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주유건 끊김
조연흠1
조회수
129
댓글수
5
26-04-16
주유건 끊김
작성자
조연흠1
조회수
129
작성일
26-04-16

09년식 아반떼인데 주유하면 자꾸 주유건이 끊겨서 주유가 안되네요 왜이런가요?

타인에게 불쾌감을 주는 욕설, 비방 등의 내용 작성 시
관리자 권한으로 즉시 제재 처리됩니다.
    • 샤크

      26-04-23

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      유량속도를 늦추세요
      유량속도를 늦추세요
    • 호평동 준우 아빠

      26-04-16

      답글달기
      안녕하세요 회원님

      주유건이 끊겨서 주유가 안 되는 경우는 보통 주유기(주유건) 삽입 깊이, 주유 속도, 유증회수/벤트 밸브(캐니스터) 문제 등으로 압력 불균형이 생겨 끊김이 반복될 때가 많습니다.

      특히 셀프주유소에서는 주유기를 너무 깊이 넣거나 빠르게 주유하면 끊김이 커질 수 있어, 주유 깊이를 줄이고 속도를 낮춰 주유해 보시는 것이 우선입니다

      일단 가까운 공임나라 방문해서 점검후 교체 진행하시길 바랍니다

      점검해보고 부품 구입후 다시 방문하시면 됩니다
      안녕하세요 회원님

      주유건이 끊겨서 주유가 안 되는 경우는 보통 주유기(주유건) 삽입 깊이, 주유 속도, 유증회수/벤트 밸브(캐니스터) 문제 등으로 압력 불균형이 생겨 끊김이 반복될 때가 많습니다.

      특히 셀프주유소에서는 주유기를 너무 깊이 넣거나 빠르게 주유하면 끊김이 커질 수 있어, 주유 깊이를 줄이고 속도를 낮춰 주유해 보시는 것이 우선입니다

      일단 가까운 공임나라 방문해서 점검후 교체 진행하시길 바랍니다

      점검해보고 부품 구입후 다시 방문하시면 됩니다
    • kidman10

      26-04-27

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      @호평동 준우 아빠좋은 정보입니다
      @호평동 준우 아빠
       좋은 정보입니다
    • 관세음보살

      26-04-16

      답글달기
      2009년식 아반떼(HD) 모델에서 주유건이 자꾸 팅기며 멈추는 현상은 연식이 있는 차량에서 꽤 빈번하게 발생하는 증상입니다.
      주유구로 들어가는 기름만큼 기름탱크 내부의 유증기와 공기가 밖으로 원활하게 빠져나가지 못하기 때문에 발생하는 것이 핵심입니다.

      주요 원인 3가지는 다음과 같습니다.

      1. 캐니스터(Canister) 및 클로즈 밸브 막힘
      가장 유력한 원인입니다. 캐니스터는 유증기를 흡착하는 필터 역할을 하는데,
      이 부품이 노후되어 내부의 활성탄 가루가 통로를 막거나 수분에 의해 쩔어붙으면 공기가 빠져나가지 못합니다.

      증상: 공기가 못 빠져나가니 기름이 역류하는 것으로 인식해 주유건이 계속 차단됩니다.
      해결: 캐니스터와 연결된 '벤트 호스' 또는 '클로즈 밸브'를 점검하고 교체해야 합니다.

      2. 주유구 목(Filler Neck) 구조 문제
      주유구에서 연료탱크로 내려가는 관(필러 넥)이 부식되거나 내부의 역류 방지 밸브가 고정되어 버린 경우입니다.

      증상: 관이 좁아지거나 밸브가 꽉 열리지 않아 기름이 입구에서 고여 주유건 센서를 건드리는 경우입니다.

      3. 연료 탱크 통기 호스 꺾임
      드문 경우지만, 차량 하부 정비 과정이나 노후화로 인해 연료 탱크와 연결된 공기 배출 호스가 꺾여 있는 경우에도 같은 증상이 나타납니다.

      수리를 하기 전 급하게 주유를 해야 한다면 다음 방법을 시도해 보세요.

      주유건을 90도 또는 180도(거꾸로) 돌려서 삽입: 공기가 빠져나갈 틈을 강제로 만들어 주는 방법입니다.

      주유건 레버를 끝까지 당기지 않기: 유량을 느리게 해서 공기가 빠져나갈 시간을 벌어줍니다.
      2009년식 아반떼(HD) 모델에서 주유건이 자꾸 팅기며 멈추는 현상은 연식이 있는 차량에서 꽤 빈번하게 발생하는 증상입니다.
      주유구로 들어가는 기름만큼 기름탱크 내부의 유증기와 공기가 밖으로 원활하게 빠져나가지 못하기 때문에 발생하는 것이 핵심입니다.

      주요 원인 3가지는 다음과 같습니다.

      1. 캐니스터(Canister) 및 클로즈 밸브 막힘
      가장 유력한 원인입니다. 캐니스터는 유증기를 흡착하는 필터 역할을 하는데,
      이 부품이 노후되어 내부의 활성탄 가루가 통로를 막거나 수분에 의해 쩔어붙으면 공기가 빠져나가지 못합니다.

      증상: 공기가 못 빠져나가니 기름이 역류하는 것으로 인식해 주유건이 계속 차단됩니다.
      해결: 캐니스터와 연결된 '벤트 호스' 또는 '클로즈 밸브'를 점검하고 교체해야 합니다.

      2. 주유구 목(Filler Neck) 구조 문제
      주유구에서 연료탱크로 내려가는 관(필러 넥)이 부식되거나 내부의 역류 방지 밸브가 고정되어 버린 경우입니다.

      증상: 관이 좁아지거나 밸브가 꽉 열리지 않아 기름이 입구에서 고여 주유건 센서를 건드리는 경우입니다.

      3. 연료 탱크 통기 호스 꺾임
      드문 경우지만, 차량 하부 정비 과정이나 노후화로 인해 연료 탱크와 연결된 공기 배출 호스가 꺾여 있는 경우에도 같은 증상이 나타납니다.

      수리를 하기 전 급하게 주유를 해야 한다면 다음 방법을 시도해 보세요.

      주유건을 90도 또는 180도(거꾸로) 돌려서 삽입: 공기가 빠져나갈 틈을 강제로 만들어 주는 방법입니다.

      주유건 레버를 끝까지 당기지 않기: 유량을 느리게 해서 공기가 빠져나갈 시간을 벌어줍니다.
    • kidman10

      26-04-27

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      @관세음보살좋은 정보입니다
      @관세음보살
       좋은 정보입니다