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올뉴k7 3.3 점화코일,플러그 질문
정비가어려워
조회수
112
댓글수
4
26-04-03
올뉴k7 3.3 점화코일,플러그 질문
작성자
정비가어려워
조회수
112
작성일
26-04-03

출력저하랑 덜컹거림으로 점화코일,플러그 교체하면서 스로틀바디 크리닝,가스켓, 서지탱크가스켓을 같이 하려고해요

점화코일,플러그가 12만원이고, 스로틀바디 크리닝이 4만원인데 다 받으실까요? 어차피 점화코일,플러그 교체할 때 스로틀바디 탈거하는데 공임비가 이중으로 드는거 같아서요,, 어떻게 될까요?

타인에게 불쾌감을 주는 욕설, 비방 등의 내용 작성 시
관리자 권한으로 즉시 제재 처리됩니다.
    • 호평동 준우 아빠

      26-04-03

      답글달기
      안녕하세요 회원님

      일단 정비소는 공임을 통해 이윤을 남기는 구조 입니다
      탈거를 했다고 이것저것 교체 해주고 할인 하는 구조가 아닙니다

      표준공임에 명시되어 있는 작업을 했다면 공임을 구분해서 청구 합니다

      따라서 표준공임에 연동작업이라고 명시된것 외에 모든 정비의 공임은 세분화 되어 있습니다

      간혹 많은 정비를 할경우 토탈 금액에서 5프로 이렇게 할인 하는경우도 있습니다

      따라서 공임나라 두세군데 전화하셔서 작업가능여부 상담하시고 견적 받아보세요

      오토큐나 센터도 방문해서 공임나라와 비교견적도 해보세요

      공임나라 장점은 회원님이 부속품만 잘 준비하면 공임비만 지불하는 방식 입니다
      부품을 잘 확인하고 준비한다면 공임비를 최대한 아낄수 있습니다

      중요한것 공임보다는 정비성이 우수한곳을 찾는 것이 중요합니다

      또한 차에 대해 정비 검색을 많이 해야 합니다

      유투브나 동호회에서도 정보 더 얻어보시고 알고 정비소에 방문하는게 중요합니다

      꼭 검색을 많이해서 정보를 알고 진행하시길 바랍니다
      안녕하세요 회원님

      일단 정비소는 공임을 통해 이윤을 남기는 구조 입니다
      탈거를 했다고 이것저것 교체 해주고 할인 하는 구조가 아닙니다

      표준공임에 명시되어 있는 작업을 했다면 공임을 구분해서 청구 합니다

      따라서 표준공임에 연동작업이라고 명시된것 외에 모든 정비의 공임은 세분화 되어 있습니다

      간혹 많은 정비를 할경우 토탈 금액에서 5프로 이렇게 할인 하는경우도 있습니다

      따라서 공임나라 두세군데 전화하셔서 작업가능여부 상담하시고 견적 받아보세요

      오토큐나 센터도 방문해서 공임나라와 비교견적도 해보세요

      공임나라 장점은 회원님이 부속품만 잘 준비하면 공임비만 지불하는 방식 입니다
      부품을 잘 확인하고 준비한다면 공임비를 최대한 아낄수 있습니다

      중요한것 공임보다는 정비성이 우수한곳을 찾는 것이 중요합니다

      또한 차에 대해 정비 검색을 많이 해야 합니다

      유투브나 동호회에서도 정보 더 얻어보시고 알고 정비소에 방문하는게 중요합니다

      꼭 검색을 많이해서 정보를 알고 진행하시길 바랍니다
    • kidman10

      26-04-10

      답글달기
      @호평동 준우 아빠좋은 정보입니다
      @호평동 준우 아빠
       좋은 정보입니다
    • 관세음보살

      26-04-03

      답글달기
      ​정비소에서 청구한 4만 원은 단순히 '탈거' 비용이라기보다 '세척 서비스 및 데이터 리셋' 비용으로 보시는 것이 적절합니다.

      ​세척 공정: 스로틀 바디 내부에 쌓인 카본 슬러지를 전용 약품으로 닦아내는 별도의 작업 시간이 소요됩니다.

      ​학습값 초기화: 크리닝 후에는 스로틀 밸브의 개도량이 달라지므로, 진단기를 연결해 '스로틀 바디 학습값 초기화' 작업을 수행해야 합니다.

      장비 사용료와 기술료가 포함된 금액일 가능성이 높습니다.

      3.3 엔진은 점화계통 정비 시 서지탱크를 뜯었을 때 흡기 가스켓을 새것으로 교체하는 것이 필수인데, 이미 가스켓을 챙기신 것은 아주 현명한 선택입니다.

      출력 저하와 덜컹거림(부조) 증상이 이번 정비로 말끔히 해결되길 바랍니다!
      ​정비소에서 청구한 4만 원은 단순히 '탈거' 비용이라기보다 '세척 서비스 및 데이터 리셋' 비용으로 보시는 것이 적절합니다.

      ​세척 공정: 스로틀 바디 내부에 쌓인 카본 슬러지를 전용 약품으로 닦아내는 별도의 작업 시간이 소요됩니다.

      ​학습값 초기화: 크리닝 후에는 스로틀 밸브의 개도량이 달라지므로, 진단기를 연결해 '스로틀 바디 학습값 초기화' 작업을 수행해야 합니다.

      장비 사용료와 기술료가 포함된 금액일 가능성이 높습니다.

      3.3 엔진은 점화계통 정비 시 서지탱크를 뜯었을 때 흡기 가스켓을 새것으로 교체하는 것이 필수인데, 이미 가스켓을 챙기신 것은 아주 현명한 선택입니다.

      출력 저하와 덜컹거림(부조) 증상이 이번 정비로 말끔히 해결되길 바랍니다!
    • kidman10

      26-04-10

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      @관세음보살좋은 정보입니다
      @관세음보살
       좋은 정보입니다