뒤로가기
커뮤니티
커뮤니티

본 커뮤니티는 모든 사용자가 안전하고 존중받는 환경을 누릴 수 있도록 노력합니다.

- 불쾌하거나 혐오스러운 콘텐츠는 금지되며, 위반 시 계정 정지 또는 삭제될 수 있습니다.

- 사용자를 차단하면 더 이상 이 사용자의 게시글 및 댓글이 보이지 않습니다.

- 신고된 콘텐츠는 운영자에 의해 24시간 이내 검토 및 조치되며, 위반한 사용자는 커뮤니티에서 퇴출될 수 있습니다.

Sm3미션오일, 오일팬 공임
차단 신고
Rebeca
조회수
138
댓글수
5
26-04-24
Sm3미션오일, 오일팬 공임
차단 신고
작성자
Rebeca
조회수
138
작성일
26-04-24

Sm3 2011년식 1.6 가솔린 차량입니다

 

언덕에서 "헌팅"현상이 일어나서 미션오일이 문제인거같아 교체를 해보려는데요.

 

다만 지금  중고로  97000에 떠와서 120000정도에 미션오일 2회 드레인으로 교체 하였는데 막상 지금 현재 123000키로 인데 언덕길에는 울렁거림이 아직 있더군요..

 

Gpt에 물어보니 순환식이 좋다 라는 답변이 나와서 이번에는 순환식으로 교체를 해보려 합니다.

 

1.순환식으로 한다면 12리터면 충분한지 궁금하고요 

2. 하는김에 오일팬도 탈거해서 쇳가루 세척하면 추가로 비용이 얼마나 나올지도 궁금합니다.

추천 목록
추천
댓글
5
조회
138
타인에게 불쾌감을 주는 욕설, 비방 등의 내용 작성 시
관리자 권한으로 즉시 제재 처리됩니다.

    • 호평동 준우 아빠

      26-04-25

      답글달기
      안녕하세요 회원님

      Sm3는 cvt미션 입니다
      cvt는 무조건 팬탈거식으로 필터하고 같이 교 환해주세요.

      순환식도 안하는것보다는 낫지만 그래도 cvt는 탈거식을 권합니다.

      순환식으로 교환하고 미션 고장난 경우도 있지만 팬탈거식으로 필터하고 같이 5만마다 주기적으로 교환해주고 미션 고장은 거의 없습니다

      cvt미션 고장난 분들 보면 대부분 5만 넘겨서 교환했거나 아니면 순환식으로 한 경우가 많습니다
      오일교환없이 10만가까이되서도 미션 상태 좋은건 차관리를 잘하고 장거리 위주로 뛰었거나 극히 일부 사례입니다
      미션상태 안좋으면 기어체결때 덜컹거린다던지 본인 스스로 더 잘압니다

      상태 안좋아지고 미션 오일 교환하면 안됩니다
      cvt는 오일교환 주기 5만 꼭 지켜서 팬탈거식으로 교환해주면 좋습니다

      그리고 일산 신성오토라는 업체가 잘하는것으로 알고 있습니다
      따라서 미션오일 따로 구입없이 신성오토라는 곳에 전화하셔서 예약후 방문하세요
      팬탈거식으로 필터하고 같이 교환해주는것으로 알고 있습니다
      공임은 부품비 포함 20-25만원 사이 입니다

      정확한 견적은 네이버지도에서 신성오토라고 검색하시고 전화하셔서 상담 받아보시고 진행하세요

      공임나라도 팬탈거식으로 교환가능하지만 저라면 서울경기지역 거주시면 신성오토 추천 합니다
      안녕하세요 회원님

      Sm3는 cvt미션 입니다
      cvt는 무조건 팬탈거식으로 필터하고 같이 교 환해주세요.

      순환식도 안하는것보다는 낫지만 그래도 cvt는 탈거식을 권합니다.

      순환식으로 교환하고 미션 고장난 경우도 있지만 팬탈거식으로 필터하고 같이 5만마다 주기적으로 교환해주고 미션 고장은 거의 없습니다

      cvt미션 고장난 분들 보면 대부분 5만 넘겨서 교환했거나 아니면 순환식으로 한 경우가 많습니다
      오일교환없이 10만가까이되서도 미션 상태 좋은건 차관리를 잘하고 장거리 위주로 뛰었거나 극히 일부 사례입니다
      미션상태 안좋으면 기어체결때 덜컹거린다던지 본인 스스로 더 잘압니다

      상태 안좋아지고 미션 오일 교환하면 안됩니다
      cvt는 오일교환 주기 5만 꼭 지켜서 팬탈거식으로 교환해주면 좋습니다

      그리고 일산 신성오토라는 업체가 잘하는것으로 알고 있습니다
      따라서 미션오일 따로 구입없이 신성오토라는 곳에 전화하셔서 예약후 방문하세요
      팬탈거식으로 필터하고 같이 교환해주는것으로 알고 있습니다
      공임은 부품비 포함 20-25만원 사이 입니다

      정확한 견적은 네이버지도에서 신성오토라고 검색하시고 전화하셔서 상담 받아보시고 진행하세요

      공임나라도 팬탈거식으로 교환가능하지만 저라면 서울경기지역 거주시면 신성오토 추천 합니다
      등록

    • kidman10

      26-05-06

      답글달기
      @호평동 준우 아빠좋은 정보입니다
      @호평동 준우 아빠
       좋은 정보입니다
      등록

    • 샤크

      26-04-25

      답글달기
      견적 받아 진행하세요
      견적 받아 진행하세요
      등록

    • 관세음보살

      26-04-24

      답글달기
      2011년식 뉴 SM3(L38) 가솔린 모델은 일반적인 자동변속기가 아닌 CVT(무단변속기)가 장착된 차량입니다.

      언덕길에서 rpm이 오르락내리락하거나 차가 울렁거리는 '헌팅' 현상은 CVT 미션의 특성상 유압 조절 문제나 벨트 슬립 등에서 기인할 가능성이 큽니다.

      문의하신 내용에 대해 항목별로 정리해 드립니다.

      (1) 순환식 교체 시 12리터의 충분 여부
      뉴 SM3 CVT 미션의 전체 용량은 약 7리터 내외입니다.
      순환식 교체는 내부의 폐유를 새 오일로 밀어내며 씻어내는 방식이기 때문에, 전체 용량의 약 1.5배에서 2배 정도를 사용해야 깨끗한 색상이 나옵니다.
      12리터라면 내부 세정까지 고려했을 때 아주 적절하고 충분한 양이며,
      10리터만 사용해도 어느 정도 성과를 볼 수 있으나 12리터를 준비하신다면 훨씬 완벽한 교체가 가능합니다.

      (2) 오일팬 탈거 및 쇳가루 세척 추가 비용
      오일팬을 탈거하여 내부 자석에 붙은 쇳가루를 제거하고 스트레이너(거름망)를 세척하거나 교체하는 작업은 CVT 관리에 매우 중요합니다.
      공임나라 표준 공임 기준으로 일반적인 미션오일 교환 공임에 약 4만 원에서 6만 원 정도의 추가 공임이 발생합니다.
      여기에 오일팬 가스켓 부품비(약 1~2만 원)가 추가되므로, 총 5만 원에서 8만 원 정도의 추가 비용을 예상하시면 됩니다.

      (3) CVT 필터와 스트레이너 교체 권장
      SM3 CVT 미션에는 팬 내부의 스트레이너 외에도 미션 옆면에 별도의 '종이 필터'가 들어갑니다.
      언덕길 헌팅 현상이 있다면 이 필터가 미세한 쇳가루로 막혀 유압 형성이 원활하지 않을 수 있으니,
      팬 탈거 시 반드시 이 필터도 함께 교체하시기 바랍니다.

      필터 부품값은 약 1~2만 원 수준이며 팬 작업 시 함께 하면 공임 부담이 거의 없습니다.

      (4) 헌팅 현상의 다른 원인 점검
      미션오일을 2회 드레인 방식으로 교체했음에도 증상이 여전하다면, 미션 외에 점화 계통(점화 플러그/코일)이나 스로틀 바디의 오염을 의심해 볼 수 있습니다.
      부하가 많이 걸리는 언덕길에서는 엔진 출력이 일정하게 나와줘야 하는데,
      출력이 불안정하면 미션이 갈팡질팡하며 헌팅 현상이 생기기도 합니다.

      오일 교체 전 정비사에게 스캐너 진단을 통해 미션 내부의 '유압 센서'나 '스텝 모터' 수치에 이상이 없는지 먼저 확인해 달라고 요청하십시오.

      (5) 정비 방향 제언
      12만km를 넘긴 시점이므로 이번에 '순환식 12리터 + 오일팬 탈거 세척 + 필터/스트레이너 교체' 패키지로 정비를 마치시는 것을 적극 추천드립니다.
      CVT 미션은 열과 오염에 민감하므로 이렇게 한 번 완벽하게 관리해주시면 변속 충격 완화와 연비 향상에 큰 도움이 될 것입니다.
      작업 후에는 반드시 미션오일 레벨링(유온 확인 후 정량 맞추기)을 꼼꼼히 해달라고 한 번 더 당부하시기 바랍니다.
      2011년식 뉴 SM3(L38) 가솔린 모델은 일반적인 자동변속기가 아닌 CVT(무단변속기)가 장착된 차량입니다.

      언덕길에서 rpm이 오르락내리락하거나 차가 울렁거리는 '헌팅' 현상은 CVT 미션의 특성상 유압 조절 문제나 벨트 슬립 등에서 기인할 가능성이 큽니다.

      문의하신 내용에 대해 항목별로 정리해 드립니다.

      (1) 순환식 교체 시 12리터의 충분 여부
      뉴 SM3 CVT 미션의 전체 용량은 약 7리터 내외입니다.
      순환식 교체는 내부의 폐유를 새 오일로 밀어내며 씻어내는 방식이기 때문에, 전체 용량의 약 1.5배에서 2배 정도를 사용해야 깨끗한 색상이 나옵니다.
      12리터라면 내부 세정까지 고려했을 때 아주 적절하고 충분한 양이며,
      10리터만 사용해도 어느 정도 성과를 볼 수 있으나 12리터를 준비하신다면 훨씬 완벽한 교체가 가능합니다.

      (2) 오일팬 탈거 및 쇳가루 세척 추가 비용
      오일팬을 탈거하여 내부 자석에 붙은 쇳가루를 제거하고 스트레이너(거름망)를 세척하거나 교체하는 작업은 CVT 관리에 매우 중요합니다.
      공임나라 표준 공임 기준으로 일반적인 미션오일 교환 공임에 약 4만 원에서 6만 원 정도의 추가 공임이 발생합니다.
      여기에 오일팬 가스켓 부품비(약 1~2만 원)가 추가되므로, 총 5만 원에서 8만 원 정도의 추가 비용을 예상하시면 됩니다.

      (3) CVT 필터와 스트레이너 교체 권장
      SM3 CVT 미션에는 팬 내부의 스트레이너 외에도 미션 옆면에 별도의 '종이 필터'가 들어갑니다.
      언덕길 헌팅 현상이 있다면 이 필터가 미세한 쇳가루로 막혀 유압 형성이 원활하지 않을 수 있으니,
      팬 탈거 시 반드시 이 필터도 함께 교체하시기 바랍니다.

      필터 부품값은 약 1~2만 원 수준이며 팬 작업 시 함께 하면 공임 부담이 거의 없습니다.

      (4) 헌팅 현상의 다른 원인 점검
      미션오일을 2회 드레인 방식으로 교체했음에도 증상이 여전하다면, 미션 외에 점화 계통(점화 플러그/코일)이나 스로틀 바디의 오염을 의심해 볼 수 있습니다.
      부하가 많이 걸리는 언덕길에서는 엔진 출력이 일정하게 나와줘야 하는데,
      출력이 불안정하면 미션이 갈팡질팡하며 헌팅 현상이 생기기도 합니다.

      오일 교체 전 정비사에게 스캐너 진단을 통해 미션 내부의 '유압 센서'나 '스텝 모터' 수치에 이상이 없는지 먼저 확인해 달라고 요청하십시오.

      (5) 정비 방향 제언
      12만km를 넘긴 시점이므로 이번에 '순환식 12리터 + 오일팬 탈거 세척 + 필터/스트레이너 교체' 패키지로 정비를 마치시는 것을 적극 추천드립니다.
      CVT 미션은 열과 오염에 민감하므로 이렇게 한 번 완벽하게 관리해주시면 변속 충격 완화와 연비 향상에 큰 도움이 될 것입니다.
      작업 후에는 반드시 미션오일 레벨링(유온 확인 후 정량 맞추기)을 꼼꼼히 해달라고 한 번 더 당부하시기 바랍니다.
      등록

    • kidman10

      26-05-06

      답글달기
      @관세음보살좋은 정보입니다
      @관세음보살
       좋은 정보입니다
      등록