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자동차 배기가스(특히 유해 물질 및 온실가스) 배출량이 증가하는 원인은
크게 차량 자체의 결함 및 노후화, 잘못된 운전 및 관리 습관으로 나눌 수 있습니다.
자동차가 오래되거나 주요 부품이 제 기능을 못 하면 불완전 연소가 발생하여 배기가스가 급격히 늘어납니다.
– 배출가스 저감 장치 고장: 촉매 변환기(Catalytic Converter)나 디젤 미세먼지 필터(DPF)가 손상되거나
막히면 유해 물질을 정화하지 못한 채 그대로 내보냅니다.
– 센서 오작동: 산소 센서나 공기 질량 센서가 고장 나면 엔진이 연료와 공기의 비율을 제대로 조절하지 못해
연료가 과다하게 연소(Rich Mixture)됩니다.
– 부품 마모 및 오염: * 에어 필터 오염: 먼지로 막힌 필터는 산소 공급을 방해해 불완전 연소를 유도합니다.
– 점화 플러그/연료 분사기 결함: 연료가 제대로 타지 않거나(실화) 너무 많이 분사될 때 매연이 급증합니다.
– 엔진 오일 유입: 피스톤 링이 마모되어 엔진 오일이 연소실로 들어가 함께 타면 흰색이나 회색 배기가스가 발생합니다.
운전 방식과 차량을 어떻게 관리하느냐에 따라 배출량 차이가 큽니다.
– 급가속 및 급제동: 엔진에 갑작스러운 부하를 주어 연소 효율을 떨어뜨리고 이산화탄소($CO_2$) 배출을 늘립니다.
– 공회전 및 정체 구간 주행: 가다 서다를 반복하는 정체 구간에서는 엔진 열 효율이 낮아져
질소산화물($NO_x$)과 일산화탄소($CO$) 발생이 많아집니다.
– 과적(무거운 짐): 차량 무게가 늘어나면 엔진이 더 큰 힘을 내야 하므로 연료 소모와 배기가스가 동시에 증가합니다.
– 불량 연료 사용: 순도가 낮거나 첨가제가 부적절한 연료는 엔진 내부 슬러지를 만들고 연소 과정을 방해합니다.

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