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위 짤은 브레이크 회로도임
브레이크 회로도를 간단하게 줄여보자면
상시전원 배터리->브레이크 스위치->등화기 로 이어지는걸 알 수 있음
복잡하게 얽혀있는 전자장비 계통과 다르게, 가장 중요한 안전장치인 만큼 스위치에서 바로 등화기로 직결하기 때문에
시동을 걸기 위한 상시전원 배터리만 문제가 없다면 풋브레이크를 밟는 순간 등화기는 무조건 들어오게 되어있음
그리고 위 사진은 브레이크 스위치 파트임
하얀색 판이 검은색 부분과 맞물려있는걸 볼 수 있을거임
덜 밟았다고 불이 안들어오면 안되니까 브레이크를 밟으면 떨어지는 구조로 되어있음
브레이크 밟았는데 불이 고장나서 안들어올 수 있지 않냐?
혹은 브레이크 등이 안들어올 정도로 전압이 낮아질 수 있지 않나? 라고 묻는 인간들이 있는데
위의 회로도를 보면 알겠지만 브레이크 등은 존나 존나 존나게 중요하기 때문에 등에 보조 등까지 존재함.
그리고 소수가 주장하는 브레이크 등이 안들어올 정도의 저전압(11V 미만)이면 전자장비는 커녕 시동부터 꺼진다.
애초에 저전압이라 점화코일도 안터지고 엔진이 못돌음. 아, 근데 이때도 브레이크 등은 들어옴
그러니까 급발진을 주장하는 영상은 브레이크등을 제일 먼저 봐야한다는 것임
그러니까 만약에
평상시 운전에 전혀 문제 없고 등화기 잘 켜지고 브레이크 잘 잡히는데
급발진 날때 갑자기 브레이크등과 보조등 전부 죽어버리고 브레이크 스위치가 맛탱이가 가서 ECU로도 브레이크 신호가 안가서 기록이 안되고,
브레이크가 고장나서 브레이크 캘리퍼가 브레이크 디스크를 제대로 체결하지 못해 계속 고알피엠으로 주행을 했고 사고가 났다?
로또 1등 확률보다 적으니까 만약 살아남았으면 로또부터 사라 조상신이 도와주실거다.
끝.
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