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자동차 하체 정비나 휠 얼라이먼트 조정 시 리어 로우암(Rear Lower Arm)의 볼트는 단순히 부품을 고정하는 역할을 넘어,
뒷바퀴의 정렬 상태를 결정하는 핵심적인 조절 장치 역할을 합니다.
리어 로우암이 차체(서브프레임)와 체결되는 부위에는 일반적인 볼트 대신 편심 볼트가 주로 사용됩니다.
이 볼트는 중심축이 한쪽으로 치우친 타원형 와셔를 가지고 있습니다.
작동 원리:
작업자가 볼트를 회전시키면, 치우친 축에 의해 로우암이 차체 안쪽으로 당겨지거나 바깥쪽으로 밀려나게 됩니다.
이 미세한 움직임이 바퀴의 각도를 변화시킵니다.
리어 로우암은 바퀴의 아랫부분을 지지하고 있기 때문에, 볼트 조절을 통해 암의 길이가 물리적으로 변하는 것과 같은 효과를 냅니다.
캠버 조절:
로우암을 바깥쪽으로 밀어내면 바퀴의 아랫부분이 밖으로 나가면서 마이너스(-) 캠버가 형성됩니다.
반대로 당기면 바퀴가 수직에 가까워집니다.
토우 조절:
로우암의 위치 변화는 바퀴의 앞쪽이 안으로 굽느냐(Toe-in) 밖으로 벌어지느냐(Toe-out)에도 직접적인 영향을 미칩니다.
특히 멀티링크 서스펜션 구조에서는 로우암의 위치가 전체적인 기하학적 정렬의 기준점이 됩니다.

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