: 마모 속도를 균일하게 맞춰주어 전체적인 타이어 교체 주기를 늦춰줍니다.
타이어를 지지하는 부품이 노후되면 타이어가 흔들리며 불규칙하게 마모됩니다.
쇼크 업소버(쇼바): 쇼바 압력이 약해지면 타이어가 노면에서 튀면서 물결 모양으로 마모되는 '컵 마모'가 생길 수 있습니다.
부싱류: 로워암 등의 고무 부싱이 찢어지면 바퀴의 각도가 틀어져 편마모의 원인이 됩니다.

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