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K8 하이브리드 점화 플러그 교체 문의
다트포드
조회수
173
댓글수
6
26-04-06
K8 하이브리드 점화 플러그 교체 문의
작성자
다트포드
조회수
173
작성일
26-04-06

K8 하이브리드 현재 10만 키로 좀 넘었습니다.

점화플러그 + 코일 교체 하려고 하는데

연소실 크리닝? 인가 하는게 좋은가요?

 

굳이 상관 없이 부품만 교체하는게 나은가요?

타인에게 불쾌감을 주는 욕설, 비방 등의 내용 작성 시
관리자 권한으로 즉시 제재 처리됩니다.
    • 다트포드

      26-04-07

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      많은 도움 되었습니다. 감사합니다!
      많은 도움 되었습니다. 감사합니다!
    • 금지대학병원

      26-04-07

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      연소실 크리닝은 콜라를 마시는데 건강을 생각해서 제로를 마시겠다 와 그냥 콜라 마시면 되지라 생각하시면 될거 같습니다

      하면 좋고 필수는 아닙니다
      연소실 크리닝은 콜라를 마시는데 건강을 생각해서 제로를 마시겠다 와 그냥 콜라 마시면 되지라 생각하시면 될거 같습니다

      하면 좋고 필수는 아닙니다
    • 호평동 준우 아빠

      26-04-06

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      안녕하세요 회원님

      이상증상이 없다면 교체 안하셔도 됩니다
      그래도 하신다면 점화플러그만 교체하시고 코일은 교체 하지마세요
      점화플러그만 교체해도 점화계통은 정상적으로 작동 됩니다

      키로수가 많다고 무조건 교체하지마세요
      요즘 부품은 내구성 좋습니다

      증상이 있다면 교체 하세요
      안녕하세요 회원님

      이상증상이 없다면 교체 안하셔도 됩니다
      그래도 하신다면 점화플러그만 교체하시고 코일은 교체 하지마세요
      점화플러그만 교체해도 점화계통은 정상적으로 작동 됩니다

      키로수가 많다고 무조건 교체하지마세요
      요즘 부품은 내구성 좋습니다

      증상이 있다면 교체 하세요
    • kidman10

      26-04-13

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      @호평동 준우 아빠좋은 정보입니다
      @호평동 준우 아빠
       좋은 정보입니다
    • 관세음보살

      26-04-06

      답글달기
      결론부터 말씀드리면, "하면 분명 좋지만, 차량 컨디션에 따라 선택사항"입니다.
      K8 하이브리드에 탑재된 엔진은 연료를 실린더 내부에 직접 분사하는 GDI 방식입니다.

      이 방식은 구조상 피스톤 상단에 카본(재)이 쌓이기 쉬우며, 10만km 정도면 어느 정도 퇴적물이 형성된 상태입니다.
      점화플러그를 탈거했을 때 그 구멍을 통해 세정제를 주입하기 때문에,
      별도로 작업할 때보다 공임이 훨씬 저렴해집니다. (작업 동선이 겹치기 때문입니다.)

      기대 효과는 연소 효율 개선으로 인한 연비 회복, 엔진 진동 감소, 노킹 현상 방지 등이 있습니다.
      단순히 부품만 갈지 말고 크리닝을 함께 하시는 것이 유리한 경우는 아래와 같으니 참고하세요!

      (1) 최근 연비 저하: 예전보다 연비가 눈에 띄게 떨어졌다고 느껴질 때입니다.

      (2) 엔진 진동 및 소음: 정차 중 혹은 주행 중 엔진 진동이 예전보다 커졌을 때입니다.

      (3) 하이브리드 전환 시 이질감: 엔진이 개입될 때 '툭' 치는 느낌이나 거친 느낌이 강해졌을 때입니다.

      (4) 장기 보유 계획: 앞으로 5만~10만km 이상 더 타실 계획이라면 예방 정비 차원에서 10만km 시점이 최적기입니다.
      결론부터 말씀드리면, "하면 분명 좋지만, 차량 컨디션에 따라 선택사항"입니다.
      K8 하이브리드에 탑재된 엔진은 연료를 실린더 내부에 직접 분사하는 GDI 방식입니다.

      이 방식은 구조상 피스톤 상단에 카본(재)이 쌓이기 쉬우며, 10만km 정도면 어느 정도 퇴적물이 형성된 상태입니다.
      점화플러그를 탈거했을 때 그 구멍을 통해 세정제를 주입하기 때문에,
      별도로 작업할 때보다 공임이 훨씬 저렴해집니다. (작업 동선이 겹치기 때문입니다.)

      기대 효과는 연소 효율 개선으로 인한 연비 회복, 엔진 진동 감소, 노킹 현상 방지 등이 있습니다.
      단순히 부품만 갈지 말고 크리닝을 함께 하시는 것이 유리한 경우는 아래와 같으니 참고하세요!

      (1) 최근 연비 저하: 예전보다 연비가 눈에 띄게 떨어졌다고 느껴질 때입니다.

      (2) 엔진 진동 및 소음: 정차 중 혹은 주행 중 엔진 진동이 예전보다 커졌을 때입니다.

      (3) 하이브리드 전환 시 이질감: 엔진이 개입될 때 '툭' 치는 느낌이나 거친 느낌이 강해졌을 때입니다.

      (4) 장기 보유 계획: 앞으로 5만~10만km 이상 더 타실 계획이라면 예방 정비 차원에서 10만km 시점이 최적기입니다.
    • kidman10

      26-04-13

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      @관세음보살좋은 정보입니다
      @관세음보살
       좋은 정보입니다