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냉각수 호스 교체후 시동불량
차단 신고
될일은된다
조회수
77
댓글수
5
26-04-30
냉각수 호스 교체후 시동불량
차단 신고
작성자
될일은된다
조회수
77
작성일
26-04-30

2주전에 점화코일 플러그, 겉벨트 워터펌프 교환했습니다.

 

오늘 아침에 출근길에 과열 점등되면서 본네트에서 하얀 연기가 올라와서 멈춰세우고 견인했습니다.

 

처음엔 실린더헤드 의심했으나 냉각수 호스 파열로 진단받고 교환 수리했습니다.

 

집으로 오는길에 잘 주행하다가,

휴게소 도착하고 시동 다시거니 갑자기 달달달달..

제대로 못가더군요.

 

배터리, 스티어링 휠 경고등 떴었습니다.

 

 

시동 3번정도 다시 거니 경고등 다 꺼지고

일단 집으로 10km정도 주행했고요.

 

집 앞 1km남기고 신호정차했는데

시동 꺼지고, 오일, 배터리, 스티어링 휠 경고등 떴습니다.

 

다시 견인할까 하다가 시동 다시 걸어보니

다른 경고등은 다 꺼지고 과열경고만 뜨더군요.

 

1km거리라 일단 집까지 살살 왔고요.

집 주차장에서 다시 시동거니

이번에도 과열경고등과 배터리, 휠 경고등 뜨면서

달달달달달달…! 하면서 제대로 시동이 안걸려요.

 

 

시동 안걸리는건 점화플러그와 코일이 젖어서

그럴거 같기도 한데… 과열경고 뜨는게 걱정입니다.

 

본네트 열어보니 아침에 누수된건지

지금 누수된건지(5시간 정도 지남) coolant라고 써있는 부분 주변이

젖어있고 몇방울 엔진 커버에 튀어있어요.

 

대체 어떤 문제일까요…? 답답하네요 ㅠ

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5
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77
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    • 샤크

      26-05-02

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      점검부터 진행하세요
      점검부터 진행하세요
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    • 호평동 준우 아빠

      26-04-30

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      안녕하세요 회원님

      일단 냉각수가 엔진쪽 으로 들어간갓은 아닐지 점검이 필요 할 것 같습니다

      차량이 어떤 차량인지 모르겠지만 일단 가까운 브랜드 정비소 방문하셔서 상담하시고 진행하세요

      또한 두 군데 정도 방문해서 교차로 점검진단 받아보시고 원인 파악 후 견적 비교해서 진행하시기 바랍니다

      원인은 단순하게 나올 수도 있지만 자동차 고장은 뜻하지 않은 곳에서 나오기도 합니다

      직접 가까운 정비소 꼭 방문해서 확인하시는게 제일 빠르고 정확하게 정비 가능합니다
      안녕하세요 회원님

      일단 냉각수가 엔진쪽 으로 들어간갓은 아닐지 점검이 필요 할 것 같습니다

      차량이 어떤 차량인지 모르겠지만 일단 가까운 브랜드 정비소 방문하셔서 상담하시고 진행하세요

      또한 두 군데 정도 방문해서 교차로 점검진단 받아보시고 원인 파악 후 견적 비교해서 진행하시기 바랍니다

      원인은 단순하게 나올 수도 있지만 자동차 고장은 뜻하지 않은 곳에서 나오기도 합니다

      직접 가까운 정비소 꼭 방문해서 확인하시는게 제일 빠르고 정확하게 정비 가능합니다
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    • kidman10

      26-05-12

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      @호평동 준우 아빠좋은 정보입니다
      @호평동 준우 아빠
       좋은 정보입니다
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    • 관세음보살

      26-04-30

      답글달기
      네, 질문하신 글을 분석해 보면 아래와 같이 4가지 점검 사항을 추천드립니다!

      (1) 냉각 계통의 복합 결함 가능성
      2주 전 워터펌프와 겉벨트를 교환했고 오늘 호스 파열까지 발생했다면,
      단순 노후화가 아니라 냉각 계통의 내부 압력 이상을 의심해야 합니다.
      호스를 교체했음에도 다시 과열 경고등이 뜨고 냉각수(Coolant)가 튀어 있다면, 교체한 호스 외의 다른 부위에서 누수가 발생했거나 수리 과정에서 냉각수 에어 빼기 작업이 제대로 되지 않아 순환이 안 되는 상태일 수 있습니다.

      (2) 겉벨트 및 알터네이터(발전기) 구동 문제
      배터리와 스티어링 휠 경고등이 동시에 뜬 것은 전기를 생성하는 알터네이터가 제대로 돌지 않았다는 신호입니다.
      하이브리드 차량이 아닌 일반 가솔린 모델 기준으로, 겉벨트가 냉각수 누수로 인해 미끄러지거나(슬립),
      최근 교체한 겉벨트 장력 조절 장치(텐셔너)에 문제가 생겨 알터네이터와 워터펌프를 제대로 돌려주지 못했을 가능성이 큽니다.

      이 경우 전력 공급이 끊겨 핸들이 무거워지고(스티어링 경고), 워터펌프가 멈춰 엔진 과열로 이어지게 됩니다.

      (3) 엔진 헤드 가스켓 손상(오버히트 후유증)
      가장 우려되는 부분은 아침에 발생한 과열과 연기입니다.
      냉각수가 없는 상태에서 주행하거나 과열된 상태로 이동했다면 엔진 상단의 실린더 헤드 가스켓이 열변형으로 손상되었을 수 있습니다.

      가스켓이 터지면 냉각수가 연소실로 유입되어 '달달달'거리는 부조(미스파이어) 현상이 나타나고, 다시 시동을 걸기 힘든 상태가 됩니다.
      주차장에서 튄 냉각수가 단순히 묻은 것인지, 압력에 의해 뿜어져 나온 것인지 확인이 필요합니다.

      (4) ECU의 안전 모드(Limp Mode) 진입
      엔진 온도가 비정상적으로 높으면 차량 컴퓨터는 엔진을 보호하기 위해 강제로 출력을 제한하거나 시동을 꺼트립니다.
      현재 상태에서 무리하게 시동을 거는 행위는 엔진 블록 자체를 완전히 못 쓰게 만들 수 있는 위험한 상황입니다.
      경고등이 여러 개 뜨는 것은 센서들이 정상 범위를 벗어난 데이터를 보내고 있다는 뜻이므로 정밀 진단이 시급합니다.

      (5) 정비 책임 소지 확인 및 견인 조치
      2주 전 워터펌프와 겉벨트 세트를 교환했으므로, 해당 부품의 조립 불량이나 부품 자체의 결함 여부를 반드시 따져봐야 합니다.
      절대 자가 주행하지 마시고, 보험사 견인을 통해 작업을 진행했던 정비소로 입고하여
      워터펌프 구동 상태와 헤드 가스켓 손상 여부(압축 압력 테스트)를 먼저 점검받으시길 권장합니다.
      네, 질문하신 글을 분석해 보면 아래와 같이 4가지 점검 사항을 추천드립니다!

      (1) 냉각 계통의 복합 결함 가능성
      2주 전 워터펌프와 겉벨트를 교환했고 오늘 호스 파열까지 발생했다면,
      단순 노후화가 아니라 냉각 계통의 내부 압력 이상을 의심해야 합니다.
      호스를 교체했음에도 다시 과열 경고등이 뜨고 냉각수(Coolant)가 튀어 있다면, 교체한 호스 외의 다른 부위에서 누수가 발생했거나 수리 과정에서 냉각수 에어 빼기 작업이 제대로 되지 않아 순환이 안 되는 상태일 수 있습니다.

      (2) 겉벨트 및 알터네이터(발전기) 구동 문제
      배터리와 스티어링 휠 경고등이 동시에 뜬 것은 전기를 생성하는 알터네이터가 제대로 돌지 않았다는 신호입니다.
      하이브리드 차량이 아닌 일반 가솔린 모델 기준으로, 겉벨트가 냉각수 누수로 인해 미끄러지거나(슬립),
      최근 교체한 겉벨트 장력 조절 장치(텐셔너)에 문제가 생겨 알터네이터와 워터펌프를 제대로 돌려주지 못했을 가능성이 큽니다.

      이 경우 전력 공급이 끊겨 핸들이 무거워지고(스티어링 경고), 워터펌프가 멈춰 엔진 과열로 이어지게 됩니다.

      (3) 엔진 헤드 가스켓 손상(오버히트 후유증)
      가장 우려되는 부분은 아침에 발생한 과열과 연기입니다.
      냉각수가 없는 상태에서 주행하거나 과열된 상태로 이동했다면 엔진 상단의 실린더 헤드 가스켓이 열변형으로 손상되었을 수 있습니다.

      가스켓이 터지면 냉각수가 연소실로 유입되어 '달달달'거리는 부조(미스파이어) 현상이 나타나고, 다시 시동을 걸기 힘든 상태가 됩니다.
      주차장에서 튄 냉각수가 단순히 묻은 것인지, 압력에 의해 뿜어져 나온 것인지 확인이 필요합니다.

      (4) ECU의 안전 모드(Limp Mode) 진입
      엔진 온도가 비정상적으로 높으면 차량 컴퓨터는 엔진을 보호하기 위해 강제로 출력을 제한하거나 시동을 꺼트립니다.
      현재 상태에서 무리하게 시동을 거는 행위는 엔진 블록 자체를 완전히 못 쓰게 만들 수 있는 위험한 상황입니다.
      경고등이 여러 개 뜨는 것은 센서들이 정상 범위를 벗어난 데이터를 보내고 있다는 뜻이므로 정밀 진단이 시급합니다.

      (5) 정비 책임 소지 확인 및 견인 조치
      2주 전 워터펌프와 겉벨트 세트를 교환했으므로, 해당 부품의 조립 불량이나 부품 자체의 결함 여부를 반드시 따져봐야 합니다.
      절대 자가 주행하지 마시고, 보험사 견인을 통해 작업을 진행했던 정비소로 입고하여
      워터펌프 구동 상태와 헤드 가스켓 손상 여부(압축 압력 테스트)를 먼저 점검받으시길 권장합니다.
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    • kidman10

      26-05-12

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      @관세음보살좋은 정보입니다
      @관세음보살
       좋은 정보입니다
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