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정차시 차체가 심하게 흔들리고 시동이 꺼질것 처럼 RPM이 떨리는 경우에는 어떤 정비를 받아야 할까요?
비오비
조회수
86
댓글수
4
26-04-30
정차시 차체가 심하게 흔들리고 시동이 꺼질것 처럼 RPM이 떨리는 경우에는 어떤 정비를 받아야 할까요?
작성자
비오비
조회수
86
작성일
26-04-30

차량 정비 관련 문의드립니다.

 

19년식 그렌저IG 2.4 가솔린입니다.

 

다름이 아니라 얼마전  정차중(변속기 D) 엔진 체크등(주황색) 불이 들어오면서,  차체가 차체가 심하게 흔들리면서 시동이 꺼질것 처럼 PRM이 불안정하게   떨리는 증상이 있었습니다. (머플러에서 흰연기도 나고 실내에 기름냄새도 났었습니다.)

시동을 껐다가 켜니 증상이 사라지긴 했습니다.

 

 

그전에도 정차시 차량 떨림이 있었고,  PRM도 떨어지는 것 같아 점화플러그 및 점화코일 교체, 스롤트바디 청소를 했는데, 이번에는 그 증상이 좀 심하게 나타났습니다. 

 

어떤 정비를 더 받아봐야 할까요? 

타인에게 불쾌감을 주는 욕설, 비방 등의 내용 작성 시
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    • 호평동 준우 아빠

      26-04-30

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      안녕하세요 회원님

      엔진에서 완전 연소가 되지 않는 증상 같습니다. 일단 GDI 차량 같은 경우는 불완전 연소가 심하기 때문에 내부 청소를 했지만 그래도 부품 자체를 모두 탈거후 한 번 더 청소를 해줘야 합니다. 또한 연료 라인도 같이 교체 또는 점검해 주셔야 합니다.
      일단 부조가 나타난 현상은 연료의 문제일 수도 있지만 기본적인 GDI 엔진의 특성이기 때문에 가까운 블루
      안녕하세요 회원님

      엔진에서 완전 연소가 되지 않는 증상 같습니다. 일단 GDI 차량 같은 경우는 불완전 연소가 심하기 때문에 내부 청소를 했지만 그래도 부품 자체를 모두 탈거후 한 번 더 청소를 해줘야 합니다. 또한 연료 라인도 같이 교체 또는 점검해 주셔야 합니다.
      일단 부조가 나타난 현상은 연료의 문제일 수도 있지만 기본적인 GDI 엔진의 특성이기 때문에 가까운 블루
    • kidman10

      26-05-11

      답글달기
      @호평동 준우 아빠좋은 정보입니다
      @호평동 준우 아빠
       좋은 정보입니다
    • 관세음보살

      26-04-30

      답글달기
      차량의 증상을 보니 정차 중 실화(Misfire)가 발생하여 엔진 제어 장치가 안전을 위해 출력을 제한하거나 부조를 일으킨 것으로 보입니다.
      이미 기본적인 점화 계통을 정비하셨음에도 증상이 심해졌다면, 연료 공급이나 공기 흡입 계통의 정밀 점검이 필요합니다.

      (1) 인젝터 정밀 점검
      그랜저IG 2.4 엔진은 GDI(가솔린 직분사) 방식이 적용되어 인젝터 오염이나 분사 불량이 발생하기 쉽습니다.
      실내에서 기름 냄새가 나고 흰 연기가 발생했다면 특정 실린더에 연료가 과다하게 분사되었을 가능성이 큽니다.
      인젝터의 기밀 불량(연료 누유)이나 분사 패턴을 장비로 확인하고 필요시 교체해야 합니다.

      (2) 저압 및 고압 연료 펌프 확인
      연료를 엔진으로 밀어주는 펌프의 압력이 일정하지 않으면 정차 시 RPM이 불안정해질 수 있습니다.
      특히 가속 시가 아닌 정차 중 부조가 심하다면 연료 압력 조절기나 고압 펌프의 센서 오류를 의심해 볼 수 있습니다.
      정비소 방문 시 연료 압력 데이터 값을 스캐너로 실시간 모니터링하는 과정이 필요합니다.

      (3) 흡기 매니폴드 및 카본 빌드업 제거
      GDI 엔진 특성상 흡기 밸브에 카본이 퇴적되면 공기 흐름을 방해하여 연소 불균형을 초래합니다.
      스로틀 바디 청소만으로는 해결되지 않는 밸브 안쪽의 딱딱한 카본 퇴적물을 전문 장비(호두 가루 클리닝 등)로 제거하면 증상이 호전될 수 있습니다.

      (4) PCSV(퍼지 컨트롤 솔레노이드 밸브) 교체
      연료 탱크에서 발생하는 증발 가스를 엔진으로 보내 연소시키는 밸브입니다.
      이 부품이 고착되면 정차 중 불필요한 유증기가 유입되어 혼합비가 깨지고 RPM이 요동치며 시동이 꺼질 듯한 증상이 나타납니다.
      비교적 저렴한 부품이므로 인젝터 점검 시 함께 확인하시는 것이 좋습니다.

      (5) 엔진 체크등 고장 코드(DTC) 확인
      증상이 사라졌더라도 차량 컴퓨터(ECU)에는 당시의 오류 코드가 저장되어 있습니다.
      P0300(다중 실화) 외에 연료 농도 희박이나 풍부 등의 코드가 있다면 원인을 훨씬 빠르게 압축할 수 있습니다.
      가까운 블루핸즈나 정비소에서 스캐너 진단을 먼저 받아보시길 권장합니다.
      차량의 증상을 보니 정차 중 실화(Misfire)가 발생하여 엔진 제어 장치가 안전을 위해 출력을 제한하거나 부조를 일으킨 것으로 보입니다.
      이미 기본적인 점화 계통을 정비하셨음에도 증상이 심해졌다면, 연료 공급이나 공기 흡입 계통의 정밀 점검이 필요합니다.

      (1) 인젝터 정밀 점검
      그랜저IG 2.4 엔진은 GDI(가솔린 직분사) 방식이 적용되어 인젝터 오염이나 분사 불량이 발생하기 쉽습니다.
      실내에서 기름 냄새가 나고 흰 연기가 발생했다면 특정 실린더에 연료가 과다하게 분사되었을 가능성이 큽니다.
      인젝터의 기밀 불량(연료 누유)이나 분사 패턴을 장비로 확인하고 필요시 교체해야 합니다.

      (2) 저압 및 고압 연료 펌프 확인
      연료를 엔진으로 밀어주는 펌프의 압력이 일정하지 않으면 정차 시 RPM이 불안정해질 수 있습니다.
      특히 가속 시가 아닌 정차 중 부조가 심하다면 연료 압력 조절기나 고압 펌프의 센서 오류를 의심해 볼 수 있습니다.
      정비소 방문 시 연료 압력 데이터 값을 스캐너로 실시간 모니터링하는 과정이 필요합니다.

      (3) 흡기 매니폴드 및 카본 빌드업 제거
      GDI 엔진 특성상 흡기 밸브에 카본이 퇴적되면 공기 흐름을 방해하여 연소 불균형을 초래합니다.
      스로틀 바디 청소만으로는 해결되지 않는 밸브 안쪽의 딱딱한 카본 퇴적물을 전문 장비(호두 가루 클리닝 등)로 제거하면 증상이 호전될 수 있습니다.

      (4) PCSV(퍼지 컨트롤 솔레노이드 밸브) 교체
      연료 탱크에서 발생하는 증발 가스를 엔진으로 보내 연소시키는 밸브입니다.
      이 부품이 고착되면 정차 중 불필요한 유증기가 유입되어 혼합비가 깨지고 RPM이 요동치며 시동이 꺼질 듯한 증상이 나타납니다.
      비교적 저렴한 부품이므로 인젝터 점검 시 함께 확인하시는 것이 좋습니다.

      (5) 엔진 체크등 고장 코드(DTC) 확인
      증상이 사라졌더라도 차량 컴퓨터(ECU)에는 당시의 오류 코드가 저장되어 있습니다.
      P0300(다중 실화) 외에 연료 농도 희박이나 풍부 등의 코드가 있다면 원인을 훨씬 빠르게 압축할 수 있습니다.
      가까운 블루핸즈나 정비소에서 스캐너 진단을 먼저 받아보시길 권장합니다.
    • kidman10

      26-05-11

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      @관세음보살좋은 정보입니다
      @관세음보살
       좋은 정보입니다