뒤로가기
커뮤니티
커뮤니티

본 커뮤니티는 모든 사용자가 안전하고 존중받는 환경을 누릴 수 있도록 노력합니다.

- 불쾌하거나 혐오스러운 콘텐츠는 금지되며, 위반 시 계정 정지 또는 삭제될 수 있습니다.

- 사용자를 차단하면 더 이상 이 사용자의 게시글 및 댓글이 보이지 않습니다.

- 신고된 콘텐츠는 운영자에 의해 24시간 이내 검토 및 조치되며, 위반한 사용자는 커뮤니티에서 퇴출될 수 있습니다.

YF쏘나타 로어암 및 디스크, 패드 수리 비용 문의드립니다.
차단 신고
뀰뀰
조회수
99
댓글수
8
26-05-16
YF쏘나타 로어암 및 디스크, 패드 수리 비용 문의드립니다.
차단 신고
작성자
뀰뀰
조회수
99
작성일
26-05-16

2013_YF쏘나타 가솔린 누우 엔진 차량입니다.
킥스 GX7으로 엔진오일 교환차 공임나라를 방문하였습니다.
정비사 분께서 정비하시는 도중,
차량의 전륜 로어암의 부식이 상당히 진행되었으며, 전/후방 디스크와 패드를 교체할 필요가 있다고 말씀하셨습니다.
상태가 많이 안좋다고 하셔서, 수리를 진행하게되었습니다.
하기 사진이 부품 교체 및 공임비용입니다.(수리 비용으로 110만원 조금 넘게 발생할 것 같습니다.)

혹시 과한 비용이 없는지 확인해주시면 감사하겠습니다!

추천 목록
추천
댓글
8
조회
99
타인에게 불쾌감을 주는 욕설, 비방 등의 내용 작성 시
관리자 권한으로 즉시 제재 처리됩니다.

    • 샤크

      26-05-17

      답글달기
      정상가격입니다
      단, 부품 직접 구매 시 저렴해잡니다.
      정상가격입니다
      단, 부품 직접 구매 시 저렴해잡니다.
      등록

    • 뀰뀰

      26-05-17

      답글달기
      @샤크설명해주셔서 감사합니다! 다음부턴 부품 준비후 방문하도록 하겠습니다.
      @샤크
       설명해주셔서 감사합니다! 다음부턴 부품 준비후 방문하도록 하겠습니다.
      등록

    • 호평동 준우 아빠

      26-05-16

      답글달기
      안녕하세요 회원님

      공임은 표준공임에 근거해서 공임비를 책정 했지만 부품가격은 일부 20~30프정도 비싸게 책정 됩니다
      회원님이 직접 모비스부품점에서 구입했다면 부품가격은 더 저렴했을 겁니다

      갑자기 정비소에서 요청해서 정비하셨지만 항상 그럴필요 없이 정비후 검색후 필요한 부분부터 하면 됩니다

      또한 공임나라는 회원님이 부속품을 모두 준비하고 방문하는 정비 시스템몰입니다 따라서 꼭 부품을 준비해가시는게 경제적이라고 생각하셔야 합니다

      일단 부품비 빼고는 모두 정상 범위 입니다

      다음정비시에는 꼭 부품을 준비해가시는게 중요합니다
      안녕하세요 회원님

      공임은 표준공임에 근거해서 공임비를 책정 했지만 부품가격은 일부 20~30프정도 비싸게 책정 됩니다
      회원님이 직접 모비스부품점에서 구입했다면 부품가격은 더 저렴했을 겁니다

      갑자기 정비소에서 요청해서 정비하셨지만 항상 그럴필요 없이 정비후 검색후 필요한 부분부터 하면 됩니다

      또한 공임나라는 회원님이 부속품을 모두 준비하고 방문하는 정비 시스템몰입니다 따라서 꼭 부품을 준비해가시는게 경제적이라고 생각하셔야 합니다

      일단 부품비 빼고는 모두 정상 범위 입니다

      다음정비시에는 꼭 부품을 준비해가시는게 중요합니다
      등록

    • kidman10

      26-05-28

      답글달기
      @호평동 준우 아빠좋은 정보입니다
      @호평동 준우 아빠
       좋은 정보입니다
      등록

    • 뀰뀰

      26-05-17

      답글달기
      @호평동 준우 아빠설명해주셔서 감사합니다! 다음부턴 부품 준비후 방문하도록 하겠습니다.
      @호평동 준우 아빠
       설명해주셔서 감사합니다! 다음부턴 부품 준비후 방문하도록 하겠습니다.
      등록

    • 관세음보살

      26-05-16

      답글달기
      결론부터 말씀드리면, 전체적인 부품 가격과 공임 구성은 공임나라 기준 및 일반 정비소 시세에 비추어 볼 때
      바가지나 과한 청구 없이 적정 수준 혹은 오히려 상당히 합리적으로 책정된 견적입니다.

      각 항목별로 상세히 뜯어서 설명해 드리겠습니다.

      1. 전륜(앞) 하체 부품 및 공임 분석
      하체 정비 항목은 부품값과 공임이 명확하게 구분되어 적혀 있습니다.

      로어암 (부품 110,000원 × 2 = 220,000원 / 공임 110,000원)
      YF쏘나타 순정 가솔린용 프런트 로어암은 양쪽 부품값만 약 11만 원 안팎(개당 5만 원대) 합니다.

      견적서에 부품값 110,000원 × 2로 되어 있는 것은 양쪽 부품값 합계이며, 우측의 110,000원은 양쪽 교체 공임입니다.
      공임나라 기준 전륜 로어암 양쪽 교체 공임이 딱 이 수준이므로 매우 정확합니다.

      엔도 (타이로드 엔드: 부품 30,000원 × 2 = 60,000원 / 공임 60,000원)
      조향 장치와 바퀴를 연결하는 부품입니다. 부품값 개당 3만 원 선, 양쪽 교체 공임 6만 원으로 공임나라 표준 공임과 일치합니다.
      로어암을 내릴 때 함께 작업하면 정밀도가 높아지는 부품입니다.

      링크 (스테빌라이저 링크: 부품 25,000원 × 2 = 50,000원 / 공임 35,000원)
      흔히 활대링크라고 부르는 부품입니다. 부품값 양쪽 5만 원, 공임 35,000원으로 이 역시 표준 가격입니다.
      하체 잡소리를 잡는 데 필수적인 소모품입니다.

      활대 (스테빌라이저 바 부싱/바: 부품 및 공임 포함 60,000원)
      정황상 활대 부싱(반도 고무) 교체 또는 링크와 연계된 작업 공임으로 보입니다.
      하체를 내린 김에 같이 작업하여 공임이 중복되지 않게 저렴하게 책정되었습니다.

      휠 얼라인먼트 (50,000원)
      로어암, 엔도, 활대 등 전륜 하체 주요 부품을 대거 교체했기 때문에 바퀴의 정렬이 완전히 틀어지게 됩니다.
      얼라인먼트 작업은 선택이 아닌 필수이며, 5만 원은 국산 중형차 기준 정상 가격입니다.

      2. 전/후륜(앞/뒤) 디스크 및 패드 분석
      디스크 및 패드 (앞·뒤 전체 부품값 약 250,000원 / 공임 80,000원 × 2 = 160,000원)
      부품값: 앞바퀴(좌/우)와 뒷바퀴(좌/우)의 브레이크 디스크 총 4개와 브레이크 패드 앞/뒤 세트를 모두 합친 금액이 250,000원 선이라면,
      현대 순정품 또는 정품급 상신 브레이크(Hi-Q나 하드론) 제품 기준으로 대단히 저렴하게 책정된 편입니다.

      보통 앞뒤 디스크 4개와 패드 한 대분을 모두 사면 이 가격이거나 약간 더 나옵니다.

      공임비: 공임나라 기준 브레이크 디스크+패드 동시 교체 공임은 한 축(바퀴 2개)당 4~5만 원 선입니다.
      전륜(앞) 세트와 후륜(뒤) 세트를 모두 작업하므로 80,000원 × 2 = 160,000원이 청구된 것이며, 이 역시 규정 공임에 부합합니다.
      결론부터 말씀드리면, 전체적인 부품 가격과 공임 구성은 공임나라 기준 및 일반 정비소 시세에 비추어 볼 때
      바가지나 과한 청구 없이 적정 수준 혹은 오히려 상당히 합리적으로 책정된 견적입니다.

      각 항목별로 상세히 뜯어서 설명해 드리겠습니다.

      1. 전륜(앞) 하체 부품 및 공임 분석
      하체 정비 항목은 부품값과 공임이 명확하게 구분되어 적혀 있습니다.

      로어암 (부품 110,000원 × 2 = 220,000원 / 공임 110,000원)
      YF쏘나타 순정 가솔린용 프런트 로어암은 양쪽 부품값만 약 11만 원 안팎(개당 5만 원대) 합니다.

      견적서에 부품값 110,000원 × 2로 되어 있는 것은 양쪽 부품값 합계이며, 우측의 110,000원은 양쪽 교체 공임입니다.
      공임나라 기준 전륜 로어암 양쪽 교체 공임이 딱 이 수준이므로 매우 정확합니다.

      엔도 (타이로드 엔드: 부품 30,000원 × 2 = 60,000원 / 공임 60,000원)
      조향 장치와 바퀴를 연결하는 부품입니다. 부품값 개당 3만 원 선, 양쪽 교체 공임 6만 원으로 공임나라 표준 공임과 일치합니다.
      로어암을 내릴 때 함께 작업하면 정밀도가 높아지는 부품입니다.

      링크 (스테빌라이저 링크: 부품 25,000원 × 2 = 50,000원 / 공임 35,000원)
      흔히 활대링크라고 부르는 부품입니다. 부품값 양쪽 5만 원, 공임 35,000원으로 이 역시 표준 가격입니다.
      하체 잡소리를 잡는 데 필수적인 소모품입니다.

      활대 (스테빌라이저 바 부싱/바: 부품 및 공임 포함 60,000원)
      정황상 활대 부싱(반도 고무) 교체 또는 링크와 연계된 작업 공임으로 보입니다.
      하체를 내린 김에 같이 작업하여 공임이 중복되지 않게 저렴하게 책정되었습니다.

      휠 얼라인먼트 (50,000원)
      로어암, 엔도, 활대 등 전륜 하체 주요 부품을 대거 교체했기 때문에 바퀴의 정렬이 완전히 틀어지게 됩니다.
      얼라인먼트 작업은 선택이 아닌 필수이며, 5만 원은 국산 중형차 기준 정상 가격입니다.

      2. 전/후륜(앞/뒤) 디스크 및 패드 분석
      디스크 및 패드 (앞·뒤 전체 부품값 약 250,000원 / 공임 80,000원 × 2 = 160,000원)
      부품값: 앞바퀴(좌/우)와 뒷바퀴(좌/우)의 브레이크 디스크 총 4개와 브레이크 패드 앞/뒤 세트를 모두 합친 금액이 250,000원 선이라면,
      현대 순정품 또는 정품급 상신 브레이크(Hi-Q나 하드론) 제품 기준으로 대단히 저렴하게 책정된 편입니다.

      보통 앞뒤 디스크 4개와 패드 한 대분을 모두 사면 이 가격이거나 약간 더 나옵니다.

      공임비: 공임나라 기준 브레이크 디스크+패드 동시 교체 공임은 한 축(바퀴 2개)당 4~5만 원 선입니다.
      전륜(앞) 세트와 후륜(뒤) 세트를 모두 작업하므로 80,000원 × 2 = 160,000원이 청구된 것이며, 이 역시 규정 공임에 부합합니다.
      등록

    • kidman10

      26-05-28

      답글달기
      @관세음보살좋은 정보입니다
      @관세음보살
       좋은 정보입니다
      등록

    • 뀰뀰

      26-05-17

      답글달기
      @관세음보살비용까지 대비하여 자세히 설명해주셔서 감사합니다. 차량 관리에 조금 더 관심을 기울여야 할 것 같네요!
      @관세음보살
       비용까지 대비하여 자세히 설명해주셔서 감사합니다. 차량 관리에 조금 더 관심을 기울여야 할 것 같네요!
      등록