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등속조인트 유격 질문이요
6209
조회수
309
댓글수
7
25-05-31
등속조인트 유격 질문이요
작성자
6209
조회수
309
작성일
25-05-31

차체가 떨어서 리프트 올려놓고 흔들어보니 저기만 떨리네요 

원래 저부분이 유격있는게 맞나요

https://youtube.com/shorts/ax1RzY9Tq6A?feature=share

타인에게 불쾌감을 주는 욕설, 비방 등의 내용 작성 시
관리자 권한으로 즉시 제재 처리됩니다.
    • 개념제로

      25-07-14

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      점검 받아보셔햐 할거같네요
      점검 받아보셔햐 할거같네요
    • 공청기

      25-06-30

      답글달기
      방문점검추천드립니다
      방문점검추천드립니다
    • 샤크

      25-06-01

      답글달기
      정상이 아닙니다.
      꼭 점검 후에 운행 하세요.
      정상이 아닙니다.
      꼭 점검 후에 운행 하세요.
    • 호평동 준우 아빠

      25-05-31

      답글달기
      안녕하세요 회원님

      정상적인 체결상태가 아닙니다
      하체에서 흔들 거리는곳이 있다면 꼭 점검후에 운행 하세요
      제가 봤을때는 교체후 유격후발생된것 같기도 합니다

      최근에 교체시 문제점이 없었는지 매장 방문해서 확인해보세요

      정확한건 정비사분께 꼭 상담후에 진행하시길 바랍니다

      등속조인트는 꼭 한번더 체크해보세요
      안녕하세요 회원님

      정상적인 체결상태가 아닙니다
      하체에서 흔들 거리는곳이 있다면 꼭 점검후에 운행 하세요
      제가 봤을때는 교체후 유격후발생된것 같기도 합니다

      최근에 교체시 문제점이 없었는지 매장 방문해서 확인해보세요

      정확한건 정비사분께 꼭 상담후에 진행하시길 바랍니다

      등속조인트는 꼭 한번더 체크해보세요
    • kidman10

      25-06-30

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      @호평동 준우 아빠유용한 정보입니다.
      @호평동 준우 아빠
       유용한 정보입니다.
    • 관세음보살

      25-05-31

      답글달기
      네, 영상 잘 봤습니다. 정상이 아닙니다.

      미션에 결합된 부분은 제대로 체결되면 저런식으로 절대 유격 없습니다.
      잘못하면 빠질수도 있으니 즉시 정비소에 입고해서 다시 탈거한 후 결합 부분 파손 여부를 확인 후 새로 체결해야 합니다.
      만약에 미션에 결합하는 부분 중에서 미션 라데나(고무씰링) 파손일 수도 있고..
      아니면 등속조인트를 새로 결합하면서 정비사가 실수로 제대로 끝까지 "딸깍" 체결될 때까지 못 밀어넣었을 수도 있습니다.

      만약에 최근에 등속조인트를 교체한 이력이 없다면 해당 부분이 노후화로 인해 유격이 발생했을 수도 있습니다.
      따라서 현재 상태에서 차량을 계속 운행하는 것은 위험할 수도 있으니 즉시 정비소에 입고해서 수리하셔야 합니다.

      보유차량에 따라서 습식 체결 방식과 건식 체결 방식으로 구분됩니다.
      보통 등속조인트가 습식 방식은 쉽게 탈거가 되지만 건식 방식은 고착되면 탈거하기가 어렵습니다.

      공임비용은 공임나라 방문 시 표준공임비에 국산차 기준 = 1개 당 58,000원입니다. (기본 방식일 경우임)
      하지만 방문 전에 사전문의해서 정확한 공임비와 작업 가능여부를 알아보시고 예약 후 방문하면 됩니다.
      네, 영상 잘 봤습니다. 정상이 아닙니다.

      미션에 결합된 부분은 제대로 체결되면 저런식으로 절대 유격 없습니다.
      잘못하면 빠질수도 있으니 즉시 정비소에 입고해서 다시 탈거한 후 결합 부분 파손 여부를 확인 후 새로 체결해야 합니다.
      만약에 미션에 결합하는 부분 중에서 미션 라데나(고무씰링) 파손일 수도 있고..
      아니면 등속조인트를 새로 결합하면서 정비사가 실수로 제대로 끝까지 "딸깍" 체결될 때까지 못 밀어넣었을 수도 있습니다.

      만약에 최근에 등속조인트를 교체한 이력이 없다면 해당 부분이 노후화로 인해 유격이 발생했을 수도 있습니다.
      따라서 현재 상태에서 차량을 계속 운행하는 것은 위험할 수도 있으니 즉시 정비소에 입고해서 수리하셔야 합니다.

      보유차량에 따라서 습식 체결 방식과 건식 체결 방식으로 구분됩니다.
      보통 등속조인트가 습식 방식은 쉽게 탈거가 되지만 건식 방식은 고착되면 탈거하기가 어렵습니다.

      공임비용은 공임나라 방문 시 표준공임비에 국산차 기준 = 1개 당 58,000원입니다. (기본 방식일 경우임)
      하지만 방문 전에 사전문의해서 정확한 공임비와 작업 가능여부를 알아보시고 예약 후 방문하면 됩니다.
    • kidman10

      25-06-30

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      @관세음보살유용한 정보입니다.
      @관세음보살
       유용한 정보입니다.