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아반떼md 미션오일교체문의
코리아
조회수
90
댓글수
5
26-04-08
아반떼md 미션오일교체문의
작성자
코리아
조회수
90
작성일
26-04-08

아반테md미션오일교체하려하는데

1.드레인3-4회

2.드레인1+순환식

3.순환식

 

회원님분들은 어떤방식으로 교체하시나요?

 

타인에게 불쾌감을 주는 욕설, 비방 등의 내용 작성 시
관리자 권한으로 즉시 제재 처리됩니다.
    • 호평동 준우 아빠

      26-04-08

      답글달기
      안녕하세요 회원님

      현기차량은 기계순환식으로 교환하시면 됩니다
      20리터 말통으로 구입하시고 기계순환식으로 교환하시면 됩니다

      다른 순정품 미션오일은 아래 제품으로 인터넷에서 최저가로 20리터 말통으로 구입하시고 기계순환식으로 교환하시면 됩니다

      저는 미션오일은 되도록이면 순정품으로 교체하시는걸 추천 합니다
      공임은 7만원 입니다
      안녕하세요 회원님

      현기차량은 기계순환식으로 교환하시면 됩니다
      20리터 말통으로 구입하시고 기계순환식으로 교환하시면 됩니다

      다른 순정품 미션오일은 아래 제품으로 인터넷에서 최저가로 20리터 말통으로 구입하시고 기계순환식으로 교환하시면 됩니다

      저는 미션오일은 되도록이면 순정품으로 교체하시는걸 추천 합니다
      공임은 7만원 입니다
    • kidman10

      26-04-15

      답글달기
      @호평동 준우 아빠좋은 정보입니다
      @호평동 준우 아빠
       좋은 정보입니다
    • 관세음보살

      26-04-08

      답글달기
      아반떼 MD 미션오일 교체 방식에 대해 고민 중이시군요.
      MD 모델은 보통 6단 자동변속기가 탑재되어 있는데, 이 미션은 오일 오염도에 따라 주행 질감이 확연히 달라지기도 합니다.

      ​결론부터 말씀드리면, 정비 현장과 오너들 사이에서 가장 선호되는 방식은 2번(드레인 1회 + 순환식)입니다.

      각 방식의 장단점을 비교해 드릴 테니 현재 차량 상태에 맞춰 선택해 보세요.

      ​1. 드레인 3-4회 (반복 드레인 방식)
      ​가장 원시적이지만 확실한 체감 효과를 주는 방식입니다.

      ​방식: 기존 오일을 빼고 새 오일을 넣은 뒤 주행(또는 기어 변속)을 반복하며 희석하는 과정입니다.

      ​장점: 미션 내부의 쇳가루를 걸러주는 자석(드레인 볼트)에 붙은 이물질을 직접 닦아낼 수 있습니다. 미션에 무리를 주지 않는 가장 부드러운 방식입니다.

      ​단점: 시간이 오래 걸리고 공임비가 비싸질 수 있으며, 오일 소모량이 많습니다.

      ​2. 드레인 1회 + 순환식 (가장 추천)
      ​현실적으로 가장 효율적인 '하이브리드' 방식입니다.

      ​방식: 먼저 드레인 방식으로 하단의 오염된 오일과 쇳가루(자석)를 제거한 뒤, 장비를 연결해 나머지 내부 오일을 순환시켜 밀어냅니다.

      ​장점: 쇳가루 제거(드레인)와 완벽한 세정(순환식)의 장점을 모두 가집니다. 오염도가 심한 MD 차량에 가장 권장되는 정석적인 방법입니다.
      ​단점: 순환식 단독보다는 비용이 조금 더 발생합니다.

      ​3. 순환식 (장비 이용)

      ​빠르고 간편한 방식입니다.

      ​방식: 시동을 걸어둔 상태에서 기계가 오일을 밀어 넣고 빼내는 과정을 반복합니다.

      ​장점: 작업 시간이 짧고(약 15~20분), 사람이 손대기 어려운 토크 컨버터 안쪽 오일까지 깨끗하게 교체됩니다.

      ​단점: 드레인 볼트에 붙어 있는 쇳가루를 직접 닦아낼 수 없습니다.

      오염도가 아주 심한 상태에서 압력을 강하게 줄 경우 미션 내부 밸브 바디에 무리가 갈 수도 있다는 의견이 있습니다.

      ​현재 변속 충격이 있거나 10만 km 이상 주행했다면?

      ​2번(드레인 1회 + 순환식)을 추천합니다. 드레인 볼트를 풀었을 때 나오는 쇳가루 양을 보면 왜 이 방식을 쓰는지 바로 이해가 되실 겁니다.

      ​예방 정비 차원이고 오염도가 심하지 않다면?

      ​3번(순환식)만으로도 충분히 깨끗한 오일 색상을 얻을 수 있습니다.

      ​추가 팁: 아반떼 MD는 미션오일 온도가 적정 수준(약 50~60도)일 때 레벨링(용량 맞추기)을 하는 것이 매우 중요합니다.

      작업 후 정비사분께 레벨링까지 꼼꼼히 봐달라고 요청하시면 훨씬 부드러운 주행감을 느끼실 수 있을 거예요.
      아반떼 MD 미션오일 교체 방식에 대해 고민 중이시군요.
      MD 모델은 보통 6단 자동변속기가 탑재되어 있는데, 이 미션은 오일 오염도에 따라 주행 질감이 확연히 달라지기도 합니다.

      ​결론부터 말씀드리면, 정비 현장과 오너들 사이에서 가장 선호되는 방식은 2번(드레인 1회 + 순환식)입니다.

      각 방식의 장단점을 비교해 드릴 테니 현재 차량 상태에 맞춰 선택해 보세요.

      ​1. 드레인 3-4회 (반복 드레인 방식)
      ​가장 원시적이지만 확실한 체감 효과를 주는 방식입니다.

      ​방식: 기존 오일을 빼고 새 오일을 넣은 뒤 주행(또는 기어 변속)을 반복하며 희석하는 과정입니다.

      ​장점: 미션 내부의 쇳가루를 걸러주는 자석(드레인 볼트)에 붙은 이물질을 직접 닦아낼 수 있습니다. 미션에 무리를 주지 않는 가장 부드러운 방식입니다.

      ​단점: 시간이 오래 걸리고 공임비가 비싸질 수 있으며, 오일 소모량이 많습니다.

      ​2. 드레인 1회 + 순환식 (가장 추천)
      ​현실적으로 가장 효율적인 '하이브리드' 방식입니다.

      ​방식: 먼저 드레인 방식으로 하단의 오염된 오일과 쇳가루(자석)를 제거한 뒤, 장비를 연결해 나머지 내부 오일을 순환시켜 밀어냅니다.

      ​장점: 쇳가루 제거(드레인)와 완벽한 세정(순환식)의 장점을 모두 가집니다. 오염도가 심한 MD 차량에 가장 권장되는 정석적인 방법입니다.
      ​단점: 순환식 단독보다는 비용이 조금 더 발생합니다.

      ​3. 순환식 (장비 이용)

      ​빠르고 간편한 방식입니다.

      ​방식: 시동을 걸어둔 상태에서 기계가 오일을 밀어 넣고 빼내는 과정을 반복합니다.

      ​장점: 작업 시간이 짧고(약 15~20분), 사람이 손대기 어려운 토크 컨버터 안쪽 오일까지 깨끗하게 교체됩니다.

      ​단점: 드레인 볼트에 붙어 있는 쇳가루를 직접 닦아낼 수 없습니다.

      오염도가 아주 심한 상태에서 압력을 강하게 줄 경우 미션 내부 밸브 바디에 무리가 갈 수도 있다는 의견이 있습니다.

      ​현재 변속 충격이 있거나 10만 km 이상 주행했다면?

      ​2번(드레인 1회 + 순환식)을 추천합니다. 드레인 볼트를 풀었을 때 나오는 쇳가루 양을 보면 왜 이 방식을 쓰는지 바로 이해가 되실 겁니다.

      ​예방 정비 차원이고 오염도가 심하지 않다면?

      ​3번(순환식)만으로도 충분히 깨끗한 오일 색상을 얻을 수 있습니다.

      ​추가 팁: 아반떼 MD는 미션오일 온도가 적정 수준(약 50~60도)일 때 레벨링(용량 맞추기)을 하는 것이 매우 중요합니다.

      작업 후 정비사분께 레벨링까지 꼼꼼히 봐달라고 요청하시면 훨씬 부드러운 주행감을 느끼실 수 있을 거예요.
    • kidman10

      26-04-15

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      @관세음보살좋은 정보입니다
      @관세음보살
       좋은 정보입니다
    • 금지대학병원

      26-04-08

      답글달기
      혹시 어느 정도 더 타실건지.......미션오일교체시 드레인 1회로만 아반떼HD 20년 운행중 입니다
      혹시 어느 정도 더 타실건지.......미션오일교체시 드레인 1회로만 아반떼HD 20년 운행중 입니다