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점화계통
차단 신고
임희찬
조회수
173
댓글수
6
26-01-15
점화계통
차단 신고
작성자
임희찬
조회수
173
작성일
26-01-15

지금 10만4천키로 탔는데요

점화플러그랑 점화코일 같이 교체해야하나요?

엔진떨림이 너무 심해졌어요 시동 걸때 소리도 달라지고요

 

 

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6
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173
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    • 공청기

      26-01-17

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      부푸준비해버세요
      부푸준비해버세요
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    • 샤크

      26-01-16

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      네, 교체하세요
      부품 준비해서 가세요
      네, 교체하세요
      부품 준비해서 가세요
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    • 호평동 준우 아빠

      26-01-16

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      안녕하세요 회원님

      자동차 소모품 교환, 점화플러그를 교체해야할때 아래와 같은 증상이 나타날때 하시면 됩니다

      자동차부품 중점화플러그 많이 들어보셨죠? 점화플러그는 점화시스템 필수적인 부품으로 교환주기가 긴 편이지만 어느날 차에 대해 문제 상황이 발생했을때 이 자그마한 점화 플러그가 원인인 경우가 있습니다
      점화플러그의 역할은 엔진의 동력을 제공하는 공기와 연료의 혼합기를 연소시키기 위한 역할을 하는데요
      아무이상없던 차가 어떠한 현상을 보일때 점화플러그가 문제일 수 있겠구나 미리 참고만 해둔다면 나중에 아 점화플러그 교체 시기구나 알 수 있습니다

      큰 역할을 하는 점화플러그 이상 현상은 바로차 시동하고 관련이 있습니다

      점화플러그가 마모되었을때는 시동이 잘 안걸리죠

      그리고 걸리더라도 공회전 중에 차 시동이 꺼질듯한 덜컹거리는 소리와비정상적인 진동이 있을 수 있으므로 차 시동이 잘 안걸리고 걸리더라도 덜덜덜 거린다면 그 즉시 정비소로 가셔야 합니다

      엔진은 정상적인 연소가 발생하지 않을 경우 실화라는 것이 발생합니다

      따라서 불규칙적인 폭발음이 들릴수 있고 가속페달을 밟아도 가속이 잘 되지 않으며 어느날 연비가 급격히 낮아져 주유하는 횟수가 크게 증가하였다면 이 역시 점화플러그의 마모를 의심할 수있습니다

      정비를 지체 하면 지체할 수록 차량이 갑작스러운 멈춘 현상이 발생할 수 있고연료 소비량이 급증하게 되므로 더 안좋은 영향이겠죠?

      또한, 점화플러그가 마모되어엔진이 떠는 현상 rpm이 오락가락하는 정상이 아닌 현상이있을 수 있고
      점화플러그를 점검했을때 점화 코일, 배선 등을 모두 점검을 해봐야 합니다

      참고로 디젤차량은 디젤 연료를 분사하여 자연발화를 시키는 방식으로 동력을 얻기 때문에 점화플러그
      가없죠 디젤차량은 연료필터라거나 인젝터 등 요인을 찾아봐야 하고 가솔린차량은 1~2만km 마다 주기적인 점검이 필요하겠습니다
      안녕하세요 회원님

      자동차 소모품 교환, 점화플러그를 교체해야할때 아래와 같은 증상이 나타날때 하시면 됩니다

      자동차부품 중점화플러그 많이 들어보셨죠? 점화플러그는 점화시스템 필수적인 부품으로 교환주기가 긴 편이지만 어느날 차에 대해 문제 상황이 발생했을때 이 자그마한 점화 플러그가 원인인 경우가 있습니다
      점화플러그의 역할은 엔진의 동력을 제공하는 공기와 연료의 혼합기를 연소시키기 위한 역할을 하는데요
      아무이상없던 차가 어떠한 현상을 보일때 점화플러그가 문제일 수 있겠구나 미리 참고만 해둔다면 나중에 아 점화플러그 교체 시기구나 알 수 있습니다

      큰 역할을 하는 점화플러그 이상 현상은 바로차 시동하고 관련이 있습니다

      점화플러그가 마모되었을때는 시동이 잘 안걸리죠

      그리고 걸리더라도 공회전 중에 차 시동이 꺼질듯한 덜컹거리는 소리와비정상적인 진동이 있을 수 있으므로 차 시동이 잘 안걸리고 걸리더라도 덜덜덜 거린다면 그 즉시 정비소로 가셔야 합니다

      엔진은 정상적인 연소가 발생하지 않을 경우 실화라는 것이 발생합니다

      따라서 불규칙적인 폭발음이 들릴수 있고 가속페달을 밟아도 가속이 잘 되지 않으며 어느날 연비가 급격히 낮아져 주유하는 횟수가 크게 증가하였다면 이 역시 점화플러그의 마모를 의심할 수있습니다

      정비를 지체 하면 지체할 수록 차량이 갑작스러운 멈춘 현상이 발생할 수 있고연료 소비량이 급증하게 되므로 더 안좋은 영향이겠죠?

      또한, 점화플러그가 마모되어엔진이 떠는 현상 rpm이 오락가락하는 정상이 아닌 현상이있을 수 있고
      점화플러그를 점검했을때 점화 코일, 배선 등을 모두 점검을 해봐야 합니다

      참고로 디젤차량은 디젤 연료를 분사하여 자연발화를 시키는 방식으로 동력을 얻기 때문에 점화플러그
      가없죠 디젤차량은 연료필터라거나 인젝터 등 요인을 찾아봐야 하고 가솔린차량은 1~2만km 마다 주기적인 점검이 필요하겠습니다
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    • kidman10

      26-01-17

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      @호평동 준우 아빠좋은 정보입니다.
      @호평동 준우 아빠
       좋은 정보입니다.
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    • 관세음보살

      26-01-15

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      대체로 10만km 전후로 점화플러그와 점화코일을 함께 교체합니다.

      하지만 엔진 떨림이 심해진 증상의 원인은 그 외에도 다양합니다.

      보통 차량을 주행하는데 엔진이 떨리거나 잡소리가 나는 경우는 통상적으로 점화플러그에 이상이 발생할 확률이 높습니다.
      이와 같은 이상 증상이 보이는 경우 가까운 정비소에 방문하여 교체하시는것을 추천드립니다.

      점화플러그 이상이 없는 경우 다른 부분을 체크해봐야 되는데요.
      엔진 마운트 부품이 노후화가 되었다면, 자동차 엔진 떨림 소음이 발생하기도 합니다.
      그 정도 운행키루수라면 미미세트를 한꺼번에 교체하는 것이 좋습니다.

      ​그 외에도 냉각수가 부족해 고온의 엔진열을 냉각시키지 못하고, 엔진이 과부하 걸려서 엔진 떨림이 발생하기도 합니다.
      자동차 엔진 떨림이 운전석에서 느껴질 정도면 차량 소프트웨어에서 인지를 하고 계기판에 경고등을 점등되는지를 수시로 체크해 봐야 합니다.
      대체로 10만km 전후로 점화플러그와 점화코일을 함께 교체합니다.

      하지만 엔진 떨림이 심해진 증상의 원인은 그 외에도 다양합니다.

      보통 차량을 주행하는데 엔진이 떨리거나 잡소리가 나는 경우는 통상적으로 점화플러그에 이상이 발생할 확률이 높습니다.
      이와 같은 이상 증상이 보이는 경우 가까운 정비소에 방문하여 교체하시는것을 추천드립니다.

      점화플러그 이상이 없는 경우 다른 부분을 체크해봐야 되는데요.
      엔진 마운트 부품이 노후화가 되었다면, 자동차 엔진 떨림 소음이 발생하기도 합니다.
      그 정도 운행키루수라면 미미세트를 한꺼번에 교체하는 것이 좋습니다.

      ​그 외에도 냉각수가 부족해 고온의 엔진열을 냉각시키지 못하고, 엔진이 과부하 걸려서 엔진 떨림이 발생하기도 합니다.
      자동차 엔진 떨림이 운전석에서 느껴질 정도면 차량 소프트웨어에서 인지를 하고 계기판에 경고등을 점등되는지를 수시로 체크해 봐야 합니다.
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    • kidman10

      26-01-17

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      @관세음보살좋은 정보입니다.
      @관세음보살
       좋은 정보입니다.
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