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미션오일 드레인방식과 순환식방식의 특징!
관세음보살
조회수
2344
댓글수
11
25-02-17
미션오일 드레인방식과 순환식방식의 특징!
작성자
관세음보살
조회수
2344
작성일
25-02-17

한국같이 시내주행이 많고 짧은단위의 운행이 많은 나라에서는 가혹조건에 해당 안되는 차량은 없다고 봐도 될 것 같습니다.

그러니 교환주기는 최대 10만km마다.

가혹조건이나 운전습관에 따라 7~8만km도에 교환해주시면 좋습니다

 

내가 내차를 오래 아껴탈거라면 미션오일도 제때제때 교체하는것이 좋을것 같습니다.

그리고  10만km가 넘은 중고차를 사온다면 갈아주는게 좋아 보입니다.

킬로수가 많은 중고차를 처음 사오는 경우 국물류(엔진오일 미션오일 디퍼런셜오일 브레이크액 등)을 갈아주는게 좋습니다.

 

 

미션 오일 교환 방법에는 크게 두 가지가 있습니다.

그것은 드레인식과 순환식 입니다.

 

드레인식(Drain Type)
드레인식은 가장 기본적인 교환 방법으로, 미션오일 팬을 열어 오일을 제거하고, 

필터와 팬 패킹을 교체한 후 새 오일을 주입하는 방식입니다. 

미션 내부에는 많은 오일이 남아 있기 때문에 이 방법으로는 전체 미션오일중에서 50%정도의 오일만 교환할 수 있습니다. 

 

드레인식은 교환 비용이 상대적으로 저렴하지만, 오일이 완전히 교환되지 않는다는 단점이 있습니다.

 


순환식(Circulation Type)
순환식은 전문적인 장비를 이용하여 미션 오일을 완전히 교환하는 방법입니다. 

이 방법은 보통 20리터 정도의 미션오일을 사용하게 됩니다. 

순환식은 오일이 90%가까이 교환되는 장점이 있지만, 

순환시키는 전용 장비를 필요로 하며 오일도 많이 들어가기 때문에 비용이 높습니다. 


두 방식 모두 장단점이 있으니, 차량의 상태와 운전자의 운전 습관, 그리고 예산 등을 고려하여 선택하면 됩니다.

 

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