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자동차의 흡기 매니폴드(Intake Manifold)는 엔진으로 유입되는 공기를 각 실린더에 균일하게 분배해주는 통로 역할을 합니다.
엔진의 성능과 연비에 직접적인 영향을 미치는 핵심 부품입니다.
공기 분배: 에어클리너와 스로틀 바디를 거쳐 들어온 공기를 각 실린더로 정확히 나누어 보냅니다.
혼합기 형성: 포트 분사(MPI) 방식의 경우, 매니폴드 끝단에서 연료가 분사되어 공기와 연료가 섞이는 장소가 됩니다.
진공 형성: 브레이크 부스터(배력 장치)나 각종 센서 작동에 필요한 진공을 생성하고 유지합니다.
가변 흡기 제어: 최신 엔진은 RPM에 따라 통로 길이를 조절하여 저속과 고속 모두에서 흡입 효율을 높입니다.
흡기 매니폴드에 문제가 생기면 주로 기밀 유지(도둑공기)나 가변 플랩의 고정이 원인이 됩니다.
엔진 부조(부들부들 떨림): 매니폴드 가스켓이 경화되어 틈이 생기면 외부 공기가 유입되어 혼합비가 깨집니다.
특히 공회전(아이들링) 상태에서 RPM이 불안정해집니다.
가속 불량 및 출력 저하: 가변 흡기 플랩(VIS)이 카본 슬러지로 인해 고착되면,
고속에서 충분한 공기가 공급되지 않아 차가 무겁게 느껴집니다.
연비 하락: 비정상적인 공기 유입을 보정하기 위해 컴퓨터(ECU)가 연료 분사량을 늘리면서 연비가 나빠집니다.
소음 발생: 공기가 새는 "쉿" 하는 바람 소리나, 플랩이 파손되어 덜덜거리는 잡음이 들릴 수 있습니다.
엔진 경고등 점등: 공기량 센서 수치 이상이나 '혼합비 희박' 관련 경고등이 뜰 수 있습니다.
카본 클리닝: 디젤 차량이나 가솔린 직분사(GDI) 차량은 매니폴드 내부에 카본이 많이 쌓이므로 주기적인 세척이 필요합니다.
가스켓 교환: 연식이 오래된 차량(약 10~15만 km 이상)은 고무 가스켓이 딱딱해지므로
냉각수 교환이나 다른 정비 시 함께 점검하는 것이 좋습니다.

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