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자동차 하체에서 발생하는 '달그락', '찌걱' 거리는 소음의 범인 1순위로 활대링크(Stabilizer Link)가 지목되는 데에는 명확한 이유가 있습니다.
활대링크는 차량의 좌우 진동을 억제하는 '스테빌라이저 바'와 '서스펜션(쇼바)'을 연결하는 막대 모양의 부품입니다.
활대링크 양 끝에는 사람의 관절처럼 자유롭게 움직이는 볼 조인트가 달려 있습니다.
원인: 수만 번의 회전과 충격을 견디다 보면 볼과 소켓 사이에 틈(유격)이 생깁니다.
결과: 노면이 불규칙한 곳을 지날 때 이 유격 때문에 금속끼리 부딪히며 '달그락', '딱딱' 하는 불쾌한 타격음이 발생합니다.
볼 조인트를 감싸고 있는 고무 덮개가 찢어지는 것이 소음의 시발점입니다.
원인: 고무는 시간이 지나면 경화되어 갈라집니다. 이 틈으로 내부의 윤활제(구리스)가 빠져나가고 빗물이나 모래가 유입됩니다.
결과: 윤활력이 사라진 금속 관절이 직접 마찰하면서 '찌걱찌걱' 하거나 거친 마찰음을 냅니다.
활대링크는 스테빌라이저 바의 긴 회전력을 서스펜션에 전달하는 끝단에 위치합니다.
특징: 아주 미세한 유격이라도 스테빌라이저 바라는 긴 막대기를 통해 진동이 증폭되어 차체 전체로 소리가 크게 울려 퍼지게 됩니다. "작은 부품인데 소리는 왜 이렇게 크지?"라고 느끼는 이유가 바로 이 때문입니다.
본인의 차량 소음이 다음 상황에 해당한다면 활대링크 교체 시기일 가능성이 높습니다.
| 상황 | 소음 형태 |
|---|---|
| 방지턱을 넘을 때 | '덜컹' 혹은 '찌걱' 하는 소리 |
| 비포장도로/자갈길 주행 시 | 하부에서 '달그락'거리는 지속적인 소음 |
| 정차 후 차를 흔들었을 때 | 하부 연결 부위에서 발생하는 소음 |

전체 투표자 목록
| 구분 | 캐쉬포인트 | 일 쓰기 제한 | 일 획득제한 |
|---|---|---|---|
| 정비후기게시판 | 50 | 2 | 2회 |
| 일반 게시판 | 5 | 30 | 5회 |
| 게시판 댓글 | 10 | 10 | 5회 |
| 추천하기(상대게시물) | 2 | 2 | 10회 |
| 추천받기(본인게시물) | 3 | 3 | 10회 |
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