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전기차, 하이브리드 자동차의 '회생제동'
관세음보살
조회수
785
댓글수
11
24-03-19
전기차, 하이브리드 자동차의 '회생제동'
작성자
관세음보살
조회수
785
작성일
24-03-19

브레이크는 운동 에너지(움직임)를 다른 종류의 에너지로 전환하는 장치로, 전통적인 브레이크 시스템은 자동차 속도를 줄이기 위해 브레이크 패드의 마찰을 사용해 운동 에너지를 열로 바꾼다. 이 시스템은 효과적이지만 에너지 효율성이 떨어져 운동 에너지 일부를 연료로 활용할 방안이 모색되었다.
 

따라서 하이브리드 차량에서 ‘회생제동’이란?

완전-하이브리드에서는 제동 시 구동 전동기의 발전기 모드를 통해서 자동차 운동에너지의 일부를 전기에너지로 회수하여, 이를 축전지에 임시로 저장했다가 나중에 다시 사용할 수 있다. 

이 과정을 재생(regenerative) 제동 또는 회생(recuperative) 제동이라고 한다.

 

ECU가 전동기의 발전기 모드가 생성해야 할 제동력의 크기와 휠 브레이크가 생성해야 할 제동력의 크기를 결정하여 회생제동을 통해 전기에너지를 축척한다.

 

[회생제동의 장점]

(1) 연비 상승

회생 제동의 가장 큰 장점은 아무래도 바로 연비 상승일 것입니다. 일반적인 내연기관 차량의 경우 브레이크 패드가 마찰 제동을 하여 열에너지로 소비가 되어버리지만, 전기차의 경우 회생제동을 통해 열에너지가 전기에너지로 변경되어 전기를 다시 충전할 수 있는 만큼 연비가 상승된다는 장점이 있습니다. 같은 거리를 이동해도 내연기관 차량보다 적은 에너지를 쓰면서 이동할 수 있게 되는 것입니다.

(2) 브레이크 패드 수명 증가

일반적인 내연기관 차량의 경우 제동을 위해서는 오직 풋브레이크만 사용을 하는 만큼, 브레이크 패드와 브레이크를 많이 활용하게 된다. 그렇기 때문에 브레이크 패드와 디스크가 마모가 되지만, 전기 차량이나 하이브리드 차량의 경우 회생제동을 사용하는 만큼 풋브레이크 사용량이 현저히 줄어 브레이크 패드 수명이 월등하게 높아지게 되는 것이다. 만약 내연기관 자동차가 5년 정도 사용할 수 있는 브레이크 패드라고 했을 경우, 회생제동을 사용했을 때 약 1.5배에서 2배정도를 더 사용할 수 있는 것이다. 짧게는 7년 길게는 10년까지 더 사용할 수 있는 만큼 브레이크 패드 수명이 증가하게 된다.

(3) 원 페달 드라이빙 가능

원 페달 드라이빙은 말 그대로 페달 하나만 활용해 운전을 하는 것이다. 가속 페달 조절만으로 가속과 감속을 조절할 수 있으며, 브레이크 페달을 밟지 않고도 정차가 가능하다. 물론 이때는 시스템이 자동적으로 브레이크 시스템을 작동시켜 정차하는 등 별도의 기능을 활성해야 한다.

 

 

 



 


 

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