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활대링크교체시 활대고무도 갈아주는건가요?
차단 신고
손상욱32
조회수
146
댓글수
7
26-04-21
활대링크교체시 활대고무도 갈아주는건가요?
차단 신고
작성자
손상욱32
조회수
146
작성일
26-04-21

공임비 35000에 포함되있는건가요?

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댓글
7
조회
146
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    • 김꽁수

      26-04-22

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      저도 교체하라고 하던데..고민되네요
      저도 교체하라고 하던데..고민되네요
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    • 금지대학병원

      26-04-22

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      저는 활대링크 동네카센타 나이 좀 있으신 사장님이 1.5에 해준다히셔서 동네카센타에서 함
      저는 활대링크 동네카센타 나이 좀 있으신 사장님이 1.5에 해준다히셔서 동네카센타에서 함
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    • 샤크

      26-04-22

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      활대 부싱을 말하는 거면 추가 공임있습니다
      활대 부싱을 말하는 거면 추가 공임있습니다
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    • 호평동 준우 아빠

      26-04-21

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      안녕하세요 회원님

      아닙니다

      활대 링크와 활대는 많이 다른 정비 부분 입니다
      활대링크는 간단히 탈부착 가능한곳에 위치하지만
      활대부싱은 정비가 다소 까다로운 곳에 위치해 있습니다
      따라서 활대 부싱은 별도 입니다
      활대부싱 공임은 탈부착 작업이 많기때문에 보통 공임은 10만원 정도 예상됩니다

      따라서 작업하려면 미리 방문하려는 공임나라 전화하셔서 작업가능여부 상담하시고 견적 받아보세요
      안녕하세요 회원님

      아닙니다

      활대 링크와 활대는 많이 다른 정비 부분 입니다
      활대링크는 간단히 탈부착 가능한곳에 위치하지만
      활대부싱은 정비가 다소 까다로운 곳에 위치해 있습니다
      따라서 활대 부싱은 별도 입니다
      활대부싱 공임은 탈부착 작업이 많기때문에 보통 공임은 10만원 정도 예상됩니다

      따라서 작업하려면 미리 방문하려는 공임나라 전화하셔서 작업가능여부 상담하시고 견적 받아보세요
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    • kidman10

      26-05-03

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      @호평동 준우 아빠좋은 정보입니다
      @호평동 준우 아빠
       좋은 정보입니다
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    • 관세음보살

      26-04-21

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      활대링크(스테빌라이저 링크)와 활대부무(스테빌라이저 부싱)는 서로 연결된 부위이긴 하지만,
      공임나라 기준으로는 별개의 작업으로 분류됩니다.

      일반적으로 공임 35,000원은 '활대링크 1대분(좌우 2개)' 교체에 대한 비용일 가능성이 높으며,
      활대고무 교체 비용은 포함되지 않습니다.

      (1) 작업의 분리:
      활대링크는 단순히 위아래 볼트 두 개만 풀면 빠지는 간단한 작업이지만,
      활대고무(부싱)는 활대(스테빌라이저 바)를 차체에 고정하는 브라켓을 탈거해야 합니다.
      차종에 따라 멤버를 살짝 내려야 할 정도로 공간이 협소한 경우가 많아 공임이 따로 책정됩니다.

      (2) 공임나라 표준 공임:
      보통 공임나라 홈페이지 기준으로 '활대링크 1조(2개)' 교체 공임과 '스테빌라이저 부싱(2개)' 교체 공임은 각각 별도의 항목으로 나뉘어 있습니다.
      만약 두 작업을 동시에 진행한다면 작업 동선이 겹치므로 현장에서 약간의 공임 할인을 협의해 볼 수는 있으나,
      기본적으로 35,000원에 두 작업이 모두 포함되지는 않습니다.

      (3) 동시 교체의 이점:
      하체 소음(찌걱거림, 덜컥거림) 때문에 수리하시는 것이라면, 링크를 갈 때 부싱을 함께 가는 것이 훨씬 효과적입니다.
      부싱 부품값은 개당 몇 천 원 수준으로 매우 저렴하기 때문에, 공임을 추가로 지불하더라도 한 번에 작업하는 것이 중복 투자를 막는 길입니다.

      (4) 부품 구매 시 주의사항:
      활대고무를 직접 구매하실 계획이라면, 본인 차량의 스테빌라이저 바 굵기(파이)에 맞는 규격인지 반드시 확인해야 합니다.
      같은 차종이라도 옵션이나 연식에 따라 고무 내경이 다른 경우가 많습니다.
      활대링크(스테빌라이저 링크)와 활대부무(스테빌라이저 부싱)는 서로 연결된 부위이긴 하지만,
      공임나라 기준으로는 별개의 작업으로 분류됩니다.

      일반적으로 공임 35,000원은 '활대링크 1대분(좌우 2개)' 교체에 대한 비용일 가능성이 높으며,
      활대고무 교체 비용은 포함되지 않습니다.

      (1) 작업의 분리:
      활대링크는 단순히 위아래 볼트 두 개만 풀면 빠지는 간단한 작업이지만,
      활대고무(부싱)는 활대(스테빌라이저 바)를 차체에 고정하는 브라켓을 탈거해야 합니다.
      차종에 따라 멤버를 살짝 내려야 할 정도로 공간이 협소한 경우가 많아 공임이 따로 책정됩니다.

      (2) 공임나라 표준 공임:
      보통 공임나라 홈페이지 기준으로 '활대링크 1조(2개)' 교체 공임과 '스테빌라이저 부싱(2개)' 교체 공임은 각각 별도의 항목으로 나뉘어 있습니다.
      만약 두 작업을 동시에 진행한다면 작업 동선이 겹치므로 현장에서 약간의 공임 할인을 협의해 볼 수는 있으나,
      기본적으로 35,000원에 두 작업이 모두 포함되지는 않습니다.

      (3) 동시 교체의 이점:
      하체 소음(찌걱거림, 덜컥거림) 때문에 수리하시는 것이라면, 링크를 갈 때 부싱을 함께 가는 것이 훨씬 효과적입니다.
      부싱 부품값은 개당 몇 천 원 수준으로 매우 저렴하기 때문에, 공임을 추가로 지불하더라도 한 번에 작업하는 것이 중복 투자를 막는 길입니다.

      (4) 부품 구매 시 주의사항:
      활대고무를 직접 구매하실 계획이라면, 본인 차량의 스테빌라이저 바 굵기(파이)에 맞는 규격인지 반드시 확인해야 합니다.
      같은 차종이라도 옵션이나 연식에 따라 고무 내경이 다른 경우가 많습니다.
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    • kidman10

      26-05-03

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      @관세음보살좋은 정보입니다
      @관세음보살
       좋은 정보입니다
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