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안녕하세요.
k3 13년식 가솔린 차주입니다.
24년 5월 11일 61,000km에서 미션오일 갈았습니다.
공임나라 xxx지점에서 순환식으로 21만원주고. 스캐너 이용안함. (어떻게 아냐면 제차가 odb분배 케이블로 전방카메라 모듈, hud 설치되있어서 퓨즈박스에서 배선 분리가 어려움. 제가 직접 해줘야하는데 아무런 언급이 없었고, 퓨즈박스안도 아무 손댄 흔적이 없었음)
이후 2-3개월뒤에 p-d로 갈때 앞으로 울컥거리는 충격발생.
2-3단 변속시 울컥거리는 충격발생.
출퇴근만 하다보니 주행거리가 짧아서 아직 학습기간이라 생각하고 좋아지겠지하고 탔음.
같은 지점에서 25년 10월 30일 69,800km에 엔진오일 교환하면서 증상얘기하니 레벨링을 다시 한번 봐준다고 했음.
이후론 해당 증상이 사라지고 다른증상이 나타남.
5-4단 킥다운시 뒷땅김 심함…
ai가 말해주는 미션초기화 방법 및 odb스캐너 사서 카스캐너 프로그램으로 미션초기화도 해봤지만 효과없음.
같은 지점에서 26년 4월 10일 71,473km에 엔진오일 교환하면서 해당증상 말씀드리고, 아예 미션학습값 초기화 해달라고 하고, 초기화 했다고 함.
하지만, 증상은 여전히 그대로 입니다.
하…미치겠습니다.
솔직히 미션오일 교환한거 후회 됩니다.
주행거리는 출퇴근만 하기 때문에 얼마 안되지만 년식이 그래도 10년이 넘어서 예방차원에서 교환했는데 미치겠습니다.
미션오일 교환전에는 그 어떤 증상도 없었던 차입니다.
돈버리고 스트레스 받고…어차피 같은 지점에 또 얘기해봐야 진상손님 될거 같고… 미션오일부분만 빼면 진짜 만족스러운 지점인데 말이죠.
ai나 구글링등으로 거의 몇주동안 계속 비슷한 사례 원인 등등 찾아서 보고 있습니다..
레벨링 잘못으로 오일이 부족해서 유압이 안맞아서 그렇다고 하는데, 1통 사서 직접 조금 보충해볼까 싶기도 하고…
미션 자체 고장인지…레벨링 오류인지 궁금하네요..
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