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엔진내의 오일의 유막이 완전치 못하거나 양이 부족하면 마찰이 증가할 수 있는데요.
이로인해 부품들이 마모되어 엔진 효율 저하 및 소음이 발생할 수 있습니다.
– 해결 방법
평소 차량에 관심을 갖고 엔진오일 교환 및 필터를 교체해주는 것이 중요하며
필요시에는 스파크플러그와 타이밍벨트 교체도 추천드립니다.
이와 더불어 엔진클리닝을 고려해볼 수 있는데요.
엔진 클리닝은 내부의 침전물을 제거하여 엔진의 성능을 원상태로 복구하고 소음을 줄이는 효과가 있습니다.
엔진마운트는 엔진과 차체를 연결하여 엔진의 진동을 흡수하는 역할을 수행하는데요.
만일 이러한 엔진마운트가 손상될 경우 엔진의 진동이 차체의 여러군데로 퍼지게 됩니다.
통상 엔진 마운트의 고무부분이 경화되거나 파손되어 차체에 직접닿으면서 소음이 발생하는 경우가 있으며
덜그럭 거리는 소리가 발생하거나 시동시, 변속시, 급제동 시 엔진의 진동이 더욱 심해진다면 의심해 볼 수 있습니다.
– 해결 방법
엔진마운트는 소모품이므로 주기적으로 교체해주는 것으로 해결할 수 있는데요.
교체 주기는 차종마다 다를 수 있지만 통상 10만~15만 킬로미터마다 교체해주시는 것이 좋습니다.
차량의 소음은 의외로 바퀴와 타이어로부터 나올 수도 있는데요.
크게 타이어와 노면의 마찰로 인한 소음과 휠과 타이어 결합부위에서 발생하는 소음이 있습니다.
전자의 경우 타이어가 마모되면서 사이드 월이 불규칙해졌거나 공기압 부족 혹은 과할 때 생길 수 있고
타이어 결합부위에서 나는 소음은 타이어의 밸런스, 휠 베어링의 손상 등으로 인해
타이어의 회전이 균형을 잃어 주행간 진동이 발생하여 소음이 발생합니다.
따라서 타이어의 상태를 주기적으로 점검하고 적절한 압력을 유지하는 것이 중요합니다.
더불어 외부에서 들어오는 소음을 줄이기 위하여 도어 및 윈도우 씰의 상태도 주기적으로 점검해야 합니다.
-엔진마운트 교환이 필요합니다.
-EGR호스의 교환이 필요합니다.
-디바이스 기어와 텐션쇼바 교환, 연료필터 교환

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