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엔진에 신선한 공기가 충분히 들어오지 못하거나, 매연이 제대로 빠져나가지 못하는 경우입니다.
– 에어 필터 오염: 필터에 먼지가 꽉 차면 엔진으로 들어가는 공기량이 줄어들어 폭발력이 약해집니다.
(가장 저렴하고 빠르게 해결 가능한 원인!)
– 흡기 슬러지 적체: 디젤 차에서 흔하며, 흡기 다기관에 카본 찌꺼기가 쌓여 공기 통로가 좁아진 상태입니다.
– DPF(매연저감장치) 막힘: 배기구가 막히면 사람의 코를 막고 뛰는 것과 같습니다.
출력이 급격히 저하되고 엔진 경고등이 뜰 수 있습니다.
공급되는 연료의 질이나 양, 혹은 불꽃의 세기에 문제가 있는 경우입니다.
– 연료 필터 막힘: 연료에 섞인 불순물을 걸러내지 못해 연료 공급이 원활하지 않을 때 가속 페달을 밟아도 반응이 굼떠집니다.
– 점화플러그 및 코일 노후: 가솔린/LPG 차량 해당. 불꽃이 약하면 연료가 완전히 타지 못해 엔진이 덜덜 떨리며 힘이 빠집니다.
– 인젝터 고장: 연료를 안개처럼 뿜어줘야 하는 노즐이 막히면 연소 효율이 뚝 떨어집니다.
– 공기량 측정 센서(AFS) 이상: 엔진으로 들어오는 공기량을 잘못 계산하면 컴퓨터가 연료량을 잘못 조절하여 출력이 들쭉날쭉해집니다.
– 터보차저 고장: 과급기(Turbo)가 장착된 차량에서 터보가 작동하지 않으면 출력이 평소의 60~70% 수준으로 뚝 떨어집니다.

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