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브레이크액 교환주기는 약 4만 ~ 5만km 입니다.
차량 운행시 안전을 위해 가장 중요한 부분으로 제동력은 꼭 소홀 해서는 안되는 부분 입니다.
브레이크액 교환은 전용 어댑터로 회수식 방식으로 진행되며
에어빼기 작업까지 모두 진행되기에 그전 에어층으로 인한 페달의 압력이 떨어진것을 정상적으로 회복 시켜 줍니다.
브레이크 호스 라인내 있는 에어층은 절때 빠지지 않습니다.
이처럼 브레이크액 교환을 해야 빠지게 됩니다.
브레이크액 교환 시점을 가늠할 때 가장 먼저 보는 단서가 바로 색상입니다.
새 브레이크액(DOT 3, DOT 4, DOT 5.1의 글리콜 기반)은 대체로 맑은 엷은 호박색~투명한 노란색을 띱니다.
시간이 지나면 수분과 금속 이온이 섞이면서 색이 점차 짙은 황토색→갈색→암갈색으로 변하고, 심하면 퇴적물(슬러지)까지 보입니다.
색이 어두워졌다는 건 내부 부식과 산화가 진행되었고, 끓는점이 낮아져 제동 성능이 떨어질 위험 신호라는 뜻입니다.
특히 브레이크액은 공기 중 수분을 빨아들이는 흡습성이라 리저버 캡을 자주 열거나 고습 환경에 두면 색 변화가 더 빠르게 나타납니다.
그래서 색상은 ‘눈으로 보는 빠른 판단 기준’으로 아주 유용해요. 다만 색만으로 100% 단정할 수는 없고,
가능하면 수분 함량(%) 또는 구리(Cu) 농도 시험지로 상태를 보입니다.

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