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소모품 교체에 관한 문의 건.
calories
조회수
342
댓글수
16
25-05-27
소모품 교체에 관한 문의 건.
작성자
calories
조회수
342
작성일
25-05-27

안녕하세요. 싼타페 TM 이용중이고, 10만 키로이상 사용하였습니다.

 

자동차 정비쪽에 무지한지라.

 

엔진오일 / 타이어 이외 별도 소모품 교체를 하지 않은 상태입니다.

 

혹시, 10만키로 이상 주행시, 점검을 하려면 어떤 부분을 해야되고,

 

소모품은 보통 어떤것을 교체하나요??

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    • 개념제로

      25-07-11

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      하체부터 점검을 받아보세요
      하체부터 점검을 받아보세요
    • 공청기

      25-06-26

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      방문점검추천드립니다
      방문점검추천드립니다
    • 금지대학병원

      25-05-28

      답글달기
      브레이크 계통 점검, 미션오일, 겉벨트 세트(부동액도 같이 교환)
      브레이크 계통 점검, 미션오일, 겉벨트 세트(부동액도 같이 교환)
    • kidman10

      25-06-16

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      @금지대학병원좋은 정보입니다.
      @금지대학병원
       좋은 정보입니다.
    • 샤크

      25-05-28

      답글달기
      최소한 브레이크 패드 및 브레이크 액 점검 및 교환, 부동액 교환, 미션오일 교환하시고
      교체시 다른부분 점검 요청하세요
      최소한 브레이크 패드 및 브레이크 액 점검 및 교환, 부동액 교환, 미션오일 교환하시고
      교체시 다른부분 점검 요청하세요
    • kidman10

      25-06-16

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      @샤크좋은 정보입니다.
      @샤크
       좋은 정보입니다.
    • 호평동 준우 아빠

      25-05-27

      답글달기
      안녕하세요 회원님

      아래주기표참고하시고
      디젤차량이라면 연료필터 꼭 교체해주시고 가솔린 차량이라면 점화플러그 교체 해주세요

      디젤차량기준으로 말씀드릴께요
      1. DPF 확인 및 클리닝 - 머플러 끝단 흑연 확인하면 해야할지 말아야 할지 답 나옵니다. 강제 재생만 해도 될 경우가 있습니다.
      2. 인젝터 동와샤 확인 및 인젝터 점검 - 10만 타셨음 동와샤는 꼭 교환해 주셔야 나중에 인젝터가 사망하는 불상사 발생 방지 합니다.
      3. 브레이크 패드 및 브레이크 액 점검 및 교환
      4. 부동액 교환
      5. 미션오일 교환
      6. 엔진 누유 확인 (오일을 많이 먹으면 가이드 고무 교환) - 누유가 심하지 않으면 하지 마세요. 뚜껑 따면 비쌉니다.
      7. 엔진마운트, 미션마운트, 롤로드 확인 및 교환
      8. 겉벨트 세트 및 템퍼풀리 확인 및 교환 - 부동액 교환도 이때 같이하면 지출 줄일수 있습니다. 상/하 라바호스도 이상 확인하시고, 써머스텟은 바꿔주면 좋습니다.
      9. 제네레이터 전압확인 및 점검
      10. 베터리 출력 전압 확인 및 교환
      11. 타이어 마모 확인 및 위치 교환
      12. 진단기로 에러코드 발생 확인 및 점검 (기본으로 꼭 해 주세요)
      여름이니까 에어컨 냉매도 확인 안 하셨으면 보충하면 좋습니다.
      이정도면 될것 같네요.
      안녕하세요 회원님

      아래주기표참고하시고
      디젤차량이라면 연료필터 꼭 교체해주시고 가솔린 차량이라면 점화플러그 교체 해주세요

      디젤차량기준으로 말씀드릴께요
      1. DPF 확인 및 클리닝 - 머플러 끝단 흑연 확인하면 해야할지 말아야 할지 답 나옵니다. 강제 재생만 해도 될 경우가 있습니다.
      2. 인젝터 동와샤 확인 및 인젝터 점검 - 10만 타셨음 동와샤는 꼭 교환해 주셔야 나중에 인젝터가 사망하는 불상사 발생 방지 합니다.
      3. 브레이크 패드 및 브레이크 액 점검 및 교환
      4. 부동액 교환
      5. 미션오일 교환
      6. 엔진 누유 확인 (오일을 많이 먹으면 가이드 고무 교환) - 누유가 심하지 않으면 하지 마세요. 뚜껑 따면 비쌉니다.
      7. 엔진마운트, 미션마운트, 롤로드 확인 및 교환
      8. 겉벨트 세트 및 템퍼풀리 확인 및 교환 - 부동액 교환도 이때 같이하면 지출 줄일수 있습니다. 상/하 라바호스도 이상 확인하시고, 써머스텟은 바꿔주면 좋습니다.
      9. 제네레이터 전압확인 및 점검
      10. 베터리 출력 전압 확인 및 교환
      11. 타이어 마모 확인 및 위치 교환
      12. 진단기로 에러코드 발생 확인 및 점검 (기본으로 꼭 해 주세요)
      여름이니까 에어컨 냉매도 확인 안 하셨으면 보충하면 좋습니다.
      이정도면 될것 같네요.
    • kidman10

      25-06-16

      답글달기
      @호평동 준우 아빠좋은 정보입니다.
      @호평동 준우 아빠
       좋은 정보입니다.
    • 호평동 준우 아빠

      25-05-27

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      @호평동 준우 아빠
      아래 교환주기표도 확인하고 진행하세요
      @호평동 준우 아빠
       
      아래 교환주기표도 확인하고 진행하세요
    • kidman10

      25-06-16

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      @호평동 준우 아빠좋은 정보입니다.
      @호평동 준우 아빠
       좋은 정보입니다.
    • 관세음보살

      25-05-27

      답글달기
      네 주행거리가 10만km 넘은 차량은 종합적인 점검을 받고 차량 상태에 따라서 정비사가 지시하는대로 정비를 받는 것이 최선입니다.

      냉각수 상태 점검 및 필요시 순환식 교체하시고, 냉각호스류도 한꺼번에 맡기는게 좋습니다!
      ~ 따라서 냉각수, 냉각호스 상하부, 히터호스류, 써모스탯, 수온센서, 라지에이터캡 등 교체하세요!

      브레이크액 오염도와 순분 함양 체크하시고 순정 브레이크액 DOT4 제품 2통 구입해서 순환식으로 교체하는 것이 좋을 것 같습니다.

      그리고 그 정도 운행거리면 브레이크 패드 교체가 필요합니다.
      프론트 브레이크 패드 및 디스크까지 상태를 체크해서 한꺼번에 작업을 맡기는게 좋습니다.

      마지막으로 싼타페 차량이 디젤엔진이라면 연료필터를 반드시 교체해야 합니다.
      그러면서 쓰로틀바디 청소 및 흡기쪽 청소가 필요합니다.
      네 주행거리가 10만km 넘은 차량은 종합적인 점검을 받고 차량 상태에 따라서 정비사가 지시하는대로 정비를 받는 것이 최선입니다.

      냉각수 상태 점검 및 필요시 순환식 교체하시고, 냉각호스류도 한꺼번에 맡기는게 좋습니다!
      ~ 따라서 냉각수, 냉각호스 상하부, 히터호스류, 써모스탯, 수온센서, 라지에이터캡 등 교체하세요!

      브레이크액 오염도와 순분 함양 체크하시고 순정 브레이크액 DOT4 제품 2통 구입해서 순환식으로 교체하는 것이 좋을 것 같습니다.

      그리고 그 정도 운행거리면 브레이크 패드 교체가 필요합니다.
      프론트 브레이크 패드 및 디스크까지 상태를 체크해서 한꺼번에 작업을 맡기는게 좋습니다.

      마지막으로 싼타페 차량이 디젤엔진이라면 연료필터를 반드시 교체해야 합니다.
      그러면서 쓰로틀바디 청소 및 흡기쪽 청소가 필요합니다.
    • kidman10

      25-06-16

      답글달기
      @관세음보살좋은 정보입니다.
      @관세음보살
       좋은 정보입니다.
    • 관세음보살

      25-05-27

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      @관세음보살아래는 운행키로수가 10만km를 넘었을 때 (디젤엔진 차량의 경우) 교체 및 점검 사항입니다.
      참고하세요!

      1) DPF크리닝
      DPF란 배기가스 후처리 장치를 뜻 합니다.
      쉽게 말해 디젤 엔진에서 발생되는 미세먼지를 걸러내는 장치라고 이해 하시면 됩니다.
      이런 부품에서 필터가 막혔다고 생각해 보시면 연료효율이 떨어지면 차량의 성능 저하가 발생될 수 있습니다.
      특히 시내주행이 많은 차량이라면 고속주행 하는 차량보다 점검 주기가 빨리 도래 되기 때문에
      지금 당장 문제가 발생치 않더라도 10만KM이상 주행 하셨다면 가까운 디젤 전문 정비소에서 점검 받으시는것을 추천 드립니다.​

      2) 흡기크리닝
      차량주행에 있어 공기는 정말 큰 역할을 합니다.
      이러한 공기를 엔진까지 주입하기 위해서는 여러가지 부품들을 거쳐서 주입이 되게 되는데
      이러한 부품 안쪽에는 카본슬러지와 먼지들이 쌓이게 되면서 움직여야 하는 벨브들이 정상 작동을 하지 못해서 문제가 생길 수 있습니다.
      이러한 경우에는 흡기라인에 있는 이물질을 세척해 주시는 작업을 해주셔야 합니다.
      특히나 정비가 않될 경우 RPM이 오르락 내리락 하는 현상도 발생 될 수 있으니
      위와 같은 증상이 발생될 경우 빠르게 점검/정비 하시는것을 추천 드립니다.​

      3) 인젝터 크리닝
      고압으로 압축된 연료를 정확한 양과 타이밍에 맞춰서 노즐에서 분사시키는 장치를 인젝터라 합니다.
      이러한 인젝터가 막히게 되는경우 연료가 정상분사 되지 않아 시동꺼짐이나, 출력감소, 매연이 발생 될 수 있습니다.
      @관세음보살
       아래는 운행키로수가 10만km를 넘었을 때 (디젤엔진 차량의 경우) 교체 및 점검 사항입니다.
      참고하세요!

      1) DPF크리닝
      DPF란 배기가스 후처리 장치를 뜻 합니다.
      쉽게 말해 디젤 엔진에서 발생되는 미세먼지를 걸러내는 장치라고 이해 하시면 됩니다.
      이런 부품에서 필터가 막혔다고 생각해 보시면 연료효율이 떨어지면 차량의 성능 저하가 발생될 수 있습니다.
      특히 시내주행이 많은 차량이라면 고속주행 하는 차량보다 점검 주기가 빨리 도래 되기 때문에
      지금 당장 문제가 발생치 않더라도 10만KM이상 주행 하셨다면 가까운 디젤 전문 정비소에서 점검 받으시는것을 추천 드립니다.​

      2) 흡기크리닝
      차량주행에 있어 공기는 정말 큰 역할을 합니다.
      이러한 공기를 엔진까지 주입하기 위해서는 여러가지 부품들을 거쳐서 주입이 되게 되는데
      이러한 부품 안쪽에는 카본슬러지와 먼지들이 쌓이게 되면서 움직여야 하는 벨브들이 정상 작동을 하지 못해서 문제가 생길 수 있습니다.
      이러한 경우에는 흡기라인에 있는 이물질을 세척해 주시는 작업을 해주셔야 합니다.
      특히나 정비가 않될 경우 RPM이 오르락 내리락 하는 현상도 발생 될 수 있으니
      위와 같은 증상이 발생될 경우 빠르게 점검/정비 하시는것을 추천 드립니다.​

      3) 인젝터 크리닝
      고압으로 압축된 연료를 정확한 양과 타이밍에 맞춰서 노즐에서 분사시키는 장치를 인젝터라 합니다.
      이러한 인젝터가 막히게 되는경우 연료가 정상분사 되지 않아 시동꺼짐이나, 출력감소, 매연이 발생 될 수 있습니다.
    • kidman10

      25-06-16

      답글달기
      @관세음보살좋은 정보입니다.
      @관세음보살
       좋은 정보입니다.
    • 탈퇴회원

      25-05-27

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      저도 잘은모르지만 타이밍벨트나
      엔진쪽에 들어가는 촉매점검하시면 좋을듯싶어요
      저도 잘은모르지만 타이밍벨트나
      엔진쪽에 들어가는 촉매점검하시면 좋을듯싶어요
    • kidman10

      25-06-16

      답글달기
      @좋은 정보입니다.
      @
       좋은 정보입니다.