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엔진 내부의 금속 부품들은 분당 수천 번 이상 고속으로 회전하거나 왕복합니다.
규격에 맞는 오일은 금속 사이에 미세한 유막을 형성하여 직접적인 마찰을 막아줍니다.
유격(Clearance) 대응: 최신 엔진일수록 부품 사이의 간격이 매우 정밀하고 좁습니다.
너무 걸쭉한(점도가 높은) 오일을 쓰면 좁은 틈새까지 오일이 도달하지 못해 오히려 마모가 발생할 수 있습니다.
엔진오일의 점도 규격(예: 0W-20, 5W-30)은 엔진의 작동 저항과 직결됩니다.
저점도 오일의 추세: 최근 출시되는 차량들은 연비 향상을 위해 0W-20 같은 저점도 오일을 사용하도록 설계됩니다.
규격보다 높은 점도의 오일을 넣으면 엔진이 움직일 때 더 큰 힘을 써야 하므로 연비가 떨어지고 가속감이 무겁게 느껴질 수 있습니다.
엔진오일에는 다양한 화학 첨가제가 포함되어 있습니다.
규격에 맞는 오일은 엔진 내부에서 발생하는 카본 찌꺼기(슬러지)를 녹여내고 퇴적물이 쌓이는 것을 방지합니다.
산화 안정성: 고온의 엔진 환경에서 오일이 변질되지 않고 원래의 기능을 유지하는 능력은 규격 테스트를 통해 검증됩니다.
디젤 차량의 DPF(매연 저감 장치)나 가솔린 차량의 GPF는 특정 성분에 매우 민감합니다.
Low SAPS 규격: 황산회분, 인, 황 함량이 낮은 오일 규격(예: ACEA C2, C3 등)을 지키지 않으면
고가의 후처리 장치가 막히거나 손상되어 막대한 수리비가 발생할 수 있습니다.

전체 투표자 목록
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