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타이어 앞면, 즉 노면에 닿는 두꺼운 트레드 부분이 찢어져 있는데
불특정하게 갈기갈기 찢겨나갔다면 청킹 현상일 수 있습니다.
타이어의 고무가 떨어져나가는 현상을 말합니다.
정상적으로 마모되지 않고 마치 쥐가 파먹은 것처럼 군데 군데 패인 형상을 띄게 되지요.
청킹 현상의 원인은 다음과 같습니다.
· 타이어에 비정상적인 고열이 발생
· 험난한 도로환경
· 나쁜 운전습관(고속으로 회전)
· 제조불량(품질문제)
공도에서 레이스를 펼치는 것도 아니고 그냥 무난하게 운행하는데 청킹현상이
발생했다면 사실 제품 자체의 품질 문제로 볼 수밖에 없겠지요.
대부분의 타이어 제조사들이 품질보상 제도를 만들어두기는 했지만,
타이어의 청킹현상은 사용 중에 발생하는 문제인 만큼 제조사가 적절한 보상을 해주는 경우는 많지 않습니다.
두번째로, 타이어의 고무 부분이 떨어져나가는 게 아니라
그냥 단순히 갈라짐(크랙)이 다발적으로 발생했다면 타이어의 수명이 다 된 것입니다.
타이어는 고무로 만들어졌기 때문에 제조한지 3년이 넘어가면 딱딱하게
경화되기 시작하며, 5년 정도 되면 본래의 성능을 거의 다 잃게 됩니다.
이러한 타이어의 노후화를 앞당기는 요인들도 다양하게 있습니다.
· 자외선 및 고온, 오존에 지속적인 노출
· 공기압이 너무 낮거나 높은 상태로 유지
· 무거운 적재물 때문에 과도한 하중 발생
· 화학성분에 노출됨
경화되어 갈라진 타이어는 제 성능을 발휘하지 못하므로 당장 교체하시는 것이 좋습니다.
노면과 직접적으로 마찰하지 않는 타이어의 옆면(사이드월)이 찢어졌다면…!
주로 주차를 하다가 연석을 긁었을 때, 혹은 도로에 발생한 포트홀을
밟으면서 큰 충격이 발생했을 때 등에 옆면 찢어짐이 발생하곤 하지요.
노면에 닿지 않는 곳이기 때문에 좀 더 타도 괜찮을 것이라고 생각하시는 분들이 많은데,
옆면이 찢어진 건 트레드가 찢어진 것보다 훨씬 더 위험하답니다.
-타이어의 면적이 골고루 노면에 닿지 않기 때문에 접지력이 떨어집니다.
-그 자체로도 제동거리가 길어져서 위험하지만, 특히나 빗길이나 눈길에서는 미끄러질 확률이 매우 높아집니다.
-고속으로 주행하면 타이어의 압력이 높아지는데, 찢어진 부위가 취약해져있기 때문에 고속주행 중 파열될 위험이 높습니다.
-고속주행 중에 타이어가 파열되면 매우 위험한 상황이 연출될 뿐만 아니라 휠과 구동장치가 큰 피해를 입을 수 있습니다.

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