커뮤니티
커뮤니티

본 커뮤니티는 모든 사용자가 안전하고 존중받는 환경을 누릴 수 있도록 노력합니다.

- 불쾌하거나 혐오스러운 콘텐츠는 금지되며, 위반 시 계정 정지 또는 삭제될 수 있습니다.

- 사용자를 차단하면 더 이상 이 사용자의 게시글 및 댓글이 보이지 않습니다.

- 신고된 콘텐츠는 운영자에 의해 24시간 이내 검토 및 조치되며, 위반한 사용자는 커뮤니티에서 퇴출될 수 있습니다.

2021년식 스파크 질문입니다.
조꼬미보호자
조회수
193
댓글수
9
26-01-09
2021년식 스파크 질문입니다.
작성자
조꼬미보호자
조회수
193
작성일
26-01-09

안녕하세요.

현재 약 10만km 탄 2021년식 스파크 차주입니다.

고속도로를 주로 이용하고 있는데요.

변속 중 뒤에서 잡아당겼다가 놓는 느낌의

주행이 반복되고(특히 시속 80 km 이상시)

RPM이 튀는현상도 같이 일어납니다.

스르륵 금속 갈리는 소리도 같이 들리는것 같고요.

대리점가도 CVT 방식의 특징이라고만

설명하고 별다른 이상이 없다고 하네요.

참고로 7만 km대에 미션오일 교체했고

만km마다 엔진오일 교체중입니다.

스로틀바디 클리닝은 아직 실시안해서

이번에 흡기 클리닝이랑 같이 해볼까하는데

문제가 되는 증상을 개선하는데 도움이 될까요?

정차시 떨림이 심하진 않아서 할필요 없을것같긴한데

주기적으로 스로틀바디 클리닝은 해주는게 좋다고

들었습니다.

관련해서 좋은 정비 조언 주시면 감사하겠습니다.

타인에게 불쾌감을 주는 욕설, 비방 등의 내용 작성 시
관리자 권한으로 즉시 제재 처리됩니다.
    • 공청기

      26-01-12

      답글달기
      방문점검추천드립니다
      방문점검추천드립니다
    • 샤크

      26-01-10

      답글달기
      Cvt 미션은 팬탈거식으로 필터하고 같이 교환하는게 가장 중요합니다
      Cvt 미션은 팬탈거식으로 필터하고 같이 교환하는게 가장 중요합니다
    • 호평동 준우 아빠

      26-01-10

      답글달기
      안녕하세요 회원님

      미션오일 교환하면 어느정도 해결됩니다
      Cvt 미션은 팬탈거식으로 필터하고 같이 교환하는게 가장 중요합니다

      팬탈거식 교환은 꼭 직접 전화로 작업가능여부 상담하시고 견적 받아보세요

      지역이 서울경기라면 일산에 신성오토라는 업체가 미션오일 교체를 잘하는곳 입니다
      Cvt미션오일을 잘 교체하는 곳입니다

      공임나라 보다는 정비성이 좋은곳으로 선택하는것이 중요합니다
      흡기 클리닝도 전문점으로 방문하시는것을 추천합니다
      되도록이면 정비성이 우수한곳을 찾는 것이 중요합니다
      안녕하세요 회원님

      미션오일 교환하면 어느정도 해결됩니다
      Cvt 미션은 팬탈거식으로 필터하고 같이 교환하는게 가장 중요합니다

      팬탈거식 교환은 꼭 직접 전화로 작업가능여부 상담하시고 견적 받아보세요

      지역이 서울경기라면 일산에 신성오토라는 업체가 미션오일 교체를 잘하는곳 입니다
      Cvt미션오일을 잘 교체하는 곳입니다

      공임나라 보다는 정비성이 좋은곳으로 선택하는것이 중요합니다
      흡기 클리닝도 전문점으로 방문하시는것을 추천합니다
      되도록이면 정비성이 우수한곳을 찾는 것이 중요합니다
    • kidman10

      26-01-12

      답글달기
      @호평동 준우 아빠좋은 정보입니다.
      @호평동 준우 아빠
       좋은 정보입니다.
    • 관세음보살

      26-01-09

      답글달기
      회원님 차량의 CVT 미션오일을 체크하세요!

      쉐보레 CVT 미션은 7만km 때 교체하면 안됩니다.
      그건 오토미션의 경우에 교체 주기입니다.
      CVT 미션은 내부 부품이 예민하고 오염도에 민감해서 4만km 주행거리 내에 반드시 교체하고 관리해야 합니다!

      그 외에 심각한 미션 문제인 경우는 아래와 같습니다.스파크 차량의 CVT 미션 관련 문제는 몇 가지 사례만 집어보겠습니다.

      하지만 정확한 원인을 알려면 미션 수리 전문점을 방문해서 전문가에게 진단받아 보셔야 합니다.
      구동 풀리(벨트/풀리) 마모가 변속 이상의 핵심 원인이 되는 경우가 있습니다.
      그런 경우는 클러치·피스톤 등 내부 부품 파손이 반복적으로 교체되며 수리로 이어진다고 합니다.
      그리고 미션오일 레벨 확인 및 미션오일 교체를 포함한 오버홀(분해·부품 교체) 수리가 진행된 사례가 있어서..

      마지막으로 rpm이 튀는 현상은 엔진부조 현상일 수도 있습니다.
      점화코일/점화플러그/점화케이블(코드) 열화·오염·노후로 스파크가 약해져 공회전·정차 중 RPM 요동, 떨림이 발생할 수 있습니다.
      점화 타이밍이 지각/조기 이거나 점화 에너지가 부족하면 출력 저하, 노킹, 떨림이 동반될 수 있습니다.

      특히 요즘같은 겨울철 저온 환경에서 점화부품 문제가 더 자주 나타날 수 있어 계절·주행 조건을 함께 점검하는 것이 중요합니다.
      실제 정비 사례에서 플러그 및 코드(케이블) 열화로 인한 접촉불량이 원인으로 확인되어 스파크 플러그·케이블 교체 후 부조가 해소된 사례가 있습니다.
      점화코일은 스파크 플러그와 함께 점검·교체를 권장합니다.
      회원님 차량의 CVT 미션오일을 체크하세요!

      쉐보레 CVT 미션은 7만km 때 교체하면 안됩니다.
      그건 오토미션의 경우에 교체 주기입니다.
      CVT 미션은 내부 부품이 예민하고 오염도에 민감해서 4만km 주행거리 내에 반드시 교체하고 관리해야 합니다!

      그 외에 심각한 미션 문제인 경우는 아래와 같습니다.스파크 차량의 CVT 미션 관련 문제는 몇 가지 사례만 집어보겠습니다.

      하지만 정확한 원인을 알려면 미션 수리 전문점을 방문해서 전문가에게 진단받아 보셔야 합니다.
      구동 풀리(벨트/풀리) 마모가 변속 이상의 핵심 원인이 되는 경우가 있습니다.
      그런 경우는 클러치·피스톤 등 내부 부품 파손이 반복적으로 교체되며 수리로 이어진다고 합니다.
      그리고 미션오일 레벨 확인 및 미션오일 교체를 포함한 오버홀(분해·부품 교체) 수리가 진행된 사례가 있어서..

      마지막으로 rpm이 튀는 현상은 엔진부조 현상일 수도 있습니다.
      점화코일/점화플러그/점화케이블(코드) 열화·오염·노후로 스파크가 약해져 공회전·정차 중 RPM 요동, 떨림이 발생할 수 있습니다.
      점화 타이밍이 지각/조기 이거나 점화 에너지가 부족하면 출력 저하, 노킹, 떨림이 동반될 수 있습니다.

      특히 요즘같은 겨울철 저온 환경에서 점화부품 문제가 더 자주 나타날 수 있어 계절·주행 조건을 함께 점검하는 것이 중요합니다.
      실제 정비 사례에서 플러그 및 코드(케이블) 열화로 인한 접촉불량이 원인으로 확인되어 스파크 플러그·케이블 교체 후 부조가 해소된 사례가 있습니다.
      점화코일은 스파크 플러그와 함께 점검·교체를 권장합니다.
    • kidman10

      26-01-12

      답글달기
      @관세음보살좋은 정보입니다.
      @관세음보살
       좋은 정보입니다.
    • 조꼬미보호자

      26-01-09

      답글달기
      @관세음보살상세한 답변 너무나 감사합니다. 점화플러그는 교체한지 얼마안되어서 미션오일 교체를 시도해보겠습니다. 혹시 스로틀밸브크리닝은 안해도 될까요?
      @관세음보살
       상세한 답변 너무나 감사합니다. 점화플러그는 교체한지 얼마안되어서 미션오일 교체를 시도해보겠습니다. 혹시 스로틀밸브크리닝은 안해도 될까요?
    • 관세음보살

      26-01-09

      답글달기
      @조꼬미보호자스로틀바디 클리닝 해주면 좋습니다.
      단, 스로틀바디 슬러지 누적으로 흡기량 저하 증상은 변속 충격과는 무관합니다.
      출력 저하 및 오르막에서 가속력이 저하되고
      악셀링 시 엔진 떨림이 심하면 스로틀바디 클리닝을 해줍니다.
      그 정도 운행키로수면 적기라고 봅니다.
      @조꼬미보호자
       스로틀바디 클리닝 해주면 좋습니다.
      단, 스로틀바디 슬러지 누적으로 흡기량 저하 증상은 변속 충격과는 무관합니다.
      출력 저하 및 오르막에서 가속력이 저하되고
      악셀링 시 엔진 떨림이 심하면 스로틀바디 클리닝을 해줍니다.
      그 정도 운행키로수면 적기라고 봅니다.
    • kidman10

      26-01-12

      답글달기
      @관세음보살좋은 정보입니다.
      @관세음보살
       좋은 정보입니다.