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디젤 차량의경우 크리닝은 해주는 게 좋습니다.
첫째, 인젝터 크리닝의 경우는 나중에 문제가 발생이 될 때 인젝터 크리닝 보다는 인젝터 자체를 교환하는 것이 좋습니다!
둘째, 디젤차량은 흡기쪽 크리닝을 해주는 것이 좋습니다!
왜냐하면 흡기메니폴드는 오랜 기간이되면 축적물이 쌓여서 공기의 흡입에 영향을 주거나 출력부족으로 인해서 RPM 불안정, 엔진부조현상이 발생합니다.
셋째, 디젤차량은 DPF 크리닝을 해주는 것이 좋습니다!
DPF는 성능 관리를 위해 10개월 또는 10만km 운행 시마다 DPF 클리닝을 실시해주어야 하는데요.
** 매연저감장치(DPF) 클리닝 대상 차량의 이상 증상으로 아래와 같습니다.
1) 엔진 경고등이 점등
2) 출력부족 오르막길 주행의 어려움
3) 큰 엔진 소음
4) 낮은 연비
5) 검사 불합격(매연 다수 발생) 등이 있습니다.
해당 문제로 불편을 겪고 계시다면 DPF 클리닝을 추천드립니다.
추가로 간단하게 작업할 수 있는 방법으로 소개합니다.
먼저 인젝터 크리닝은 검아웃과 같은 인증된 클리닝 제품으로 카본 때를 제거하는 방법이 있습니다.
즉 연료첨가제를 사용하면 어느 정도 효과를 볼 수 있고 공임비용을 줄일 수 있습니다.
흡기클리닝은 비탈거식으로 거품세척제 또는 카뷰레이터 세척제를 사용할 수 있습니다.
흡기에 500ml 세척제 한 통을 분사해주고 500km 주행을 한 후 500ml 한통 더 분사해주면
깨끗하게 카본 때를 제거할 수 있습니다.
연소실 클리닝도 거품세척제로 30분 정도 불리면 카본을 대부분 제거할 수 있습니다.

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