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K5 2012년식 LPI
정재일
조회수
141
댓글수
11
26-03-14
K5 2012년식 LPI
작성자
정재일
조회수
141
작성일
26-03-14

중고차 가계약 걸어둔 매물입니다.

아래 사진 2장과 엔진이 흔들리는 부분에 대해서 
경정비를 예상하고 사야하는건지 질문 드려봅니다.

 

첫 번째 사진은 엔진 마운트 아래에 흔적이 있는데,
저 자리에 상단에 누유될만한것들이 냉각수 탱크, 엔진 마운트 외에
없는데 무엇인가요? 수리비는 얼마일까요?

 

두 번째 사진은 엔진 벨트 측면이고, 엔진 후방 볼트 축에 
누유 흔적이 보입니다.

사진상과 다르게 딜러분이 닦아 두셨는지 검은색은 아닙니다.

저 부분은 수리 비용이 10-20만원이라고하면서, 이부분은 성능지에
고지 하지 않는다. 랍니다??

 

이것을 빌미로 가계약 파기 및 100%환불 가능할까요?

 

세번째는 영상이 안올라가네요. 엔진 떨림이 심합니다.
하지만 차체 내부에는 들어오지 않습니다. 이거 괜찮을까요?
엔진과 연결된 호스, 플라스틱, 엔진 상부가 눈에 띄게 흔들리긴합니다.

 

감사합니다.
 

 

 

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    • 공청기

      26-03-17

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      방문점검추천드립니다
      방문점검추천드립니다
    • 금지대학병원

      26-03-15

      답글달기
      K5 LPI 차종 특성상 택시전문카센타에 견적을 받아보시는 게 좋을 거 같습니다
      K5 LPI 차종 특성상 택시전문카센타에 견적을 받아보시는 게 좋을 거 같습니다
    • 호평동 준우 아빠

      26-03-14

      답글달기
      안녕하세요 회원님

      계약해지는 불가능할수도 있습니다
      일단 가계약 상태라면 계약금만 버리고 파기는 가능하겠지만요

      일단 중고차는 어느정도 정비를 하고 타게 됩니다
      성능보험에 가입해서 그부분을 보험 처리해보는 방법도 있습니다

      일단 딜러가 양심껏 해주면 좋겠는데 아쉽습니다

      좀더 딜러와 잘 협의해서 정비 일부금액을 받는게 좋습니다

      딜러마다 차이가 있지만 어느정도 차에 문제가 있다면 해주는게 맞습니다
      안녕하세요 회원님

      계약해지는 불가능할수도 있습니다
      일단 가계약 상태라면 계약금만 버리고 파기는 가능하겠지만요

      일단 중고차는 어느정도 정비를 하고 타게 됩니다
      성능보험에 가입해서 그부분을 보험 처리해보는 방법도 있습니다

      일단 딜러가 양심껏 해주면 좋겠는데 아쉽습니다

      좀더 딜러와 잘 협의해서 정비 일부금액을 받는게 좋습니다

      딜러마다 차이가 있지만 어느정도 차에 문제가 있다면 해주는게 맞습니다
    • kidman10

      26-03-23

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      @호평동 준우 아빠좋은 정보입니다
      @호평동 준우 아빠
       좋은 정보입니다
    • 관세음보살

      26-03-14

      답글달기
      K5 2012년식이면 이미 10년이 훌쩍 넘은 노후 차량이라서
      사진과 같이 엔진마운트를 교체하지 않은 상태에서 마운트가 터질 때까지 운행했다고 보입니다.
      그리고 아래 누유 사진은 연식이 오래된 차량에서 자주 보이는 '프론트 케이스 누유'입니다.

      둘 다 어느 시점에 그런 증상이 있었는지에 따라서 다른 부위의 관리 상태도 판단하셔야 합니다.
      엔진마운트가 터질 때까지 미미세트를 교체하지 않고 운행했다는 것으로 미루어 보면
      K5 차량의 구입은 하지 않는 것이 좋을 것 같습니다.

      관리가 안된 차량이라서 쇼바도 다 죽어 있을 가능성도 있고
      엔진오일도 잘 관리하지 않아서 소음도 심할 거라고 예상됩니다.

      아래는 두 정비 항목에 대한 공임비용입니다. 참고하세요.

      1. 엔진 마운트(미미) 세트 교체
      엔진의 진동을 잡아주는 마운트는 보통 엔진 + 미션 + 센터(롤 스토퍼) 3개 혹은 4개 세트로 교체합니다.

      표준 공임: 약 105,000원 ~ 120,000원 (3개 세트 기준)

      개별 교체 시보다 세트로 작업할 때 공임 효율이 좋습니다.

      부품값 (모비스 순정): 약 12만 원 ~ 15만 원 내외
      차량 번호를 통해 정확한 품번(엔진 마운트, 미션 마운트 등)을 확인하여 대리점에서 미리 구매하시는 것을 추천합니다.

      총 예상 비용: 약 23만 원 ~ 27만 원

      2. 프론트케이스(타이밍 체인 커버) 누유 수리
      프론트케이스 누유 수리는 작업 범위가 넓고 시간이 많이 소요되는 작업입니다.
      보통 누유 수리 시 로커암 커버 가스켓 교체와 외부 벨트 세트 작업을 병행하는 경우가 많습니다.

      표준 공임: 약 18만 원 ~ 25만 원
      기존 실란트를 모두 제거하고 재도포(리실링)하는 공정이 까다로워 작업 시간이 3~4시간 이상 소요됩니다.

      부품값 (실란트 및 가스켓류): 약 3만 원 ~ 5만 원

      만약 이때 겉벨트 세트(워터펌프 포함)를 함께 교체하신다면 부품값 약 15만 원 정도가 추가됩니다.
      총 예상 비용: 약 25만 원 ~ 30만 원 (순수 누유 작업 기준)
      K5 2012년식이면 이미 10년이 훌쩍 넘은 노후 차량이라서
      사진과 같이 엔진마운트를 교체하지 않은 상태에서 마운트가 터질 때까지 운행했다고 보입니다.
      그리고 아래 누유 사진은 연식이 오래된 차량에서 자주 보이는 '프론트 케이스 누유'입니다.

      둘 다 어느 시점에 그런 증상이 있었는지에 따라서 다른 부위의 관리 상태도 판단하셔야 합니다.
      엔진마운트가 터질 때까지 미미세트를 교체하지 않고 운행했다는 것으로 미루어 보면
      K5 차량의 구입은 하지 않는 것이 좋을 것 같습니다.

      관리가 안된 차량이라서 쇼바도 다 죽어 있을 가능성도 있고
      엔진오일도 잘 관리하지 않아서 소음도 심할 거라고 예상됩니다.

      아래는 두 정비 항목에 대한 공임비용입니다. 참고하세요.

      1. 엔진 마운트(미미) 세트 교체
      엔진의 진동을 잡아주는 마운트는 보통 엔진 + 미션 + 센터(롤 스토퍼) 3개 혹은 4개 세트로 교체합니다.

      표준 공임: 약 105,000원 ~ 120,000원 (3개 세트 기준)

      개별 교체 시보다 세트로 작업할 때 공임 효율이 좋습니다.

      부품값 (모비스 순정): 약 12만 원 ~ 15만 원 내외
      차량 번호를 통해 정확한 품번(엔진 마운트, 미션 마운트 등)을 확인하여 대리점에서 미리 구매하시는 것을 추천합니다.

      총 예상 비용: 약 23만 원 ~ 27만 원

      2. 프론트케이스(타이밍 체인 커버) 누유 수리
      프론트케이스 누유 수리는 작업 범위가 넓고 시간이 많이 소요되는 작업입니다.
      보통 누유 수리 시 로커암 커버 가스켓 교체와 외부 벨트 세트 작업을 병행하는 경우가 많습니다.

      표준 공임: 약 18만 원 ~ 25만 원
      기존 실란트를 모두 제거하고 재도포(리실링)하는 공정이 까다로워 작업 시간이 3~4시간 이상 소요됩니다.

      부품값 (실란트 및 가스켓류): 약 3만 원 ~ 5만 원

      만약 이때 겉벨트 세트(워터펌프 포함)를 함께 교체하신다면 부품값 약 15만 원 정도가 추가됩니다.
      총 예상 비용: 약 25만 원 ~ 30만 원 (순수 누유 작업 기준)
    • kidman10

      26-03-23

      답글달기
      @관세음보살좋은 정보입니다
      @관세음보살
       좋은 정보입니다
    • 정재일

      26-03-14

      답글달기
      @관세음보살늦은 밤 정선스런 답변 달아 주셔서 감사합니다.
      신기하게도, 차 내부에는 진동이 거의 5-6만키로 달린 가솔린차량의 진동이 들어옵니다.

      말씀대로, 주행시에 뭔가 요철 완충느낌은 느낌일진 몰라도 상쇄를 잘 못한다는 느낌을 받았습니다.

      엔진 측면커버가 프론트케이스인가요? 철로 된? 이 작업이 부품+공임비 30만원이면 흠 쉽지 않군요..

      대략 60정도 생각하면, 될터인데 쇼바까지 생각할거라면 쉽지 않을거 같기도 합니다 ㅎㅎ

      딜러가 성능지에는 누유가 없다고 고지했는데, 이 부분 가지고 계약금 돌려 받을수있을까요?
      @관세음보살
       늦은 밤 정선스런 답변 달아 주셔서 감사합니다.
      신기하게도, 차 내부에는 진동이 거의 5-6만키로 달린 가솔린차량의 진동이 들어옵니다.

      말씀대로, 주행시에 뭔가 요철 완충느낌은 느낌일진 몰라도 상쇄를 잘 못한다는 느낌을 받았습니다.

      엔진 측면커버가 프론트케이스인가요? 철로 된? 이 작업이 부품+공임비 30만원이면 흠 쉽지 않군요..

      대략 60정도 생각하면, 될터인데 쇼바까지 생각할거라면 쉽지 않을거 같기도 합니다 ㅎㅎ

      딜러가 성능지에는 누유가 없다고 고지했는데, 이 부분 가지고 계약금 돌려 받을수있을까요?
    • 샤크

      26-03-15

      답글달기
      @정재일안돌려줍니다
      @정재일
       안돌려줍니다
    • 관세음보살

      26-03-14

      답글달기
      @정재일누유 없음이라는 판단이 '미세누유'는 제외일 가능성이 높습니다.

      프론트케이스 누유는 대부분 미세누유 상태가 많거든요.
      미세누유라도 오랜 세월에 사진에서 처럼 시끄멓게 오일 슬러지가 축적됩니다.
      바닥에 뚝뚝 떨어질 정도는 아니지요.

      계약금을 성급히 주신 점이 아쉽네요.
      여러 가지로 차를 띄워서 점검한 후 계약하는 것이 정석입니다.

      일단 엔진오일과 미션오일 상태도 점검하시고
      쇼바와 하체 부싱류 상태도 점검해야 합니다.

      모든 부분에서 저렇게 엔진마운트 관리가 안 된 것처럼
      노후되었다면 배보다 배꼽이 더 큽니다.

      그리고 엔진 진동이 안 들어오는 것은 엔진오일 교체하고 딜러가 팔아넘길려고
      일시적으로 작업을 했을 수도 있습니다.

      오래된 차량은 차량을 잘 아는 분과 함께 방문하거나 정비소에 가서 점검 받고 사는 것을 권장드립니다.
      @정재일
       누유 없음이라는 판단이 '미세누유'는 제외일 가능성이 높습니다.

      프론트케이스 누유는 대부분 미세누유 상태가 많거든요.
      미세누유라도 오랜 세월에 사진에서 처럼 시끄멓게 오일 슬러지가 축적됩니다.
      바닥에 뚝뚝 떨어질 정도는 아니지요.

      계약금을 성급히 주신 점이 아쉽네요.
      여러 가지로 차를 띄워서 점검한 후 계약하는 것이 정석입니다.

      일단 엔진오일과 미션오일 상태도 점검하시고
      쇼바와 하체 부싱류 상태도 점검해야 합니다.

      모든 부분에서 저렇게 엔진마운트 관리가 안 된 것처럼
      노후되었다면 배보다 배꼽이 더 큽니다.

      그리고 엔진 진동이 안 들어오는 것은 엔진오일 교체하고 딜러가 팔아넘길려고
      일시적으로 작업을 했을 수도 있습니다.

      오래된 차량은 차량을 잘 아는 분과 함께 방문하거나 정비소에 가서 점검 받고 사는 것을 권장드립니다.
    • kidman10

      26-03-23

      답글달기
      @관세음보살좋은 정보입니다
      @관세음보살
       좋은 정보입니다
    • 정재일

      26-03-14

      답글달기
      @관세음보살답변 감사합니다.

      그 딜러도 그렇게 말했던거 같습니다. "미세 누유 제외" 참 중고차 시장이란게 신기방기하네요 ^-^
      왜 성능지에는 "미세누유"가 있음에도 없다고 하는건지...

      참고로, 해당차량 엔카진단 ++, 한국진단보증협회 성능지까지 받은 차량임에도... 이번 건이 어떻게 마무리 될진 몰라도
      참 많은 것을 배워가고, 끝이 좋지 않다면 저는 이번 생은 중고차는 죽어도 없을 거 같습니다 ^-^

      물론, 제가 경솔했던 부분은 인정하겠습니다.
      더 알아보고, 정비사와 동행해야한다는것은 필수 인 거 같습니다.

      바쁜 주말에도 이렇게 답변해 주셔서 감사합니다.

      편안한 주말 되시고! 복 많이 받으십시오!
      @관세음보살
       답변 감사합니다.

      그 딜러도 그렇게 말했던거 같습니다. "미세 누유 제외" 참 중고차 시장이란게 신기방기하네요 ^-^
      왜 성능지에는 "미세누유"가 있음에도 없다고 하는건지...

      참고로, 해당차량 엔카진단 ++, 한국진단보증협회 성능지까지 받은 차량임에도... 이번 건이 어떻게 마무리 될진 몰라도
      참 많은 것을 배워가고, 끝이 좋지 않다면 저는 이번 생은 중고차는 죽어도 없을 거 같습니다 ^-^

      물론, 제가 경솔했던 부분은 인정하겠습니다.
      더 알아보고, 정비사와 동행해야한다는것은 필수 인 거 같습니다.

      바쁜 주말에도 이렇게 답변해 주셔서 감사합니다.

      편안한 주말 되시고! 복 많이 받으십시오!