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리어쪽 하체 부품(암,부싱류) 중에서 하중을 가장 많이 받는 부품 순위 알기!
관세음보살
조회수
169
댓글수
7
26-02-22
리어쪽 하체 부품(암,부싱류) 중에서 하중을 가장 많이 받는 부품 순위 알기!
작성자
관세음보살
조회수
169
작성일
26-02-22

리어쪽 : 로우암 > 어시스트암 > 어퍼암

 

1. 로우암 (Lower Arm): "가장 튼튼하지만 고생도 많이 하는 부품"

 

특징: 차량의 하중을 직접적으로 지지하고 노면의 충격을 가장 먼저 받아내는 '기둥' 역할을 합니다.

내구성: 부품 자체의 강성은 세 부품 중 가장 높습니다. 

하지만 부싱(고무 관절)에 가해지는 스트레스가 압도적으로 커서, 

부싱이 찢어지거나 소음이 발생하는 시점은 생각보다 빠를 수 있습니다.

 

 

2. 어퍼암 (Upper Arm): "상대적으로 장수하는 부품"

 

특징: 바퀴의 윗부분을 잡아주며 캠버(Camber) 각도를 조절하고 횡력을 버팁니다.

내구성: 로우암에 비해 수직 하중(차량 무게)을 덜 받기 때문에, 물리적인 변형이나 부싱의 파손 빈도가 상대적으로 낮습니다. 

사고나 큰 충격이 없다면 세 부품 중 가장 오래 사용하는 경우가 많습니다.

 

 

3. 어시스트암 (Assist Arm / Toe Control Arm): "가장 예민한 부품"

 

특징: 바퀴의 정렬(토인/토아웃)을 조절하여 직진 안정성을 돕습니다.

내구성: 부품이 얇고 길쭉한 형태가 많아 물리적인 충격에 가장 취약합니다. 

또한, 노면의 미세한 진동을 잡아주는 역할을 하므로 부싱 노후화에 따른 주행 질감 변화가 가장 빨리 느껴지는 부품입니다.

 

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    • 파란하브

      26-05-02

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      하체 정보 확인
      하체 정보 확인
    • 제이킴

      26-03-09

      답글달기
      정보 감사합니다
      정보 감사합니다
    • 김전네

      26-02-25

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      하체는 역시 복잡하군요.
      하체는 역시 복잡하군요.
    • airforce

      26-02-24

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      정보 감사합니다
      정보 감사합니다
    • 관세음보살

      26-02-23

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      휠얼라이먼트와 직결되는 하체 부싱, 암류라서 한꺼번에 교체하는 것이 좋습니다!
      휠얼라이먼트와 직결되는 하체 부싱, 암류라서 한꺼번에 교체하는 것이 좋습니다!
    • 더스타일

      26-02-23

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      정보 감사합니다.
      정보 감사합니다.
    • MyHappyStory

      26-02-23

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      유용한 정보 감사합니다.
      로워암, 어퍼암, 어시스트암 차량 충격을 흡수하기위한 링크 구조가 많이 있네요.
      유용한 정보 감사합니다.
      로워암, 어퍼암, 어시스트암 차량 충격을 흡수하기위한 링크 구조가 많이 있네요.