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브레이크액은 자동차의 제동 성능과 직결되는 소모품으로, 규격 선택과 교체 방법이 매우 중요합니다.
특히 주행 거리가 많은 차량일수록 수분 함량에 따른 베이퍼 록(Vapor Lock) 현상을 방지하기 위해 주기적인 점검이 필요합니다.
브레이크액은 미국 교통부(DOT) 규격에 따라 분류됩니다.
숫자가 높을수록 끓는점이 높아 열에 강하지만, 수분을 흡수하는 성질(흡습성)도 강해집니다.
| 규격 | 건조 비등점 (새 제품) | 습윤 비등점 (수분 3.7%) | 특징 및 사용처 |
|---|---|---|---|
| DOT 3 | 약 205°C | 약 140°C | 경제적이며 일반 승용차에 널리 사용 |
| DOT 4 | 약 230°C | 약 155°C | 현재 가장 표준적인 규격, ABS/ESP 차량 권장 |
| DOT 5.1 | 약 260°C | 약 180°C | 고성능/가혹 주행 차량용, 저온 유동성 우수 |
** 브레이크액 준비할 때주의할 점
DOT 5는 실리콘계 오일로, 일반적인 DOT 3, 4, 5.1(글리콜계)과 절대 섞어서는 안 됩니다.
혼용 시 브레이크 라인의 고무 부품이 손상되어 제동 불능 상태가 될 수 있습니다.
엔진룸 내 브레이크액 리저버 탱크 캡에 적힌 규격(예: "USE ONLY DOT 4")을 확인하는 것이 가장 정확합니다.
일반적으로 DOT 3 차량에 DOT 4를 넣는 것은 하위 호환이 가능하여 괜찮습니다.

전체 투표자 목록
| 구분 | 캐쉬포인트 | 일 쓰기 제한 | 일 획득제한 |
|---|---|---|---|
| 정비후기게시판 | 50 | 2 | 2회 |
| 일반 게시판 | 5 | 30 | 5회 |
| 게시판 댓글 | 10 | 10 | 5회 |
| 추천하기(상대게시물) | 2 | 2 | 10회 |
| 추천받기(본인게시물) | 3 | 3 | 10회 |
| *닉네임변경 | -1000 (포인트몰구매) |
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| *정비상담 | 0 | ||
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