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미션에서 변속이 안되는듯한데요
왼손카운터
조회수
58
댓글수
7
26-04-20
미션에서 변속이 안되는듯한데요
작성자
왼손카운터
조회수
58
작성일
26-04-20

i30 구형 가솔린입니다

 

주행 중 변속이 이루어지지 못해서인지
RPM만 올라가고 앞으로 안 나가는 증상이 있습니다
변속충격도 발생하곤 합니다


미션오일 점검, 스캔진단 진행해서
다음 중 하나로 결정되는거로 압니다


1. 미션오일만 교체
2. 솔레노이드 교체
3. 밸브바디 교체
4. 이 보다 더 심각한 경우는 수리비가 엄청나서 논외


여기까지 맞는지요
그렇다면 공임나라에서 미션 수리가 가능한지요
주의할 사항은 무엇이 있을런지요

 

 

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    • 샤크

      26-04-21

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      정확한 검진 후 수리하세요
      정확한 검진 후 수리하세요
    • 호평동 준우 아빠

      26-04-21

      답글달기
      안녕하세요 회원님

      미션오일교체하면 대부분 증상이 좋아집니다

      다만 미션오일을 전문적으로 교환하는 정비소를 추천합니다

      일산에 신성오토라는 업체가 잘하는것으로 알고 있습니다
      미션점검도 같이 해주기 때문에 지역이 경기 서울 이라면 일산에 신성오토로 전화하셔서 상담하시고 예약 잡아보세요

      공임나라 에서는 미션수리는 어렵습니다
      안녕하세요 회원님

      미션오일교체하면 대부분 증상이 좋아집니다

      다만 미션오일을 전문적으로 교환하는 정비소를 추천합니다

      일산에 신성오토라는 업체가 잘하는것으로 알고 있습니다
      미션점검도 같이 해주기 때문에 지역이 경기 서울 이라면 일산에 신성오토로 전화하셔서 상담하시고 예약 잡아보세요

      공임나라 에서는 미션수리는 어렵습니다
    • kidman10

      26-05-02

      답글달기
      @호평동 준우 아빠좋은 정보입니다
      @호평동 준우 아빠
       좋은 정보입니다
    • 관세음보살

      26-04-20

      답글달기
      말씀하신 증상은 1세대 i30(FD) 가솔린 모델에서 종종 발생하는 전형적인 변속기 슬립 및 충격 현상입니다.
      정리하신 진단 단계와 수리 방향은 정확하며, 각각의 상황에 맞게 보충 설명과 공임나라 이용 시 주의사항을 안내해 드립니다.

      1. 진단 및 수리 단계 확인
      생각하신 단계가 맞으며, 보충하자면 다음과 같습니다.

      스캔 진단: 가장 먼저 하셔야 할 일입니다. 자기진단기(스캐너)를 물렸을 때 '동기불량'이나 '특정 속도 수리 요망' 같은 코드가 뜨는지 확인해야 합니다.

      유온센서 배선 문제: i30 구형 모델은 미션 내부의 유온센서 배선(하네스) 불량으로 변속 충격이 생기는 경우가 매우 많습니다.
      2번(솔레노이드) 작업 시 함께 진행되는 경우가 많습니다.

      미션오일 교체: 단순 오염이라면 효과가 있지만, 이미 슬립(RPM만 상승) 현상이 있다면 오일만으로는 해결되지 않을 가능성이 큽니다.

      심각한 경우(미션 교체): 내부 클러치가 타버렸거나 기계적 파손이 있다면 통칭 '재생 미션'으로 통째로 교체하게 되며, 이때는 비용이 수십만 원 단위로 훌쩍 뜁니다.

      2. 공임나라에서 미션 수리 가능 여부
      결론부터 말씀드리면, 지점마다 차이가 큽니다.

      단순 교환: 미션오일 교체나 하부 팬을 탈거하여 솔레노이드, 밸브바디를 교체하는 작업은 많은 지점에서 수행합니다.

      전문 수리: 하지만 미션을 차체에서 내린 뒤 분해하여 내부 클러치를 수리하거나 재생 미션으로 교체하는 작업은
      일반적인 공임나라 지점보다는 변속기 전문점(미션집)에서 주로 이루어집니다.

      방문 전 확인: 공임나라 홈페이지에서 [정비예약] 시 비고란에 "변속 불량 및 슬립 현상, 밸브바디 또는 솔레노이드 작업 가능한지"를 명시하고 미리 답변을 받으셔야 헛걸음을 막을 수 있습니다.
      말씀하신 증상은 1세대 i30(FD) 가솔린 모델에서 종종 발생하는 전형적인 변속기 슬립 및 충격 현상입니다.
      정리하신 진단 단계와 수리 방향은 정확하며, 각각의 상황에 맞게 보충 설명과 공임나라 이용 시 주의사항을 안내해 드립니다.

      1. 진단 및 수리 단계 확인
      생각하신 단계가 맞으며, 보충하자면 다음과 같습니다.

      스캔 진단: 가장 먼저 하셔야 할 일입니다. 자기진단기(스캐너)를 물렸을 때 '동기불량'이나 '특정 속도 수리 요망' 같은 코드가 뜨는지 확인해야 합니다.

      유온센서 배선 문제: i30 구형 모델은 미션 내부의 유온센서 배선(하네스) 불량으로 변속 충격이 생기는 경우가 매우 많습니다.
      2번(솔레노이드) 작업 시 함께 진행되는 경우가 많습니다.

      미션오일 교체: 단순 오염이라면 효과가 있지만, 이미 슬립(RPM만 상승) 현상이 있다면 오일만으로는 해결되지 않을 가능성이 큽니다.

      심각한 경우(미션 교체): 내부 클러치가 타버렸거나 기계적 파손이 있다면 통칭 '재생 미션'으로 통째로 교체하게 되며, 이때는 비용이 수십만 원 단위로 훌쩍 뜁니다.

      2. 공임나라에서 미션 수리 가능 여부
      결론부터 말씀드리면, 지점마다 차이가 큽니다.

      단순 교환: 미션오일 교체나 하부 팬을 탈거하여 솔레노이드, 밸브바디를 교체하는 작업은 많은 지점에서 수행합니다.

      전문 수리: 하지만 미션을 차체에서 내린 뒤 분해하여 내부 클러치를 수리하거나 재생 미션으로 교체하는 작업은
      일반적인 공임나라 지점보다는 변속기 전문점(미션집)에서 주로 이루어집니다.

      방문 전 확인: 공임나라 홈페이지에서 [정비예약] 시 비고란에 "변속 불량 및 슬립 현상, 밸브바디 또는 솔레노이드 작업 가능한지"를 명시하고 미리 답변을 받으셔야 헛걸음을 막을 수 있습니다.
    • kidman10

      26-05-02

      답글달기
      @관세음보살좋은 정보입니다
      @관세음보살
       좋은 정보입니다
    • 관세음보살

      26-04-22

      답글달기
      @관세음보살미션 슬립의 주요 원인을 핵심 단어 위주로 요약해 드립니다.

      ​미션오일 부족 및 오염 (유압 형성 불량)

      ​솔레노이드 밸브 고장 (변속 제어 불능)

      ​내부 클러치 디스크 마모 (물리적 미끄러짐)

      ​토크 컨버터 불량 (동력 전달 손실)

      ​고무 실(Seal) 노후화 (유압 누설)

      ​결론: 가장 먼저 미션오일 양과 상태를 점검해 보시는 것이 좋습니다.
      @관세음보살
       미션 슬립의 주요 원인을 핵심 단어 위주로 요약해 드립니다.

      ​미션오일 부족 및 오염 (유압 형성 불량)

      ​솔레노이드 밸브 고장 (변속 제어 불능)

      ​내부 클러치 디스크 마모 (물리적 미끄러짐)

      ​토크 컨버터 불량 (동력 전달 손실)

      ​고무 실(Seal) 노후화 (유압 누설)

      ​결론: 가장 먼저 미션오일 양과 상태를 점검해 보시는 것이 좋습니다.
    • kidman10

      26-05-02

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      @관세음보살좋은 정보입니다
      @관세음보살
       좋은 정보입니다