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브레이크를 밟을 때 나오는 끽끽거리는 소리의 원인은 크게 세 가지로 나누어 보았습니다.
대부분의 소음은 디스크 브레이크의 변형으로 인한 소음이 대부분입니다.
브레이크 패드와 디스크로터의 맞닿는 면이 마모되어 홈이 파지면서 닿아서 소음이 발생하는 경우가 대부분 소음의 원인입니다.
– 낮은 외부 기온
추운 날씨나 우천 시, 디스크로터의 수축으로 인한 브레이크 패드와의 접촉면에서 소음 발생.
주행 후 브레이크 사용으로 디스크로터의 온도 상승 시 소음 해소.
– 디스크로터의 변형과 녹
외부 노출로 산화가 쉬운 디스크로터는 비 올 때 물 접촉으로 산화 발생 가능.
디스크로터의 변형 시 새로운 것으로 교체 또는 연마 필요.
– 브레이크 패드 뒷면의 윤활제 부족
브레이크 패드 뒷면과 캘리퍼 피스톤 접촉면 사이의 윤활제 부족으로 인한 마찰 소음 발생.
패드 교환 시 윤활제 재도포로 소음 해소 가능.
-브레이크 진동과 떨림
차량의 진동과 떨림은 핸들, 차체, 엔진 등 다양한 부분에서 증상이 나타납니다.
특히 제동 시 브레이크 떨림이 발생하고 드르륵거리는 제동 소음이 나타나는 경우 상당히 불안할 수밖에 없습니다.
먼저 자동차 브레이크 구동 원리에 대해 알고 있으면 좋을 것 같은데요.
운전자가 제동을 하기 위하여 브레이크 페달을 밟으면 브레이크 부스터에서 발생한 진공층이 답력을 증가시켜 마스터 실린더를 누릅니다.
마스터 실린더의 피스톤이 움직이면 브레이크 호스 내부에 들어있는 브레이크액이 압착되면서
유압을 형성해 캘리퍼(디스크 타입)나 휠 실린더(드럼 타입)를 밀어내 제동력을 발생시키게 됩니다
– 브레이크 캘리퍼 고착
브레이크 패드를 디스크에 밀착시켜 제동을 도와주는 유압장치를 말하는데요.
주행 중 브레이크 페달을 밟으면 브레이크 패드와 디스크가 맞물려 제동력이 발생하게 됩니다.
이와는 반대로 페달을 떼게 되면 캘리퍼가 원래 상태로 회복되면서 패드와 디스크가 떨어지게 되는데요.
이것을 캘리퍼 리턴이라고 합니다 .
브레이크 패드와 디스크가 맞물린 상태로 캘리퍼가 고착상태가 되면 사이드 브레이크를 채운 상태에서
주행하는 느낌이 들고 제동 시 "드르륵~"하는 소음과 떨림이 발생하게 됩니다.
그리고 고속 주행 중 브레이크를 밟을 경우 브레이크 떨림이나 핸들 떨림 등의 증상까지 나타나곤 합니다.
캘리퍼 고착의 주원인은 열과 수분에 의한 부식과 피스톤 실(seal)의 손상에 있습니다.
브레이크 액 속의 수분이 늘어나면 피스톤과 캘리퍼에 녹이 발생하게 되고 캘리퍼의 리턴을 방해하게 됩니다.
피스톤에 부착된 고무 부츠가 손상되면 브레이크 액이 누유되면서 캘리퍼 고착 상태가 더 심해지게 됩니다.
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