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아반테ad 휠베어링
황준호
조회수
22
댓글수
3
26-06-03
아반테ad 휠베어링
작성자
황준호
조회수
22
작성일
26-06-03

안녕하세요.. 아반테ad 16년식 lpi 입니다. 

뒤 휠베어링 교체 공임이 어떻게 될가요 ?

타인에게 불쾌감을 주는 욕설, 비방 등의 내용 작성 시
관리자 권한으로 즉시 제재 처리됩니다.
    • jmh512

      26-06-04

      답글달기
      .
      .
    • 호평동 준우 아빠

      26-06-03

      답글달기
      안녕하세요 회원님

      한쪽당 6-7만원정도 정도 예상됩니다
      허브베어링 교체는 휠 탈거, 디스크 로터 탈거, 캘리퍼 탈거, 허브베어링 탈거/장착 등 순차 작업이 필요해 작업 시간이 길어질 수 있습니다

      또한 공임도 매장마다 조금씩 공임차이가 있습니다

      부품은 가까운 모비스부품점에서 차량번호만 알려주셔도 바로 구입 가능합니다
      미리 전화로 재고 상담후 방문하시는것을 추천합니다
      안녕하세요 회원님

      한쪽당 6-7만원정도 정도 예상됩니다
      허브베어링 교체는 휠 탈거, 디스크 로터 탈거, 캘리퍼 탈거, 허브베어링 탈거/장착 등 순차 작업이 필요해 작업 시간이 길어질 수 있습니다

      또한 공임도 매장마다 조금씩 공임차이가 있습니다

      부품은 가까운 모비스부품점에서 차량번호만 알려주셔도 바로 구입 가능합니다
      미리 전화로 재고 상담후 방문하시는것을 추천합니다
    • 관세음보살

      26-06-03

      답글달기
      아반떼 AD LPI(16년식) 뒤 휠 베어링 교체 공임 정보입니다.
      아반떼 AD는 베어링과 허브가 하나로 붙어있는 일체형 부품이라 작업이 단순한 편입니다.

      (1) 뒤 휠 베어링 교체 공임은 한 쪽당 약 30,000원에서 45,000원 선입니다.
      순정 부품값은 한 쪽당 대략 65,000원~80,000원 사이이므로,
      부품을 포함해 정비소에서 전부 해결하시면 한 쪽당 총 10만 원~13만 원 정도의 비용이 발생합니다.

      (2) 부품 대리점에서 부품을 직접 사서 공임나라 같은 곳으로 가시면 정비 비용을 가장 많이 아낄 수 있습니다.
      차대번호로 정확한 품번의 뒤 휠 허브 베어링을 직접 구매해 가시면, 정비소 마진 없이 순수 공임만 내고 깔끔하게 수리할 수 있어 경제적입니다.

      (3) 베어링을 뜯을 때 뒷바퀴 브레이크 패드와 디스크 상태를 같이 점검하여 이중 공임을 방지하는 것이 좋습니다.
      어차피 바퀴와 브레이크 장치를 다 들어내야 베어링을 바꿀 수 있습니다.
      이때 패드나 디스크의 수명이 다해 간다면, 추가 공임 거의 없이 부품값만 더 내고 한 번에 바꾸는 것이 이득입니다.

      (4) 한쪽에서 소음이 나서 교체하는 것이라면 가급적 좌우 양쪽을 세트로 같이 교환하시는 것을 추천합니다.
      휠 베어링은 양쪽이 같은 거리를 구르며 함께 노후화되기 때문에, 한쪽이 망가졌다면 반대쪽도 수명이 얼마 남지 않았다는 신호입니다.
      얼마 안 가 정비소를 다시 찾는 번거로움을 줄이려면 예방 정비 차원에서 동시에 작업하는 것이 효율적입니다.
      아반떼 AD LPI(16년식) 뒤 휠 베어링 교체 공임 정보입니다.
      아반떼 AD는 베어링과 허브가 하나로 붙어있는 일체형 부품이라 작업이 단순한 편입니다.

      (1) 뒤 휠 베어링 교체 공임은 한 쪽당 약 30,000원에서 45,000원 선입니다.
      순정 부품값은 한 쪽당 대략 65,000원~80,000원 사이이므로,
      부품을 포함해 정비소에서 전부 해결하시면 한 쪽당 총 10만 원~13만 원 정도의 비용이 발생합니다.

      (2) 부품 대리점에서 부품을 직접 사서 공임나라 같은 곳으로 가시면 정비 비용을 가장 많이 아낄 수 있습니다.
      차대번호로 정확한 품번의 뒤 휠 허브 베어링을 직접 구매해 가시면, 정비소 마진 없이 순수 공임만 내고 깔끔하게 수리할 수 있어 경제적입니다.

      (3) 베어링을 뜯을 때 뒷바퀴 브레이크 패드와 디스크 상태를 같이 점검하여 이중 공임을 방지하는 것이 좋습니다.
      어차피 바퀴와 브레이크 장치를 다 들어내야 베어링을 바꿀 수 있습니다.
      이때 패드나 디스크의 수명이 다해 간다면, 추가 공임 거의 없이 부품값만 더 내고 한 번에 바꾸는 것이 이득입니다.

      (4) 한쪽에서 소음이 나서 교체하는 것이라면 가급적 좌우 양쪽을 세트로 같이 교환하시는 것을 추천합니다.
      휠 베어링은 양쪽이 같은 거리를 구르며 함께 노후화되기 때문에, 한쪽이 망가졌다면 반대쪽도 수명이 얼마 남지 않았다는 신호입니다.
      얼마 안 가 정비소를 다시 찾는 번거로움을 줄이려면 예방 정비 차원에서 동시에 작업하는 것이 효율적입니다.