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디젤차 연비의 핵심은 DPF입니다.
원인:
시내 주행 비중이 높으면 DPF에 포집된 매연을 태우기 위해 연료를 추가로 분사(후분사)합니다.
이때 연비가 2~3km/L 이상 급격히 떨어집니다.
대책:
주행 중 RPM이 평소보다 높게 유지되거나 정차 시 순간연비가 바닥을 친다면 DPF 재생 중일 확률이 높습니다.
이때 시동을 바로 끄지 말고 조금 더 주행하여 재생을 완료해 주는 것이 장기적인 연비와 엔진 컨디션에 필수적입니다.
디젤 엔진(R엔진)은 EGR 쿨러의 슬러지가 연비 저하의 주범이 되곤 합니다.
현상:
EGR 쿨러가 막히면 연소 온도가 올라가고 산소량이 부족해져 출력 손실이 발생합니다.
이는 곧 연비 하락으로 이어집니다.
점검:
흡기 클리닝 시 EGR 쿨러까지 확실히 세척했는지 확인해 보시고,
만약 출력 답답함이 느껴진다면 EGR 밸브의 고착 여부도 체크해 보세요.
디젤 자동차 주행거리가 10만 km 전후로 반드시 챙기는 정비 항목입니다.
내용:
인젝터 하단의 동와샤가 마모되면 압축 압력이 누설되어 폭발력이 약해집니다.
이는 연비 저하뿐만 아니라 엔진 진동의 원인이 됩니다.
추천:
비용 대비 연비 체감이 큰 정비입니다.
2010년 이후 디젤 자동차는 요소수(SCR) 타입입니다.
질소산화물 센서:
SCR 시스템의 센서가 노후되면 배기가스 제어를 위해 엔진 부하를 조절하며 연비에 악영향을 줄 수 있습니다.
정비소 방문 시 스캐너를 통해 센서 데이터 값이 정상 범위인지 확인해 보세요.

전체 투표자 목록
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| 일반 게시판 | 5 | 30 | 5회 |
| 게시판 댓글 | 10 | 10 | 5회 |
| 추천하기(상대게시물) | 2 | 2 | 10회 |
| 추천받기(본인게시물) | 3 | 3 | 10회 |
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