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자동차 하체 부품의 노후화, 소음 발생 원인과 고장 증상 알아보기!
관세음보살
조회수
233
댓글수
9
26-01-09
자동차 하체 부품의 노후화, 소음 발생 원인과 고장 증상 알아보기!
작성자
관세음보살
조회수
233
작성일
26-01-09

자동차 하체는 주행 중 노면의 충격을 흡수하고 차체를 지탱하는 부품들로 구성되어 있습니다.

대표적인 하체 부품은 다음과 같습니다.

-쇼바(서스펜션)

-부싱

-활대 링크

-타이로드

-허브 베어링

이 부품들은 주행 거리와 도로 상태에 따라 자연스럽게 마모되는데요, 

특히 로어암, 쇼바, 부싱은 소모가 잦지만 눈에 잘 보이지 않아 고장을 늦게 알아차리는 경우가 많습니다.

하체 이상을 내버려두게 된다면, 승차감 저하, 소음 발생, 핸들 쏠림, 제동 불안정, 사고 위험 증가로 이어질 수 있으니 유의 바랍니다.

로어암은 차체와 바퀴를 연결해 주는 부품으로, 주행 중 바퀴의 위치를 잡아주고 핸들 조작 시 안정성을 유지하는 역할을 합니다.

 

[1] 로어암 고장 증상

  •  

-방지턱 넘을 때 덜컹거리는 충격

-핸들 조작 시 뚝뚝 소리

-주행 중 차가 한쪽으로 쏠림

-타이어 편마모 발생

로어암이 마모되면 조향 불안정과 하체 소음이 동시에 나타나는 경우가 많습니다.

 

 

[2]  쇼바 고장 증상

 

쇼바는 노면 충격을 흡수해 차체 흔들림을 잡아주는 서스펜션 부품입니다.

승차감과 주행 안정성에 직접적인 영향을 줍니다.

-방지턱 이후 차체가 계속 출렁거림

-고속 주행 시 차가 불안정함

-급제동 시 차가 앞으로 쏠림

-쇼바 주변 오일 누유

쇼바가 약해지면 제동 거리 증가로 이어질 수 있어 매우 위험합니다.

 

 

[3] 하체 부품의 부싱 마모 증상

 

부싱은 로어암, 활대 링크 등에 사용되는 고무 재질의 완층 부품입니다. 금속 간 충돌을 막고 진동과 소음을 줄여줍니다.

  •  

-저속 주행 시 찌걱찌걱 소음

-작은 요철에서도 충격이 큼

-하체에서 미세한 진동 전달

-눈에 보이지 않지만 가장 먼저 마모됨

부싱은 작은 부품이지만, 마모 시 전체 하체 소음의 원인이 됩니다.

 

따라서 아래와 같은 조건일 때는 점검을 받아봐야 합니다.

 

-주행거리 7만 ~ 10만 km 이상

 

-하체에서 소음이 들리기 시작했을 때 점검!

 

-방지턱 충격이 예전보다 클 때

 

-중고차 구입 후 하체 점검 필수!

 

-사고 또는 큰 충격 이후 점검 필수!

 

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