
본 커뮤니티는 모든
사용자가 안전하고 존중받는 환경을 누릴 수 있도록 노력합니다.
- 불쾌하거나 혐오스러운 콘텐츠는 금지되며, 위반 시 계정 정지 또는 삭제될 수 있습니다.
- 사용자를 차단하면 더 이상 이 사용자의 게시글 및 댓글이 보이지 않습니다.
- 신고된 콘텐츠는 운영자에 의해 24시간 이내 검토 및 조치되며, 위반한 사용자는 커뮤니티에서 퇴출될 수 있습니다.


1. 타이어 편마모 또는 노후
주행 중 떨림의 가장 흔한 원인이 바로 타이어 문제입니다.
– 주요 증상
핸들이 특정 속도에서 떨림
직진 시 차량이 한쪽으로 쏠림
타이어 트레드가 한쪽만 마모됨
타이어 마모도·공기압 체크가 가장 기본이자 필수입니다.
2. 휠 밸런스 불량
타이어를 교체하거나 휠을 교환한 후 밸런스 조정이 제대로 되지 않으면 속도 80km/h 이상에서 떨림이 나타납니다.
– 특징
일정 속도에서만 떨림이 집중적으로 발생
핸들에 진동이 크게 전달됨
휠 밸런스는 정비소에서 간단하게 조정 가능하니 꼭 점검하세요.
3. 휠 얼라이먼트 불량
얼라이먼트가 틀어지면 차량이 제 방향대로 나아가지 못해 쏠림 + 진동 + 타이어 편마모가 동시에 나타납니다.
– 이런 경우 얼라이먼트 의심
과속방지턱을 세게 넘은 후부터 떨림 발생
직진 시 핸들을 살짝 기울여야 함
타이어가 비정상적으로 닳음
정기적으로 6개월~1년 주기 점검을 추천드립니다.
4. 브레이크 디스크 변형(고속 제동 시 떨림)
주행 중이 아닌 브레이크를 밟을 때 떨림이 강하게 느껴지면 디스크 변형이 가장 유력합니다.
– 주요 증상
브레이크 패달이 울렁거림
고속에서 제동 시 차체 떨림 심함
디스크 연마 또는 교체가 필요할 수 있습니다.
5. 엔진 마운트 고무 마모
엔진 마운트는 엔진 진동을 흡수하는 역할을 하는데, 고무가 오래되면 진동이 실내로 그대로 전달됩니다.
– 증상
정차 중에도 차량이 떨림
출발 시 “둔-” 하는 충격
실내 소음 증가
고무 부품은 자연 마모가 있기 때문에 주행거리 10만 km 전후에서 자주 문제가 생깁니다.
6. 드라이브샤프트(등속조인트) 문제
특히 전륜구동 차량에서 많이 발생하는 문제예요.
– 주요 증상
출발 또는 코너링 시 “딱딱” 소음
가속 시 앞바퀴 쪽 떨림 증가
등속조인트 부츠 파손 흔함
이 부품은 파손 상태로 오래 타면 주행 중 이탈 위험이 있어 빠른 교체가 필요합니다.
7. 서스펜션 부품 노후
쇼바, 로워암, 부싱, 스테빌라이저 링크 등이 노후되면 차체가 도로 충격을 제대로 흡수하지 못해 진동이 강하게 느껴집니다.
– 나타나는 현상
과속방지턱 넘을 때 “쿵” 소리
고속에서 차체가 불안정
노면 진동이 실내로 크게 전달
서스펜션은 차의 안정성을 책임지는 만큼 정기 점검이 매우 중요합니다.

전체 투표자 목록
| 구분 | 캐쉬포인트 | 일 쓰기 제한 | 일 획득제한 |
|---|---|---|---|
| 정비후기게시판 | 50 | 2 | 2회 |
| 일반 게시판 | 5 | 30 | 5회 |
| 게시판 댓글 | 10 | 10 | 5회 |
| 추천하기(상대게시물) | 2 | 2 | 10회 |
| 추천받기(본인게시물) | 3 | 3 | 10회 |
| *닉네임변경 | -1000 (포인트몰구매) |
||
| *정비상담 | 0 | ||
| 특별 이벤트 포인트 | 해당포인트 | 해당포인트 |
포인트몰에서 구매한 정비쿠폰은 마이페이지 쿠폰함에서
확인가능하며
전국 가맹점에서 사용하실 수 있습니다.