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부동액 첫 교환 시
윤쓰다
조회수
525
댓글수
4
25-02-06
부동액 첫 교환 시
작성자
윤쓰다
조회수
525
작성일
25-02-06

80,000 KM 주행해서 처음으로 부동액 교환하려고 합니다.

 

현재 차량에 부동액은 초록색이라서

 

작업할 때는, 순환식 방법으로  부동액(붉은색으로) 교환 하면 된다고 합니다.

 

업체에 문의해보니 증류수랑 안 섞인 부동액 4L만 들고 오면 된다고 하는데 맞나요?

 

글 찾아보니 8L라고 말씀하시는 분들이 많아서 물어봅니다.

타인에게 불쾌감을 주는 욕설, 비방 등의 내용 작성 시
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    • 공청기

      25-03-09

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      플러싱추천드립니다
      플러싱추천드립니다
    • 호평동 준우 아빠

      25-02-06

      답글달기
      안녕하세요 회원님

      일단 컬러가 다르기 때문에 플러싱이 필요합니다

      따라서 순환식으로 플러싱을 충분히 해주고 새로운 핑크 부동액으로 교체해야 합니다

      부동액 순환식 플러싱은 예열 - 순환 - 예열 - 순환을 반복하지 않고 그냥 한번에 쭉하면 깨끗하게 라인까지 세척되지 않습니다

      시간이 많이 걸려도 꼭 예열 -순환 -예열 - 순환을 반복해 주셔야 합니다

      1.부동액 순환식 플러싱
      2.순정 최고급 부동액
      3. 리저버탱크(보조탱크) 세척
      4. 비중체크 & 에어빼기

      이순서대로 해야 합니다

      따라서 최고급 부동액 4리터 1통 증류수 20리터 한통 준비하시고 플러싱 하시기 바랍니다

      교환전 부동액 컬러가 다르다면 정제수를 더 준비해서 가세요
      색깔이 섞이면 나중에 부동액 오염도를 알아보기 힘들게 됩니다
      되도록이면 깨끗하게 플렁싱하시고 진행하세요

      부동액 2통 해서 충분히 순환하는것도 방식이긴 하지만 증류수로 플러싱 작업하기 때문에 1통으로 하셔도 됩니다
      차량에 기준에 따라 오염도 기준에 따라 부동액 사용량은 조금 다를수 있기 때문에 작업하는 공임나라 정비사분께 미리 상담하시고 진행하세요

      방식의 차이지만 부동액 2통 8리터와 증류수 8리터 합계 16리터로 순환식 으로 교환하는곳도 있습니다
      안녕하세요 회원님

      일단 컬러가 다르기 때문에 플러싱이 필요합니다

      따라서 순환식으로 플러싱을 충분히 해주고 새로운 핑크 부동액으로 교체해야 합니다

      부동액 순환식 플러싱은 예열 - 순환 - 예열 - 순환을 반복하지 않고 그냥 한번에 쭉하면 깨끗하게 라인까지 세척되지 않습니다

      시간이 많이 걸려도 꼭 예열 -순환 -예열 - 순환을 반복해 주셔야 합니다

      1.부동액 순환식 플러싱
      2.순정 최고급 부동액
      3. 리저버탱크(보조탱크) 세척
      4. 비중체크 & 에어빼기

      이순서대로 해야 합니다

      따라서 최고급 부동액 4리터 1통 증류수 20리터 한통 준비하시고 플러싱 하시기 바랍니다

      교환전 부동액 컬러가 다르다면 정제수를 더 준비해서 가세요
      색깔이 섞이면 나중에 부동액 오염도를 알아보기 힘들게 됩니다
      되도록이면 깨끗하게 플렁싱하시고 진행하세요

      부동액 2통 해서 충분히 순환하는것도 방식이긴 하지만 증류수로 플러싱 작업하기 때문에 1통으로 하셔도 됩니다
      차량에 기준에 따라 오염도 기준에 따라 부동액 사용량은 조금 다를수 있기 때문에 작업하는 공임나라 정비사분께 미리 상담하시고 진행하세요

      방식의 차이지만 부동액 2통 8리터와 증류수 8리터 합계 16리터로 순환식 으로 교환하는곳도 있습니다
    • 관세음보살

      25-02-06

      답글달기
      네 질문에 답변 드리겠습니다!

      정비소에서 간단히 수돗물을 사용한다면 부동액 원액 4리터만 준비하면 됩니다.
      하지만 수돗물도 약간의 불순물이 있기 때문에 완벽한 교체를 원한다면 증류수도 함께 준비할 것을 추천합니다.

      부동액은 장비를 사용해서 압력으로 밀어내는 순환식으로 진행해야 깔끔하게 교체가 됩니다.

      처음에는 증류수로만 순환시켜서 잔여 냉각수를 다 배출시키고 증류수만 남깁니다.

      그 후에 최고급 장수명 부동액 원액을 주입해서 비중을 맞추게 되죠.
      보통 승용차가 냉각수 총용량이 7~8리터이므로..
      증류수가 다 찬 상태에서 부동액 4리터를 주입하면
      비중이 거의 5:5로 맞춰집니다.

      따라서 부동액은 4리터만 준비하시면 됩니다!
      네 질문에 답변 드리겠습니다!

      정비소에서 간단히 수돗물을 사용한다면 부동액 원액 4리터만 준비하면 됩니다.
      하지만 수돗물도 약간의 불순물이 있기 때문에 완벽한 교체를 원한다면 증류수도 함께 준비할 것을 추천합니다.

      부동액은 장비를 사용해서 압력으로 밀어내는 순환식으로 진행해야 깔끔하게 교체가 됩니다.

      처음에는 증류수로만 순환시켜서 잔여 냉각수를 다 배출시키고 증류수만 남깁니다.

      그 후에 최고급 장수명 부동액 원액을 주입해서 비중을 맞추게 되죠.
      보통 승용차가 냉각수 총용량이 7~8리터이므로..
      증류수가 다 찬 상태에서 부동액 4리터를 주입하면
      비중이 거의 5:5로 맞춰집니다.

      따라서 부동액은 4리터만 준비하시면 됩니다!
    • 개념제로

      25-02-06

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      총 필요한게 8리터 입니다 그래서 안섞인거 4리터를 말씀하시는거같네요
      총 필요한게 8리터 입니다 그래서 안섞인거 4리터를 말씀하시는거같네요